Как выжить, выпрыгнув из самолета БЕЗ парашюта? Да легко!

Я так понимаю что если нет леса, то тебе хана и немного о скорости падения если даже вы каким то способом уменьшите скорость пусть даже до 100 км
ч, то при встрече с землей вам гарантировано хана, так как при прыжке с третьего этажа с большей долей вероятности вам хана, хотя скорость не дотягивает даже до 100 км/ч.

что такое рилс? Гуглить лень.

Может просто в стране производство парашютов накрылась? Китайские, как обычно, не вариант. Спасение утопающих падающих, дело рук самих падающих.
Кстати, на носу зима! Как вариант, можно целиться в сугробы!

Это сообщение отредактировал СевероЗапад - 22.11.2024 - 12:04

ну, к слову сказать, советская стюардесса выжила после падения с 5200 м, но она падала в кресле внутри обломка фюзеляжа

а вот сербская падала с 10 км

Это сообщение отредактировал rus2205 - 22.11.2024 - 12:07

Одна стюардесса из Сербии смотрит на этот ролик как на гавно. Вулович Весна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всегда так делаю

Лариса Савицкая, о которой Вы говорите, была пассажиром этого Ан-24, а не бортпроводницей.

Ой , Гуф,нам то не пинди, мы то знаем что ты умер

Для начала осетра надо бы урезать. При свободном падении крупных тел в атмосфере завихрения начинаются практически сразу, и предельная скорость падения достигается очень быстро. Для парашютистов, например, предельная скорость составляет от 190 км/ч при максимальном сопротивлении воздуха, когда они падают плашмя, раскинув руки, до 240 км/ч при нырянии «рыбкой» или «солдатиком».

На 1984 г. таких счастливчиков было 14, запомнил на занятиях по ПСС.
С одной из них доводилось встречаться на каких-то сборах, мастер спорта международного класса по парашютному спорту.

Так видосики из тиктока называют.

И не только коменты

не получилось

Это сообщение отредактировал WASвращенец - 22.11.2024 - 12:32

Он объяснил — такие врать не станут —
Летел он раз, ремнями не затянут,
Вдруг — взрыв. Но, он был к этому готов!
И тут нашёл лазейку:
Расправил телогрейку
И приземлился в клумбу от цветов.

Пользуясь случаем, продам парашют. Немного б/у, ни разу не раскрывался.

если вы выпали с самолета, старайтесь падать медленей

Я так постоянно выхожу. Прошу водителя маршрутки сбросить скорость над лесом и потом прыгаю

Весь фокус в том, чтобы научиться швыряться своим телом в земную
поверхность и при этом промахиваться.

Скорость падения 400 км/ч ? А чё не тысяча ?

Пришлось лететь на самолёте - это хорошо.
Но надо прыгать - это плохо.
Прыгать с парашютом - это хорошо.
Парашют не раскрылся - это плохо.
Внизу стог сена - это хорошо.
На стоге вилы - это плохо.
На вилы не попал - это хорошо.
На стог тоже...

Подожди, я тоже.

Эскадрилья бомбардировщиков 98-го полка дальней бомбардировочной авиации, в составе которой был экипаж летчика Н. П. Жугана на самолёте «ДБ-3ф», вылетела 25 января 1942 года на бомбардировку железнодорожного узла по Варшавскому направлению, где были сосредоточены большие силы врага. Выполнив боевое задание, летчики направили самолёт на базу, но были атакованы немецкими «мессершмиттами». После нескольких очередей советская машина потеряла управление, и Николай Жуган приказал экипажу покинуть самолёт с парашютами. На команду откликнулся только штурман — старший лейтенант И. М. Чиссов, поскольку стрелок-радист в бою получил смертельное ранение. Иван Чиссов покинул самолёт, находившийся на высоте около 7000 метров[3], выпрыгнув из нижнего люка. Николай Жуган покинул машину позже, на высоте менее 5000 метров.

Воздушный бой проходил на глазах кавалеристов генерала П. А. Белова, и они поспешили к месту падения авиатора, где обнаружили Чиссова с нераскрытым парашютом на дне глубокого заснеженного оврага. Штурман оказался жив и вскоре пришёл в сознание; как оказалось, он упал на склон огромного сугроба (зима 1942 года была очень снежной) и затем долго скользил по снежному скату оврага.

Первую медицинскую помощь Чиссову оказал фельдшер медико-санитарного батальона М. А. Брехов. Но повреждения костей и органов таза были серьёзные, и через некоторое время Чиссова отправили во фронтовой госпиталь, где хирург Я. В. Гудынский сделал ему несколько сложных операций.

После выздоровления Чиссов просился в свою часть продолжать боевые полёты, но ему отказали и направили преподавателем в штурманское училище. До конца войны он готовил для фронта штурманов, передавая им свой боевой опыт.

А секрет не открыли, если активно махать руками и ногами и дуть вниз, это уменьшит скорость почти до нуля.

Рейтер и его грузовик с солдатами инженерных войск прибыли на
ферму фрау Керстен через пятнадцать минут после падения самолета.
Рейтер тотчас же организовал поиск, чтобы убедиться, не упали ли
какие-нибудь записные книжки, бортжурналы или радиоприборы в сто-
роне от места падения самолета. Один солдат обнаружил застрявше-
го в ветвях дерева английского летчика всего в ста пятидесяти яр-
дах от разбившегося самолета. Это был плотного телосложения чело-
век. Когда его о чем-то спросили, он лишь нервно улыбнулся. Два
солдата убили его лопатами.

Бро. После твоего поста, все остальные - просто бесмыленны. В том числе и тема видео. В корень!