Потерял контроль

о курва! пизды дай!!

Вот что значит категория водительских прав "BE"

Это поляки, они любят это слово говорить.
http://translate.google.ru/#pl|ru|Kurwa

по сабжу, нефиг болтать рулём, в ритмический занос прицеп вошёл. Рулём быстрее крутить надо.

Да, ритмический занос действительно пиздадай )
bahur
О тож )

Это сообщение отредактировал Emerald - 19.06.2011 - 18:35

А я не пойму никак чего это его так носить то начало? Интересно послушать мнение людей.

Вот это по нашему, блеать!!!

ОБХСС
Как-то так.

Причина возникновения неясна, во всяком случае для меня - может быть, за секунду или две до начала съемки машина объехала яму, а дальше отсутствие корректирующих движений и пиздодай )

Это сообщение отредактировал Emerald - 19.06.2011 - 18:49

ОБХСС

Чувак не успевает корректировать машину за прицепом. Прицеп уходит в сторону быстрее, чем он поворачивает руль. Чем сильнее раскачивает прицеп, тем быстрее нужно корректировать (вращать рулём).

P.S. Это я предполагаю...

озвучка доставила. на гашетку надо было давить. руль прямо.
корректировать прицеп на такой скорости рулем - без спец подготовки не получится. надо работать на опережение - а это очень сложно потому что занос прицепа не воспринимается как занос машины, скорее наоборот. поэтому при рулении только больше размотает. слишком быстро надо чухать ситуацию.

а заклинания повторять : "сукаёббанаврот"
а не "курва пиздодай" - это устарело, не работает сейчас.

Это сообщение отредактировал Пацифист - 19.06.2011 - 19:15

А вообще, шутки шутками, но ХЗ, какая становится развесовка, когда такой прицеп болтается сзади - для начала я бы вообще избегал резких движений рулем, а то ловить эту хрень потом может и правда рук не хватит, даже если навыки более-менее адекватные имеются.

кто курва-то?
как только его повело- надо было газку поддать хорошенько, а не пытаться выправить ситуацию мотая рулем. а так машинку хорошую угробили. даже 2.

Это сообщение отредактировал macnikita - 19.06.2011 - 20:10

о, курева, много курева)))

А теперь внимание, вопрос... Права какой категории доолжны быть у водителя ТС, какая масса должна быть у буксируещего, каков максимальный вес буксируемого прицепа?

дрифтер хуле) До гонок не успел доехать, не удержался, решил дрифтануть)

всем курва пацаны!

В очередной раз убедился на сколько "велик и могуч(и богат) РУССКИЙ язык".

шпатлевкой замажут и в рашку "только из Гармании" продадут.

Не "чипка", а "пичка"! Потому они с нашего слова "спичка" и ржут!

скорость как раз надо было резко увеличивать, "вытягивать" хотя сложно психологически.

Согласен,только увеличение скорости может дать шанс.Тормозить -делать хуже.

Многовато у них русских оборотов!!!

- Давно сдавал, могу ошибиться, на КЭПовость не претендую сейчас (Интересно память потренировать.):
Права - С, грузовые, да и тягач должен был быть не запорожцем гольф-класса. Масса у буксирующего должна быть минимум вдвое большей массы прицепа/буксируемого авто.

Долпоёп гнал так, разве не видно в боковое что прицеп колбасит сзади Хотел бабла на машинке срубить, а вышло что в убыток вогнал себя.

Это сообщение отредактировал Sfairat0122 - 19.06.2011 - 22:08

Тормоза на прицепе проверять надо... В норме они чуть раньше срабатывают,чем на буксировщике,и такие болтания уходят...

Мне кажется, что никакой ямки там не было, просто прицеп болтало - его всегда чуть, но болтает. А тут скорость была - мама не горюй. Водителю не хватило опыта езды с прицепом. У меня тоже опыт не бог весть какой, но гонять я бы так не стал -ехал бы он шисят, фигасдва эта ситуация имела бы место быть.

Чтобы исправить ситуацию, как тут правильно советуют, надо бы поднять скорость. Крутить руль тоже правильно - только вот в какую сторону его крутить? Когда машину заносит, ты сам жопой чувствуешь, куда крутить, а тут заносит прицеп и всё какбе неоднозначно получается.

p.s. нащёт польского - они ащще больные на голову, они магазин называют "СКЛЕП". Типа, пошли-ка, пане Воцлав, в склеп за пифком, а? Гг.