Морская романтика

Писец... Мечта моя детская.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Максимум, что нашёл, извини

Я думаю там сейчас автоматизировано все в круг в плане упрощения поставить паруса,вряд ли кто курсантов на верхние реи гонит паруса ставить в ветреную погоду,времена юнг прошли.

В мореходных училищах и готовят.
Мои одноклассники учившиеся в ДВВИМУ
попали на плавпрактику на "Надежду"
Вроде о кругосветке речь шла.

Это сообщение отредактировал isabun - 5.07.2021 - 08:03

Вперёд и с песнями - было бы желание и время.
Есть походы хардкорные - ручная регулировка такеллажа, одежда соответствующая)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше в Херсоне готовили… был парусник Товарищь…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не корабль, а судно ! В данном случае - учебное парусное судно.

Им паруса больше для антуража. Для движения в каждом стоит обычный двигатель внутреннего сгорания.

Добавлю фоток. Северное море.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в 2012 году в Гамбурге на день рождения порта заходил в гавань Крузенштерн, немцы с ночи места занимали чтобы увидеть его, а встречали стоя хлопая в ладоши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень люблю парусники!!! Делал стекло фартук на заказ :)
Зато кайфую когда готовлю :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здорово, с детства мечтаю походить под парусом, но пока только яхты были)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позеленил, но фоток мало, надо бы ышшо на фоне экзотицких берегов или в шторм.

... В трюме нет мяса, кончилось пиво, сколько еще до великого Рима?..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё так. И всё несколько иначе. ДВВИМУ кануло в Лету. Теперь это "Морской университет". Но лучше б оставалось ДВВИМУ. Раньше училище было стопроцентно морским. Готовили кадры только для плав. специальностей: судоводителей, механиков, электромехаников. Ну, и для портов специалистов, управленцев морским транспортом.
Сейчас кого только не готовят: и психологов, и менеджеров. Короче, от бухгалтера, до письмоносца. Хорошо это? Нет, не очень. Такое чувство иногда посещает, что морские специальности так, прицепом. Судя по тому, что теперешнее руководство слабо соображает в конвенционной подготовке, так оно и есть, наверное.
В кругосветку "Надежда" ходила последний раз в 2004 году. Сейчас всё больше под мостом у причала стоит. Выскочит когда-никогда в короткий рейс - и обратно. А вот "Паллада" ходит. Честь ей и хвала. Разные министерства, разные подходы.

Теперь о романтике. Когда я учился в ДВВИМУ, ходила поговорка:
Кто море видел наяву,
Не на конфетном фантике,
Кого ебли, как нас ебут,
Тому не до романтики.

Это я к чему? А к тому, что паруса, крики "карамба" и попугай на плече это круто, конечно. Ну, и по приходу девкам есть что рассказать. В стиле: "Шторм в двадцать восемь баллов, все в лёжку, весь экипаж изблевался, только я и капитан - сильные духом и телами - управляли кораблём".
Ну, байки травить и без парусов можно. Кто мешает?
А вот учиться надо, чтобы быть специалистом на современных судах. Толку от помощника капитана на грузовом судне, если он хорошо разбирается в парусах, но совсем не копенгаген в рутинной работе торгового судна? Поэтому каждую практику нужно максимально использовать, чтобы быть полезным современному флоту.
А паруса... паруса - это мечта. Детская. Хорошо, если такие (парусные суда) будут совершать рейсы, имея на борту в качестве пассажиров школьников. Профориентация, мать её.
Часто в море за работой самого моря не видишь. Рутина. Не конфетный фантик.

Знаете, что сейчас нет современных учебно-производственных судов? Не парусников, а таких, как раньше, с грузовыми трюмами, соответствующими устройствами, учебными штурманскими рубками, учебным машинно-котельным отделением? На них учили РАБОТАТЬ. Учебно-производственным судам (тем, что остались) лет по пятьдесят. Ржавые, устаревшие жестянки. А новые что-то не спешат строить. Может, где-то и есть, что вряд ли. Но на Дальнем Востоке - увы, нет.

Ладно, чего я разбухтелся? Плетью обуха... а "паруса Крузенштерна" по-прежнему шумят над моей головой. И профессией своей горжусь. И обидно за современный отечественный флот.

Боцман реально крут.

Эх, красота то какая!!!

Крузенштерн — немец по рождению.
Седов тоже.

Круз ранее назывался Падуя и принадлежал к когорте судов, которые входили в список построенных Геестемюнде-Бремерхафен по заказу компании Ф. Лайш — F. Laeisz


Википедия:
[Фирма была основана Фердинандом Лаэисом 24 марта 1824 года как предприятие по производству высоких шляп. Выход на зарубежные рынки в 1839 году позволил ему приобрести бриг «Карл», названный в честь его сына, который присоединился к фирме в качестве партнера 1 марта 1852 года. В 1857 году было сдано в эксплуатацию первое новое судно — деревянный барк, названный «Пудель» в честь жены Карла.
Все последующие новостройки после 1861 года были крещены именами, начинающимися с буквы «P», поэтому британские моряки назвали компанию «P-Line».]


Например известный в то время «Пруссия». Пятимачтовый виндджаммер. Очень кстати похож на Крузенштерн. Кстати, исходя из того, что Пруссия была коммерческим судном, то на него были установлены специальные лебедки, которые ставили и убирали паруса. Благодаря этому экипаж судна смогли сократить всего до 49 человек.

Однако, если верить флит-листу, то все-таки не все подряд суда были названы на П )

http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Ow...sts/Laeisz.html

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 5.07.2021 - 12:25

Северный флот,
только вперед!
Ублюдки, снять паруса!

На абордаж!

Горх Фок по рождению имя.

От немцев слухи ходили, что хотят воссоздать его. Заново построить. А может уже построили.

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 5.07.2021 - 13:14

Сам ты блин ПОганель. Паганель, учи матчасть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

УПС "Крузенштерн", птиц сидит на канатете удерживаемом кофель-нагелем: