В Новороссийске (Владимировка) перевернулся зерновоз

могу скинуть накладную

Ну за полгода рассчитается

я в этом ничего не понимаю. тупо загуглил "камаз зерновоз", на сайте нашёл КАМАЗ 65117 зерновоз с усиленным кузовом, он с прицепом, общий объём 31,1куб+32.9куб= 64 куба общий объём, загуглил относительный вес пшеницы - 0,7тонны на куб, может увезти по объёму 64*0,7 = 44,8 тонны. мож я конечно не тот камаз нагуглил, но другого я не нашёл с объёмом, позволяющим всыпать в него 68 тонн.

Я чую мы сейчас раскроем тайну "как Россия стала выращивать пшеницы больше всех в мире "

Меня терзают смутные сомнения

Ну мы же не знаем, какая там была пшеничка. Если фураж, тысяч по 8 за тонну, то получается 550-600 тыс. рублей. Если 3 класс - то это уже по 11500 - 12500 руб. за тонну, 800-850 тыс. рублей. Это, конечно, не маленькие деньги, но уж и не всю жизнь рассчитываться, максимум года 3-4.
И не факт, что весь груз рассыпался, он же накрыт был и затентован.

Это сообщение отредактировал IraZadira - 30.09.2018 - 19:41

Камаз 65117 переделанный и усиленный, в себя грузит 70тн. Ещё раз говорю, у меня есть ТТН где указан вес нетто +60тн.

был 4-й класс по цене 12,5, выгрузился -20тн., быстро отработает

а ты в теме

megajaba
Да их сами доробатывают. Наращивают борта, грузят до талого... И, мне кажется, 70 тонн ещё не предел. Видел их на трассе. Любая горка и хорошо если 30кмч пилят, чаще 20. Едут и молятся, лишь бы не встать на подъёме! Встал, хана.

А потом еле ползут в Верхнебаканке ... Неее, мы без перегруза...

на выгрузке зафиксирован рекордный вес 105тн!!!

Как они весы проходят... То то гаишники на мой Камаз даже и не смотрели, спецтехника, перевеса ноль, груза нет, чего останавливать? Ручку точно не позолочу

Хоть свой перегруз под откос пустил, а не повёл дальше на трассу (там на видео виден прямой выезд на дорогу). Блять, столько зерна загубили

Ну что, теперь можно начинать про качество дорог и почему они требуют ежегодного капремонта)))
Охуеть))) Камаз и 70 тонн у меня чего-то в голове никак не стыкуются.

По дорогам общего пользования РФ , общая масса перевозимого груза должна быть не более 38 тон. А если более но по спецразрешению.

Камисар сколько они взяток дают, луче напиши.

Нового образца был кран с ускорителями или старого?

На камазе 4 вида тормозов. Педаль тормозными камерами, ручник энергоаккумуляторами, торможение двигателем.

На автомобиле КАМАЗ установлены четыре тормозные системы: собственно основная (рабочая), запасная, вспомогательная и стояночная. Данные системы, хотя и имеют общие узлы и детали, но работают независимо друг от друга. Это сделано для того, чтобы даже при отказе одной из систем многотонную махину можно было остановить практически в любую погоду. Рассмотрим подробнее устройство и функции каждой из систем.

Рабочий (основной) тормоз — используется непосредственно во время передвижения автомобиля. Привод пневматический, двухконтурный, с раздельным действием для передних колес и колес задней тележки. Управление рабочим тормозом осуществляется с помощью нажатия соответствующей педали. Колодки и барабан на КАМАЗе — это основные рабочие элементы тормозной камеры. Чаще всего именно износ или повреждения данных узлов служат причиной плохой работы тормозных систем. Ведь колодки и барабан на КАМАЗе подвергаются серьезным нагрузкам: при нажатой педали тормоза колодки начинают давить на вращающийся барабан, тем самым замедляя движение автомобиля.

