Заварил бак

Соляра?? А чего же там бухноло в начале видоса?? Соляра не взрывается

Извечный философский вопрос.

Философу на видео от этого не легче...

А вообще, вот инструкия

Как заварить топливный бак? Есть множество различных мнений, но не каждое является верным. Одни заливают бак водой, другие засовывают в горловину шланг с выхлопной трубы, некоторые вставляют шланг с пылесоса... Рассмотрим это все на практике.
1. Залить бак водой и заварить. Этот способ избавляет вас от паров топлива, но водяной пар насыщает шов водородом, который приводит к его хрупкости и порам. Соответственно качественного шва при данном способе не получить.
2. Шланг с выхлопной трубы. Данный метод не дает вообще никакой гарантии на безопастность проведения сварочных работ. Выхлопные газы сордержат около 74-78% азота, 2-20% кислорода, 1-16% двуокиси углерода, небольшая доля различных газов и включений. Следует отметить, что при повышении температуры от 0 до 100 С° можно воспламенять смеси более бедные и содержащие не 80, а только 60% топлива, и смеси, более богатые не со 190, а с 250% топлива. И так при "пропарке" топливного бака с помощью выхлопных газов нет никакой гарантии, что содержание паров не попадет именно в тот предел вызываемости.
3. Пылесос и бак. Этот способ самый абсурдный. Пылесос создает небольшое разряжение в баке и высасывает пары топлива. Но как и при предыдущем мнении не дает никакой гарантии безопасности, т.к. состав смеси воздуха и паров топлива неизвестен.
Теперь рассмотрим методы, которые дают увереность в безопасном проведении сварочных работ на топливных баках.
1. Пропарка водяным паром. Данный метод проводится при температуре водяного пара от 100 до 130 С°. При данном способе топливо хорошо испаряется из металла и конденсируется на стенках, превращаясь в водно-топливную смесь, которую необходимо удалять. Пропарка ведется на протяжении 3 и более часов, до устранения запаха при данных температурах.
2. Мойка и заполнение инертными (негорючими) газами. Мойка проводится водой с моющими средствами. Это способствует удалению остатков топлива с внутренних и скрытых полостей. НО, не стоит забывать о том, что топливо так же хорошо впитывается в сам металл. Поэтому перед сварочными работами бак необзодимо заполнить инертными газами, которые в свою очередь вытесняют воздушную смесь. Вот сравнение удельного веса некоторых из них с воздухом и кислородом.
Воздух (сухой) — 1,2928
Кислород — 1,42895
Аргон — 1,7839
Двуокись углерода — 1,9768
Криптон — 3,74
Ксенон — 5,89
Из перечисленных газов более доступными явлюестя аргон и двуокись углерода. Для заполнения лучше всего использовать двуокись углерода, т.к. она имеен чуть больший удельный вес, по сравнению с аргоном и сладковатый запах, по сравнению со всеми перечисленными, что способствует определению заполнения бака.

Это сообщение отредактировал 62tve - 24.03.2021 - 21:22

Читал рассказ, что на производстве баки с керосином заваривали не сливая. Просто с одного баллона подавали углекислоту в бак а с другого в полруавтомат, которым варили. До поры-до времени, пока прошляпили, что баллон полупустой и газ закончился раньше, чем был вытеснен кислород. Сварной не пострадал, бак стал круглым и ремонту уже не подлежал.

Дело даже не в том, что бензин водой заебешься тушить. Тут струя воды гонит нехилый поток воздуха, который разносит вылившуюся горючку и раздувает пламя. А этот мудень еще и на машину огонь струей гонит, вместо того, что бы у машины встать и от нее поливать.

Это сообщение отредактировал Basarov - 24.03.2021 - 21:25

Ну а потом то заварил, или уже бак не нужен?

У нас так же летал чудила, который в подставку себе приспособил барабан из под карбида. Спасло его что он был тщедушный а спецовку всегда заказывали как на Илью Муромца

Только идиоты тушат бензин водой.

Об интеллекте сварщика можно сразу судить по его внешнему виду. Человек варит в трусах и тапках. В принципе дальнейшее уже не удивляет. А уж процедура тушения по накалу долбоебизма, чуть-чуть не дотянула до безумных шашлычников...



Это сообщение отредактировал Ебений - 24.03.2021 - 21:35

С чувством, с толком, с расстановкой©

Был бы это бензин, гасить было-бы некому.

Сварка в трусах, не залитый водой бак, тушение гсм водой...

Кретин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про пылесос отчасти соглашусь отчасти нет: при сварочном ремонте баков из под ДТ важно понимать что взрывается не само топливо а его пары. Пылесос, как и вентилятор устраняет взрывоопасную концентрацию ну и при проведении ремонта обязательно контролировать дым-пар выдаваемый из бака. Пошли обильные (белые) пары, надо делать перерыв в работе.
С чем полностью согласен это с тем что самое лучшее это пропарить паром, нет пара промыть водой с Фейри и заполнить бак СО2 и опять же контролировать пары, поддув СО2 производить непрерывно.
Последний бак привезли вообще не промытым, грубо говоря ушёл 40 литровый баллон СО2---1/3 на сварку,2/3 на продувку бака. Варил так: шов 10см перекур 5-7 минут, пока металл не остынет до окружающей среды, обваривал латку целый день.

Это сообщение отредактировал mihail28 - 24.03.2021 - 22:02

Он что идиот варил бак с бензом ? Судя как тот долго горел еле потушили.

И повезло, что морда маской была прикрыта.
Хотя, чем меньше таких придурков, тем лучше для остальных людей.

Да не, руль целехонек.

Вот таким

Пропаривать бак нужно перед сваркой. Ну ничего, зато брови подрехтовал маленько

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был бы наполовину, пизда бы сварщику пришла. Пустой, скорей всего или остатки.

Прошу прощения за мат.

Это сообщение отредактировал kolobets - 24.03.2021 - 22:22

Музон из "Деревни дураков" подошел бы куда лучше.

Кто ж так варит ? надо сидя на баке )))

А чем тушить из подручных средств лучше? Землёй?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебать дебил! кто ж варит бак, в котором что-то плещется?? А плескалось немало, судя по луже! И кто водой солярку тушит? только раззадорил огонь и бычка припалил. Песком засыпать надо, на крайняк землёй. И в бак углекислый газ задувать периодически надо во избежание тскть.

Это сообщение отредактировал Wickerman - 24.03.2021 - 22:27

йа ничего не скажу

сварщик.
IIW