Крановщики опасные люди...

сука бля одни спецы

По поводу либхера. Ремонтировал частотники и другую силовую и управляющую электронику для их техники. Либхер выгодна техника, пока есть запас прочности. Затем ее разнообразным чуркам в аулы продают. Меня как-то армяны просили частотник либхеровский заменить на китайский. Ну и управление, соответственно. После этого предложения с ЛЮБЫМИ ЧУРКАМИ не работаю. Табу. Это видео подтверждение моим убеждениям и опыту. Если кто строется, и нужен кран плиты положить, только славяне. С чурками невозможно работать!

Прежде всего для самих себя.

Как убедится?только визуально из кабины краны) каждый раз слазить и смотреть никто не будет.. а бывает так что он вообще не видит ни груз ни строполя)груз перекрыт чем то например..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто оставлю это тут))

Как минимум грузоподъемность крана нужно рассчитывать! Если у тебя кран рассчитан на подъем 10 тонн груза (образно говоря), дак какого хуя ты пытаешься 50 тонн своим краном поднять??? Головой не только есть можно, - ей еще и думать можно!

Это сообщение отредактировал Internaher - 9.01.2021 - 23:12

Грузоподъёмность от вылета стрелы зависит сильно...если на полную там выдвигает то надо осторожно.. и не через кабину)да крановщики парни опытные)хрен ты его заставишь себе во вред работать...просто сядет в кабине и будет сидеть)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По поводу "не из кабины", пульты в ремонт присылают. Но это пульты от портовых кранов. По балке катаются. Колесные тоже на пульт ставят?

Я за автокраны говорил)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коренной,Плюсак те,жирный,помимо "приборной доски", там до хрена,чё есть,но у нас,в России,главнее всего,это ДПР(допуск производимых работ),кто подписи поставил под ним-"тот и папа".)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да)))просто работаю под автокрана строполем) столько уже всякой хуйни насмотрелся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Качество крепления груза разве крановщик проверяет? Если да, то представляю, как крановщики заебываются на 30-ти метровые краны туда сюда лазить...

Зуммер ОГБ надрывался и красная лампа выжигала глаза, а крановым было посрать "я сто раз на таком вылете работал, всегда нормально было"

Дурацкая озвучка

Ну так на каждый кран есть карта нагрузок из расчёта грузоподъёмности и вылета стрелы.
Тот же Либхер 53-й, если мне не изменяет память, под собой берёт 2,5 тонны, а на конце стрелы только 0,8.
Для башенных кранов ППРК составляется обязательно, а вот для автокранов не знаю. Не приходилось сталкиваться.

Это сообщение отредактировал as1214 - 10.01.2021 - 01:12

В основном виноват машинист. Либо не знает мат.часть, либо идёт на поводу у начальника, которому надо прямо здесь и сейчас. Дерут старую технику и в хвост и в гриву. А есть ещё такая категория как частник или «армянин», которые могут и за тех.состоянием не следить. Кран относится к 4 категории опасного производственного объекта, должен стоять на учёте в Ростехнадзоре и постоянно проходить ТО и Освидетельствование.
А ещё есть такое понятие, как Схема грузовысотных характеристик. Она идёт на каждый кран. И её нужно придерживаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подборка из старинных и допотопных видео)))
ничего свежего или нового не увидел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

классика
а катер всё-таки спустили на воду

Там че автоматики нет, которая блокирует выходы на опасные выносы/углы стрелы?
Кто в теме?

Помимо прораба, есть правила безопасной эксплуатации подъемного средства.
А тут в большинстве банальный перегруз, когда вместо груза на крюке, крановщик начинают опускать стрелу, тем самым выводя центр тяжести всей связки кран-груз, за площадь опор. Вот пример такого охламона.. лениво видать кран на имеющиеся опоры поставить. Каюсь, по молодости сам так же один раз согрешил. Слава технике, снес ЗиЛку только зеркало, всего лишь парой поддонов с кирпичем. А прокрутился бы на полметра правее и весь вес упавшего пришелся бы на кабину автомобиля. На старых кранах было такое средство последнего шанса, отжимаешь педальку и лебедка свободно вращается , тем самым сбрасывая груз на землю... ну или на того , кто под грузом.

Это сообщение отредактировал EGORka4 - 10.01.2021 - 09:54

Даже когда в училище учился, в начале восьмидесятых, на списанном для учебных целей кране, уже была и блокировка и банальный механический отвес со стрелкой, указывающий разрешаемую грузоподъёмность на данном вылете стрелы.

Есть. Только её отключают, чтобы не мешала работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как говорится, шире рта не плюнешь и как ни ширься, один на лавку не сядешь =)

Ладно с техникой вроде разобрались, меня больше интересует финансовый вопрос. Кто это все возмещает в конце концов?

В зависимости от того кого назначат виновным. Перед третьими лицами всегда будет отвечать эксплуатирующая организация (владелец), были примеры когда крановщик частично оплачивал ремонт крана из-за своих ошибок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