Кемеровский трамвай, докатываем, что досталось от Москвы

Представьте-Вам на работе подогнали служебный транспорт, Жигу семьдесят лохматого года. А про фонды на ремонт и ТО речи не было. А шушлайка должна кажин день гонзать как новая. И главный аргумент-"если не справляетесь, на ваше место найдём другого/другую".
Мне так ЭСО в нашем городе подсовывала шизанутый договор на энергоснабжение.
-Москва прислала нам образец и запретила даже букву менять в нём. А если мы не справимся, нас заменят.
Или вот ещё. Централизованная поставка нового,муха не сидела, оборудования. Закупленного аж в Канаде! Правда, уже морально устаревшего лет на10-15.
И что, тоже скажете- дело было не в бабине, разп...яй сидел в кабине!

Это сообщение отредактировал vorrga - 7.06.2024 - 03:57

Объясню: "это называется "включить дурака". Это жителей любой столицы касается. Когда им выгодно, то они резко ничего не понимают. Как эмигранты, которые резко перестают понимать языка когда им не выгодно.
Они чем-то слона в зоопарке напоминают. Которой всю жизнь живёт в вольере, но считает что другие слоны живут также.

Это сообщение отредактировал zabudem - 7.06.2024 - 04:26

Нет, их списывают. У них срок службы.
Максимум - старый кузов оставят.

Это сообщение отредактировал zabudem - 7.06.2024 - 04:07

электродинамический работает когда мотор нагружают на резистор. Мотор начинает работать как генератор и тормозит систему. Для этого необходимо чтобы мотор был отключен от питающей сети, разумеется.

В этой истории прекрасно всё. Особенно тот факт, что начинают хуесосить Москву, которая передала этот трамвай 10 лет назад. Лучшеб не давала, катались бы на своих скрепных из профильной трубы и наваренных листов металла. Но Москву бы все равно прохуесосили, но на этот раз уже по поводу того, что даже свои списанные не даёт докатать. Короче, что бы не случилось, Москва всё равно плохая.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 7.06.2024 - 04:34

Понял - отстал. Просто у нас на работе есть толкатели. Принцип трамвая, но тормозится противотоком. Сломало, обледенел токосъем, пропало липиздречество - нет тормозов.
Ну это хорошая новость. От девушки отъебутся шакалы.

Я блять там ихний троллейбус видел,этого достаточно...Такого троллейбуса я нигде не видел,рухлядью его назвать даже язык не поворачивается.Это не рухлядь,это хуже.

Мне вот непонятен смысл троллейбусов и трамваев. Они же теперь из-за тарифов на элекроэнергию выходят дороже чем дизельные или нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А возбуждение на статор откуда идет? Самовозбуждение?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот вид транспорта себя изжил уже давно... одни только рельсовые пути сколько горя приносят автовладельцам! Выпустите уже тралики или электробусы. А пути трамвайные в металлолом и асфальтом закатать... когда пересекаешь трамвайные рельсы, то думаешь сейчас или почки отобъёшь или подвеске хана или позвоночные грыжи сами вылезут. Нет, я конечно видел рельсовые пути в городе, которые пересекаешь и не понимаешь проехал ты их или нет... но это в Хьюстоне, штат Техас...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там уже деньги перечислины региону на покупку новых трамваев,а тут как раз и трамваи завалялись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В инструкции водителя написано что она должна проверить вагон при приемке, до выезда на линию. В том числе проверяются действие тормозов при движении по депо, и если вагон не исправен выезд на линию запрещен. Вагон остаётся в депо, и в поездном журнале водителем делается запись что вагон оставлен в депо из за неисправности.
Вагон делал второй рейс Когда случилась трагедия . Значит до того он был исправен, и поломка случилась во время движения. Поверьте ни один водитель не поедет на линию на вагоне где неисправны тормоза, поскольку они себе не враги. Действие тормозов проверяется так: вагон разгоняют по депо и рукоятку контроллера переводят на тормозные позиции, амперметр в кабине должен показать тормозные токи, и вагон остановиться. Так проверяется действие электродинамического тока. При падении скорости менее пяти километров в час, электродинамический тормоз становится неэффективным и в действие вступает колодочный тормоз. Колодочный тормоз проверяют вытаскивая предохранитель колодочного тормоза и переводят рукоятку контроллера на ходовые позиции, одновременно наблюдают за амперметром и засекают токи при которых вагон тронется, в идеале токи должны быть более 300 ампер. Если вагон идёт на ход при токах менее 250ампер его не принимают. И наконец переведя рукоятку контроллера на последнюю тормозную позицию проверяют действие магнитов, они должны с характерным щелчком примагнитится к рельсам. Хотя насколько я видел на видео как вагон летел там была кривая пути, а на таких участках рельсовый тормоз неэффективен
Может как то сумбурно написал но примерно так это и выглядит
Уж простите чукча не писатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все гораздо проще. С Москвы говорят - «берете это за ох@лиард бабла с % отката или них@я!»
При попытке купить забугром - присвоят статус иноагент со всеми вытекающими…
Вот и региональные и берут рухлядь с Москвы.

