Роджер Уильямсон (англ. Roger Williamson, 2 Февраля 1948 — 29 Июля 1973) — британский автогонщик. Погиб, участвуя в Гран-при Голландии 1973 года.
Уильямсон выиграл два чемпионских титула в Британской серии Формулы 3 (1971 и 1972 года). В 1973 Уильямсон получил приглашение от March Engineering - команды Формулы-1.
Это был первый старт молодого американца в Формуле-1. Роджер вышел на старт предыдущего этапа, в Великобритании, но так и не пересек стартовую линию, потому что Джоди Шехтер инициировал на прямой перед трибунами массовое столкновение. Пострадало 10 автомобилей, в том числе «Марч» Уильямсона.
А вот следующий этап, в Голландии, закончился трагедией. На 7-м круге из-за какой-то поломки (мост, предположительно) его машина перевернулась, вспыхнула и горящим факелом пронесшись более двухсот метров по трассе, остановилась возле отбойника. Один из пилотов, Дэвид Пэрли, увидев катастрофу, затормозил на противоположной бровке и бросился на выручку...
Дэвид Чарльз Пэрли (англ. David Charles Purley, 26 января 1945, Богнор-Реджис, Западный Сассекс — 2 июля 1985) — участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Победитель чемпионата Великобритании «Шеллспорт Формула-5000» (1976), трехкратный победитель Гран-при Шимэ Формулы-3. Кавалер медали святого Георга.
Родился в 1945 году в семье основателя компании LEC Refrigeration Чарльза Пэрли. После учебы в школе и колледже служил в британской армии, находился в составе десантного подразделения, размещенного в Адене, Йемен. После провозглашения Йеменом независимости в 1967 году вернулся в Великобританию, где в 1968 году начал заниматься автогонками на автомобилях AC Cobra. В 1971 году перешел в Формулу-3, в том же году выиграл Гран-при Шимэ в Бельгии. В 1971-72 годах ещё дважды выигрывал Гран-при Шимэ.
В 1973 году участвовал в пяти гонках чемпионата мира Формулы-1, очков не набрал. Запомнился в связи с событиями на Гран-при Голландии 1973 года, когда автомобиль ехавшего перед ним Роджера Уильямсона в результате поломки подвески ударился об ограждение, перевернулся и загорелся. Дэвид Пэрли остановил свой автомобиль и попытался вытащить Уильямсона из огня. Несмотря на присутствие рядом маршалов и пожарных наблюдателей, он оказался единственным, кто пришёл на помощь пострадавшему автогонщику. Хотя спасти Уильямсона не удалось, Дэвид Пэрли за свой подвиг был удостоен медали святого Георга.
В 1975 году перешёл в британский чемпионат Формулы-5000, через год стал чемпионом Великобритании в Формуле-5000. В 1977 году вернулся в Формулу-1 с собственным шасси LEC. В двух гонках финишировал во второй десятке, в предквалификации Гран-при Великобритании потерпел тяжелую аварию, когда на скорости 173 км/ч врезался в ограждение трассы, получив 29 переломов и 3 вывиха. Эта авария занесена в Книгу рекордов Гиннесса как случай действия наивысшей перегрузки (179,8g), при котором человеку удалось выжить.[1]
Несмотря на тяжелые травмы, полученные в аварии 1977 года, Пэрли быстро восстановился и уже в 1978 году участвовал в клубных гонках на Порше. В 1979 году выступал в британском чемпионате Формулы-1 «Аврора». В дальнейшем оставил автогонки и занялся авиационным спортом. Погиб 2 июля 1985 года, когда его самолёт упал в море неподалеку от его родного города Богнор-Реджис.
И ещё рассказ Ники Лауда о той аварии.
http://f1blog.at.ua/news/2008-06-14-49
yaplakal.com