Как устроен контейнеровоз

речь идёт о контейнеровозах

у нас даже на сухогрузы умудряются контейнеры ставить

Шестой справа ряд, с низу четвёртый, синенький...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привет.
Не знаю, я на таких не работал никогда. Мой скромный пароходик двт 9400 тонн, потребляет 11-12 тонн в сутки, если на ходу конечно.

И будет два парохода!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что,по осадке корыта не видно,сколько в него загрузили?

в порту при загрузке есть контроль веса

хитрожопые буржуи подкупают всех и вся

возможно даже капитана

если он долбоёб

Все значительно быстрее.На доставку контейнера до Гаваны или Мариэля на Кубе из Москвы уходит,примерно,полтора месяца.
Москва-Питер-лихтером до Амстердама.Там перегрузка на океанские линии,и до Кубы.

Если груза нет попутного, то придется порожняком. Но за последние лет 15 работы я не припоминаю балластных переходов дольше суток четырех. И то это из Исландии какой нибудь. Это на небольших пароходах. На здоровых в балласте только так гоняют и подольше.

Не лихтером а фидером.

я про это и написал

Вам виднее, Вы специалист

такие суда просто так не гоняют
логистика, хули

Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году.© Вика
Я не спец,конечно,но у нас всегда лихтеровозом их называли.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 2.06.2024 - 10:00

Интересно- сколько их затонуло за всю историю?

Так бы и писал, хотя и они ходят в балласте иногда между соседними портами. А то получается, что рыболовный траулер у причала загружают рыбой и потом идут на отлов

Всего груза погруженного конечно видно, но сомневаюсь, что по осадке можно успеть засечь массу одного контейнера на здоровом пароходе. Там TPC наверное тонн 60 или даже больше. Тем более, что их грузят и выгружают быстро, и зачастую не одним краном. Да, и фишка не общем перегрузе, а в каком конкретно месте этот перегруз будет критичным. А не зная точно массу контейнеров этого не понять никак. Только на основе задекларированных данных.
Но это мое мнение. На самом деле матёрые контейнеровозники могли бы эту тему более широко раскрыть. Я то контейнера возил конечно, но не на специализированном судне.

Сколько затонуло-не знаю.
Но за 25 лет,что я на Кубу контейнеры отправляю,нами было потеряно всего два контейнера.Улетели в океан.И четыре повреждено.

Что мешает прицепить тензодатчик на портовый кран и учитывать реальный вес при загрузке (а хитрожопым выписывать пиздюлей)?

В Амстердаме есть и взвешивание (за перегруз сильно сношают),и фитоконтроль,и проверка на радиацию.

Т.н. фидерные контейнеровозы, которые развозят ящики по портам, куда океанские не могут зайти. Примерно такое определение.
Ход мыслей правильный у вас в целом.

А что там сейчас со сходом на берег,русским разрешают сходить с борта в Европе

Я же говорю-не специалист.
В мою задачу входило проводить контейнеры в Москве и встретить их на Кубе.
В самом пиковом случае,слетать в Амстердам разрулить проблемы.Но это не дай Бог,конечно.

Сколько дачных домиков можно построить!

В европах понятно, я про Китай и проч. Основная масса груженных идёт из Азии как раз.
Иногда кстати бывает, что из контейнеров воруют ещё до отправки на судно. Как то подрабатывал в конторе одной, сюрвейером. Это что то типа независимого стороннего представителя. В общем один из известных на тот момент магазинов одежды, стал фиксировать отсутствие части оплаченного товара, в контейнерах из Китая. Нас наняли присутствовать на складах в момент прибытия двух партий контейнеров. То есть фиксация целостности пломб, сверка их номеров, фиксация кол-ва товара в коробках. Ну и отчёт с фотками.
Ну и вот открываем контейнер, там коробки до потолка и вплотную к дверям. Начинают выгружать, а внутри пустоты. И так во всех контейнерах. Пломбы были целыми, номера сходились, сам ящик целый. Может двери снимали аккуратно на каком то этапе перевозки, я хз..
В 2007 году дело было.

Ну охренеть... замки и оттяжки на контейнерах... тогда хули они в море россыпью сыпятся?)

Это сообщение отредактировал lukinda - 2.06.2024 - 10:27

складывайте в один контенер - быстрее найдете

Одежда ещё ладно..А вот на Кубе всегда воруют в порту.В промежутке между выгрузкой и приёмкой груза Кубаконтролем.Воровство доходило до 30% от общего объёма груза!
Поэтому мы туда по очереди и летали на приёмку.Сейчас не летаем-санкции.Наши грузы линии отказываются принимать.
Хит кубинского воровства:спиздили трактор Белорус в порту.Причем шасси было в одном контейнере,а кабина в другом.Не нашли,кстати.