Китайцы продолжают кураж - в Nio показали подвеску нового ET9

У меня только один вопрос: сами придумали или таки спиздили чужое?

Китайцы идут нахуй.Все это уже было на Лексусе LS400.
https://www.yandex.ru/video/preview/16611114868670883343

У нашей лады тоже такие были заезды и ни грамма кокса не рассыпалось!!

На Ситроенах гидравлика примерно так работает и ничего, чинят.

А хоть одно значимое изобретение в последние 500 лет есть из Китая не копия или модернизация чего-то чужого?

Про порох, бумагу и пельмени не говорить)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрите про подвеску Боус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздёшь. Видно как её качает

По цене чугунного моста (квартиры в Мск) продаются детища западного автопрома - пустые ДВСы.
Китайцы и более технологичны, и более дешёвые!

Это сообщение отредактировал leretbor - 28.09.2025 - 16:51

на Ситроенах только "груши" меняют (от 50 до 100 тыс (они газонаполненные. точнее - там азот)). До 7 штук на машину - доорого), масло чётко по графику, да раз в сотню блок гидроуправления калибруют.
Если лить масло, что туда положено (а оно тоже дооорого), то ломаться там особо нечему.
ИМХО - это одно изз немногих, что у французов в машинах получилось шедеврально.

ЗЫ. Некоторые тут наверняка не знают, что в таких "ситроенах" сама подвеска, рулевая и тормоза работают от одной гидросистемы (потому и тормоза там - эталонные).

Для них же расскажу порядок отказа системы - в начале отключается подвеска (машина "ложится" на ниши колёс), затем рулевое, и только потом - тормоза. Вроде как минуты 2-3 на всё уходит. Т.е. если не труп и не в говно, остановиться времени предостаточно.
Там единственный гемор, для незнающих, подъёмник - если забыл "убрать шасси" перед пользованием им, то заманаешься их потом выпускать.
А так система много безпроблемнее "классических". не говоря уж об "элетрофицированной" подвеске на голой пневме (мерсам и авдеям - пламенный привет от ситроена) или этом китайском говне на микропроцессорах.

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 28.09.2025 - 17:40

"Полицейские" неровности совершенно детские по сравнению с нашими. Плавные, широкие и невысокие. Я на своей 2115 их без проблем проеду. Покачается, конечно, корыто, но, дискомфорта с такой скоростью не будет.

Действительно, то ли дело наши, которые из асфальта сделаны, никак не покрашены и которые хрен увидишь пока близко не подъедешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы, как обычно, ничего своего не придумали - взяли чужие разработки.
Но "счастливые" обладатели рисовозок усиленно дрочат на эти поделки.

Вместо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это машина для развоза шампанского на капоте?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или хотя бы на естественных каких-то колдобинах местных, а не выверенной разметке "лежачих", конечно же не случайно расположенных на строго определённом расстоянии друг от друга.

ЯП после финиша, нижний бокал взял-бы!! Потому что цуки!)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А под простыней гироскоп.

Рисовозки это прозвище Японского автопрома.

А с ямами так может?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На последнем Ц5 подвеска отдельно живёт. Трубки там периодически сгнивают и она ложится на пузо, но и руль и тормоза работают как обычно. Меняют там и груши, и стойки, и насос, и трубки, но в принципе ничего страшного в плане затрат там нет. Больше обламывает внезапность всего этого и шанс оказаться на машине без подвески где-то у чёрта на рогах. Если б не это, то лучше подвески и не придумаешь.
С пневмой всё ещё проще, хз чего там на мерседесах, не думаю что что-то особенное. Пневмы этой где только нету, на грузовиках гораздо более нагруженных, автобусах, всё ездит и нормально чинится.

у нас по проспекту Ленина и 10 метров не проедет, вырвет шаровую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был у меня и ВХ и Хантия актива. ХМ только не было.
Потом С5, С4(жене) но это уже не то.
Хантия актива - лучшая машинка, на которой катался.
Дело даже не в лежачих полицейских и ямах.
Она в повороте наклоняла корпус, приседая внутренними колесами.
Ездил за ней в Питер в 1995 году, взял почти последнюю новую

Пневма на мерине работает отлично.
Езжу сейчас на глс, могу сравнить с ситроеном. (См.чуть выше пост)
Насчет чинить...
Ну так в Мерседесе все дорого чинить и менять, если сломается, ничего не попишешь

Я б нижний бокал взял)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет
Общая гидросистема была только у старых.
Хантия последняя.
Уже у С5 гидроусилитель руля, тормоза и подвеска - отдельно.