Взлет ИЛа с перегрузом в 20 тонн

" ...-Ребят, не можем взлететь! Снимайте гусеницы нахер!
Ладно. Сняли гусеницы. Командир, хоть и с большим трудом, поднял машину. Дотащили до новой точки.
-Ладно, ребят, кончай курить, полетели назад!
-А на *уя?
-Не понял... Вам что, гусеницы от вездехода не нужны?
- От какого вездехода?
-Гусеницы от вездехода, которые вы сняли!!!
- Так это... Здесь они.
-???!!!!!!
- Так мы их это... Сняли и в вездеход закинули."

Декабрь 98го. Рейс Тюмень- Надым. Ту-134. Кроме пассажиров летит этап и соответственно конвой. Зеки в креслах закоцаные попарно. Часть пассажиров стоя. Ну как часть, во весь проход.
Сразу после отрыва, самолет задирает нос и люди просто валятся, за спинки хватаются. Это был пиздец. Я честно думал, что мы ёбнемся. Там даже возгласы были, не я один так думал.
Может кто то с того рейса есть на ЯПе?
Я часто на тушках летал и знаю что они в небо борзо лезут, но в тот раз, он как истребитель попер.

Австралия? Да он уже во всех странах взлетал)))

Тогда непонятно, чего он вообще так долго разгонялся. Должен был просто в небо упасть.

Летит самолет домой (транспортник, летит из южных стран), ну понятное дело экипаж фруктов набрал, овощей разных, весь борт забит до отказа, взлетают значит.

500 метров до конца полосы нет отрыва, 300 метров нет отрыва, 100 метров нет отрыва, 5 метров - фух, есть отрыв. Командир, весь в поту, поворачивается к штурману:

Бля, еще ведро черешни можно было взять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почти три года назад летел Илюшкой-76 из Саратова (аэропорт Химки) домой. Неделю не было погоды, поэтому пассажиров на борт село ровно столько, сколько влезло - а влезло человек 200 со всем скарбом (и это еще вторую палубу не ставили!). а скарба этого самого было немало - люди возвращались на Родину после многомесячной командировки, и почти каждый вез дополнительно мешок сувениров. на креслах сидели боком. дышали и поворачивались одновременно. все остальное свободное пространство было забито вещами на уровень человеческого роста. в общем, маршрутки нервно курят в сторонке.
так вот, наш родной чкалик на лету переобулся по погоде (не принимал), поэтому сели на ближайший гражданский аэропорт (не буду говорить на какой - кому очень надо, посмотрят в гугле). через него не выпускали - потому что гражданские таможенники не знали, как пропускать в мирную Москву всякие автоматы/пулеметы, гранаты/патроны/кинжалы и прочую военной атрибутику вместе с носителями, которые за несколько месяцев отвыкли слегка от мирной жизни.
часа 3-4 сидели, потому что наш родной, близкий, но, увы, столь недоступный чкалик то заметало мокрым снегом, то заливало ледяным дождем. КВС уже решал, куда лететь - в Моздок или Ульяновск. и тут ПОЯВИЛОСЬ ОКНО!!! минут 20 давали - не больше. по его команде (что-то вроде "эгегеййопвашувбогамать!!!") все быстро утрамбовались в трюм...
потом бортач двинул все рычаги РУД-ов до упора вперед, и Илюшка взлетел, кажется, с места!!! без разгона!!! под углом 45-50 градусов!!! движимые силами тяжести, ускорения и прочими кориолисовыми, мы со всем неодушевленным грузом покатились в зад трюма! плотненько там утрамбовались. и с величайшим удивлением обнаружили, что трюм Ил-76 НАПОЛОВИНУ ПУСТОЙ!!! там не то, что "ведро малины/икры" влезло бы - КамАЗ-а два, не меньше!!!
это я к тому, что Ил-76 - грандиозный, великий, неповторимый, превосходный, родной и любимый самолет!

Это сообщение отредактировал antonyblock - 12.12.2021 - 17:02

Да уж , бывали истории, когда вахтой на Ямал летал. Ан, вроде 24, два движка. Побежали курить человек 10-15, командир по радио орет" вы охуели такой толпой, ебнемся сейчас!". Стюард вынес два ящика буратино в салон и до посадки мы его не видели.

Летал неоднократно, даже 2- этажем, нормально, летуны парни грамотные. Вот на чем действительно страшно было, так это на корове, летишь блин как крайний раз, не Передованмые ощущения от звука движка).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из НАПО на Ту-134 также взлетал. В кресло вжало нас нехило. И в москве заходил тоже по-военному, высоту сбрасывал резко.

Последний раз в октябре летел на бомбардье. Он так к полосе прижал на посадке, я думал тоже пиздец, сломаюца колеса

Оператор по ходу знал про перегруз и собирался, как он сказал, филм а краш или что-то в этом роде, но ИЛ взял да и свалил в небеса.
Полный оу шит, анбиливибл - по мнению австралийца.

Это было бы неконтролируемое кувыркание.
А так, строго по траектории.

А снято на утконоса что-ли?

Только хотел написать... ТС, загрузи в свою жоповозку на 300 кг больше положенного ( газелистам не комментировать) - и разгони её до 130...
20 тонн перегруза, блядь.

Пентаграмма позволяет

кстати, по манере посадки можно определить - где командир судна учился. наша отечественная, классическая школа до сих пор учит на посадке вывешивать самолет, чтобы он сам садился мягко, почти незаметно. чем меньше вертикальная перегрузка - тем выше класс! западная же школа учит прижимать ЛА на посадке - чтобы нивелировать боковой ветер, скольжение и т.п.. кто прав - ХЗ. но с нашими пилотами садиться приятнее. а если же летишь на "их" бортах - при посадке зажимай челюсть, чтобы язык не прикусить.

пингвина напоминает

фонари не сбил, блинчиком, блинчиком...
Ну и гимн

Ил-76 охренительно красивый самолет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грузоподъемность 76-го максимум 60 тонн. Я думаю ТС опечатался и перегруз не 20 тонн (30%) а 2 тонны. С перегрузом 30% он не взлетит.

Выпендреж это, а не перегруз

в Австралии с этим проще
чем больше нагрузишь, тем проще взлететь

Взлетел то ладно, а как сёл то? Не будет в новостях очередной трагедии? Ебануться, перегруз, да похуй. Сразу видно ответственные люди

Взлетает он с таким перегрузом. Но можно и разложить

Соглашусь с комментатором... Я вообще рисковый!