Запасная тормозная система служит для замедления или остановки автомобиля в случае неисправности основных тормозов. Данная система объединена со стояночным тормозом: у них общие узлы и механизмы. Запасные тормоза состоят из следующих устройств: четыре пружинных энергоаккумулятора, два воздушных баллона, защитный, перепускной (двухканальный) и ускорительные клапаны, тормозной кран, шланги и трубопроводы. Запасная тормозная система запускается в действие с помощью того же рычага, который управляет стояночными тормозами. В горизонтальном положении рычага обе системы отключены, в крайнем вертикальном работает стояночный тормоз. В любом промежуточном положении рычага действует запасная тормозная система.

Вспомогательная тормозная система КАМАЗа использует для торможения двигатель и энергию скатывающегося под уклон автомобиля. Звучит довольно запутано, но на деле всё довольно просто. Водитель КАМАЗа нажимает специальную кнопку (на полу кабины возле рулевой колонки) и сжатый воздух от защитного (тройного) клапана попадает в тормозные цилиндры. Эти цилиндры управляют дроссельными заслонками, которые перекрывают выход отработанным газам. Параллельно прекращается подача топлива, а двигатель выполняет функцию компрессора: отработанные газы создают давление на колодки и барабан КАМАЗа, что обеспечивает торможение.

Кроме четырех тормозных систем, в автомобиле КАМАЗ предусмотрена система аварийного растормаживания. Она предназначена для сжатия пружин энергоаккумуляторов, которые срабатывают при использовании запасного или стояночного тормоза. Для того чтобы запустить в действие систему аварийного растормаживания, необходимо нажать кнопку, находящуюся на панели приборов. Кроме того, предусмотрен механический способ растормаживания: нужно открутить специальные аварийные винты пружин энергоаккумуляторов.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 30.09.2018 - 20:10

Был в тот же день там, шёл с телевышки по лесной дороге и видел камаз-зерновоз с дымящимися тормозами на прицепе. Причём, если я стоял и удивлённо иплом щёлкал, то водила, вышел с документами и окинув взглядом машину, пошёл с доками оформляться..дымится и фуй с ним.
Проблему уже выше описали, это банальный перегруз и преодоление перевала.
Там у нас постоянно бьются, люди просто дорогу не знают.

Это сообщение отредактировал nvrssk - 30.09.2018 - 20:06

Всё зависит от расстояния, на самой Владимировке, где произошёл данный инцидент, за перегруз платят 2500р. Ну с Ставропольского края где то 7к выходит максимум

двухосный прицеп 40тн. трехосный 44тн.

А как копетдаги ездят с арбузтрансом по 60 тонн с запасным движком в комплекте?

Не, запасной движок нах не надо. А вот стартеры расходник. На горках, если движок не тянет они стартером подкручивают.

В основном все эти зерновозы перекупов, у фермеров закупают подешевле за тонну, и тупо везут на мукомол типа Настюши, зазор себе в карман, на этом и живут, да и то зерновозы вообще берут в аренду. Налепят фирм однодневок, и катают фураж, но налоговая сейчас их тоже крепко за жопы берет. Ну и перегруз это обычное дело.

В теме, в теме.
12,5 тыс. за 4 класс - весьма недёшево. Потому что чем ближе порт, тем меньше "транспортная составляющая" во входной цене порта и тем сложнее купить пшеницу по адекватной цене.
Зато в теме уже отметились "всёпропальщики", завывающие про нищасных фермеров, которых обдирают наглые зажиревшие "перекупы". Тем фермерам заморачиваться с доставкой в хрен не упёрлось, надо тебе зерно из порта отгрузить - купи у фермера "с тока", найми перевозчика, проплати перегруз. Причём всё - 100% предоплатой. Где перекуп деньги возьмёт на предоплату за зерно и перевозку - никого не копает. Он же боХатый, морда буржуйская.
А так-то пшеничку жалко, конечно. Зато местным мышам и птичкам - гуманитарная помощь1