Они там уже умерли. Нет больше тверского трамвая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйню говоришь. Сломавшийся трамвай был с белорусским кузовом. Они в Кемерово поставлялись в 2011-13 годах. А московские трамваи (10 штук всего) - в 2019. Так что попавший в аварию трам - не московский. И про охулиард денег не надо ля-ля. Вся эта техника московская передается безвозмездно. Хотя, думаю, кемеровские власти не отказались бы попилить на закупке новой.
И при всех прочих равных, технику надо обслуживать. В Праге до сих пор вполне себе ходят трамваи времен социализма.

Трамвай на вид вполне приличный. Если пидорас мастер со слесарем забили хуй на обслуживание техники, при чем здесь трамвай? Бывает и ракеты в космос не с первого старта улетают, что то чинят. Ракеты тоже говно? Любую технику надо обслуживать, на то есть сроки ТО и капитального ремонта. Трамвай это же не гондон, после первой поездки списывать.

Обьяснчю как это работает. Ну или работало.
Некое просинциальное АТП с постоянством смены времен года нудит что ему требуется обновление парка, бабла короче .
Выделение бабла утверждается большим дядей сверху, ну то есть в москве. То что Москва раздает бу барахло не является секретом ни для кого, в том числе и для большого дяди из Москвы.
Во время очередного похода провинциалов за баблом большой дядя сообщает что денег нет, но.. а почему собсно провинциалы не хотят взять бу повозки из Москвы? Провинциалы начинают чего то там лепетать что новый всяко лучше чем барахло, которое будет сосать бабло а возраст парка один хер будет - "утиль".
Большой дядя корчит недовольное ебало и заявляет что меркантильные провинциалы хотят не трамваи которые вот они, бери пользуйся, а бабло, которого нет. Резюмирует либо провинциалы берут щас трамваи либо идут нахуй, чёртовы коррупционеры. Не будет у них ни трамваев ни денег, не допустит разграбления бюджетом родной страны!

А в это время директора заводов в Свердловске и Усть катаве чешут голову - а какого хуя у них никто ничего не покупает и что делать дальше ибо другой большой дядя сверху уже звонил им и угрожал если из контора не будет экономически эффективной, от ее продадут, сдадут на металлолом, а на из месте построят большие красивые магазины

Опять москвичи виноваты, что руководители ваши городов и регионов пилят деньги на покупке транспорта, им вопросы задавайте

А что в области больше уголь не недобывают?
Вроде как не дотационный регион.

Вагоноважатую девченку жалко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

трамваев новых захотелось?

хервам

москве нужнее. там народу видели сколько? уууу....

вот то то.
а вам и такие с барского плеча пойдут.

Получать регионам трамваи из Москвы охуенно выгодно. Во-первых - народонаселению показать, как о них заботятся. А во-вторых через год сдать втихаря эти трамваи в металлолом. Они же там настолько тупые, что мозгов хватает только в металлолом все подряд тащить. Но тащат все.

Обноски от старшего брата... по всей Россиюшке система такая... и у нас тоже автобусы и троллейбусы "донашиваются"...

Я в другом посте это же самое написал, но и здесь повторюсь.
Знаете ли, уважаемые, как на ж.д. в депо локомотивы ТО-2 проходят? Немного только напишу, чтобы у вас очередной фобии не случилось. Так, вот - запчастей просто тупо нет (на переходном запасе есть, но они лежат, в основном, для того, чтобы очередному ревизоришке глаза замазать, типа всё есть). Поганый кожуховый болт (здоровый такой) везут из основного депо, которое находится за 400 км от места, где находится локомотив, который, заметьте, наматывает простой, т.к. полезную работу не делает. Либо прокладку резиновую для крана машиниста. Либо реле или контактор какие-нибудь. Либо ещё чего-нибудь - в локомотиве много всяких разных железяк, если что.
То же самое можно сказать и об остальных видах ремонта.
И людей нет, т.к. зарплата мизерная. По окрестностям собирают. А ещё всякого разного рода судимых на работу начали брать, чего буквально два-три года назад и представить невозможно было. Главное - чтобы человек молоток умел держать, что не подразумевает умение им пользоваться.
Вот как-то так. Могу большую портянку написать, да не хочется. А то люди перестанут ездить, а РЖД мне иск выставит.

Это сообщение отредактировал fandora - 7.06.2024 - 06:03

А в чем претензия к Москве? Москва прислала трамваи, в регионе решили их принят. Вопрос: были ли трамваи действительно "списаны" Москвой? Если да, то почему власти региона взяли на себя такую ответственность и приняли их. Если нет, то значит вопрос в том, как и кем эти трамваи обслуживались.

Сейчас еще девчонку сделают во всем виноватой, а по сутиона совершенно не при чем. Этот трамвай должен был регулярно проходить ТО, его должны были как=то выпистить на линию.

Погибщего и пострадавших жаль. Интеречно, есть ли информация о компенсации пострадавшим? Или замнут?

А где они там? В апреле в Твери был, трамвайные пути видел, трамваев на них - не видел. Правда это вдоль по чайковскому кажется. Ну улица прямая от вокзала до волги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