Неожиданный разворот на автомагистрали

про автомобильные видеорегистраторы ничего не слышали? почитайте просветитесь

во первых не 110 км/час, а там висел знак 90
во вторых водила начал тормозить и его кинуло - делаем вывод что тормоза не ипсравны: или контур один не работает или проблемы с колодками на одной стороне

Это сообщение отредактировал woww - 10.06.2010 - 10:50

Slyder
На торможении, а особенно если еще с заблокированными колесами начинается маневр, любая кочка приведет к снону машины, так что все нормально, водитель обделался легким испугом, а вообще он просто про****л момент когда впередиидущее авто начало тормозить из-за этого ему пришлось прибегнуть к экстренному торможению

Заплатка в данном видео не играет никакой существенной роли. Водятел умышленно прибёг к экстренному торможению во избежании столкновения с впереди идущим авто.

woww
Все у него нормально с тормозами, он сначало ударил, его подкидывает и в этот момент он понимает что не успевает оттормозицца/делает перекладку рулем и добавляет газа, начинается маятниковый занос и разворот, все просто.

А все таки у водителя Жиги железные яйца, прошлой зимой на МКАДЕ девушка с карйнего левого перпендикулярно дивжению в крайний правый ушла, там ее закрутило, при этом ей удалось никого не зацепить, так ее выпученные глаза было видно из-за лобового стекла не смотря на вечернее время )))

Нормально так горцует . Не хуже арабских распиздяев

Читал-читал и понял... это ж сколько пиздоболов кругом. Большая часть отписавшихся ниразу и за рулем-то не сидело чтоли? Примерно столько же даже ролик толком не посмотрели. И сука каждый лезет со своей правотой априори правый.
Неее людей не изменишь, долбоебизм крепчает, очень обрадуюсь, если какой-нибудь 2012 не выдумка.

За колодками нужно следить, походу на одной стороне стёрты а на другой нет, или с супортами чё.

Скорее всего это телефон, работающий в режиме авторегистратора.
А водиле впредь желаю соблюдать дистанцию.

Да это просто мастер спорта по Тазам))))
Вы ничего не понимаете это отличный финт ушами))))

PS.
Ну ему реально повезло что никого и ничего не зацепил, потом наверное ехал в холодном поту 60 км в час)))

читаю и удивляюсь... Водила мукак, дятел и тд.... Говномашина.... А задать вопрос себе: а я бы так смог? Ну кто ответит:да, я ж профи..20 лет за рулем, у меня ж есп, абс итд...
Водиле - респект за то что ни кого не врезал и минус за то что не следит за машиной..... хотя иногда бывают ситуаации когда оч. надо ехать....ну да х.э. с ним... Но тем не менее мастерство у него есть... и го не пропьешь)))) побольше бы таких мастеров вождения))))

Впереди затормозил форд,он по тормозам и влево,по "колиям" поскакал,и начал уходит уже от отбойника вот и развернулся.

Shadowru - воображение просто пи...ц."типичный быдлодрайв 90% населения Нашей Рашы"

Тема попарно-параллельных диагональных чёрных полос на асфальте раскрыта.
Спасиб.

Интересно, долго репетировали? Сюжет ЯВНО подстроен!

У чувака не тормозит заднее правое колесо. У меня тоже так было, в первый раз развернуло поперек, во второй удалось выровнять, но в соседней полосе. Оказалось тормозил 3 колесами. Если нормально ездить - незаметно. Швыряет только при резком торможении, ведет сразу же при первом резком нажатии, дальше только руль крутить. За техникой надо следить, особенно за такой.

И кстати знак там стоит 90 км/ч прям в том месте где он юзом пошел. Перед ним форд резко затормозил, а он очень даже адекватно отреагировал =)

Это сообщение отредактировал Ponchezzz - 10.06.2010 - 12:24

Shadowru
Все верно, кроме

1. Астра никуда не собиралась перестраиваться. Ты где-то видел включенные указатели поворота у астры?

2. Таки да, дистанция с впереди едущей машиной была маловата, поэтому тормозного пути не хватило, и водитель ВАЗ 2107 вынужден был совместить торможение и уход влево.

3. АБС, при торможении, совмещенном с резким поворотом, не спасает от заноса задней оси, кури мат-часть.

4. При торможении, совмещенном с резким поворотом, занесет 90% автомобилей, даже ESC (Электронный контроль устойчивости) может не помочь.

5. У ВАЗ 2107, как и у 90% малолитражек, задние тормоза барабанные, заведомо слабее чем передние — дисковые.

У водителя ВАЗ 2107 2 ошибки

1. Маленькая дистанция
2. Поздно повернул руль вправо, поэтому машину слишком раскачало

Тема не раскрыта, что там да к чему, но, по предварительной версии всевысшнего генералитета- водила поц, несоблюдающий дистанцию и едущий на ВАЗ 2107 не в правом ряду тчк

непонятно из-за чего его начало разворачивать тут может быть три причины:
- заднее правое колесо не тормозило
- руль резко влево дернул, а потом вправо
- правая часть авто во время торможения подлетела на кочке
В любом случае всего этого можно было бы избежать, если бы водитель держал правильную дистанцию от впереди идщего автомобиля.

ВСе действия водилы были интуитивными мне кажется. Затормозили спереди - тормоз в пол - руль влево - пошел в отбойник и сразу руль вправо выкрутил, а нога все еще на тормозе, так как никакхи абсов и есп нет, то его развернулона 180.
Вообщем хорошо еще что ехали не быстро и успел среагировать хоть на тормоз нажать.

Shadowru А с какого перепуга, Astra надо уступить? Покажите пункт ПДД... Именно из-за такие выебонов в антиПДД и на КАД постоянно ДТП. зависла в третьем ряду, так и ползи в нем

Бедолага, наверное писнул с перепугу.

правая сторона не тормозит вообще. Налицо и результат.

на той же колльцевой в это воскресенье ехал с Мурманского шоссе по внешнему радиусу и на скорости 100км/час наехал на деревянный брус (около 20см высотой), лежащий поперек дороги... не увидел т.к. перестраивался и брус появился внезапно из-за машины... в последний момент не стал маневрировать, т.к. не владею таким уровнем кунг-фу как водитэл этой класики... - результат - до свиданья новый кованный диск

Это сообщение отредактировал JekaWin - 10.06.2010 - 13:04

+100500, водила сделал всё правильно и грамотно, но момент когда надо начинать тормозить проёб, да и дистанцию не держал нормальную.
На трассах это бывает постоянно, задремал, застмотрелся, случиться может с каждым. И не каждый такой продуманый, что имея абс, который сделает всё сам выебуется, глядя как заносит других.
З.Ы. Особо умным, которые "всё знают" очень советую выехать зимой на ледяную площадь (озеро, водохранилище) и погонять. Узнаете много нового и про вождение и про поведение машины в заносах (особенно переднеприводных ) и про границы возможностей электронных систем (они далеко не всемогущи)