Летчик, инструктор и девочка-ученик

Ну вот! Есть же адекватные люди на дорогах:
-Извини мужик!
-Да ничего...

Аж смотреть приятно!

Ахаха, ржу на всю комнату!

Музыка конечно отличная, мужик тоже вроде адекватный, НО!!! КАКОГО ХУЯ он так летит?

нормально, так все прошло

Какой адекватный человек

А слушал бы "репняк", была бы поножовщина)))

Я не спец, но дорога как мне кажется не сильно предполагает на ней учебную езду. Как на самом деле фиг его знает.
Учебная езда запрещена на дорогах, обозначенных знаками 5.1 «Автомагистраль» и 5.3 «Дорога для автомобилей», а также в жилых зонах, обозначенных знаком 5.21 «Жилая зона».

При нынешней подготовке водителей в автошколах , сдачи экзаменов в РЭО и повсеместным водительским хамством , абсолютно рядовая и штатная ситуация, не заслуживающая внимания !!!!!

Зачем я это смотрел...

Параллельная реальность???

Где портал????

Портал? Он в голове.

БЛя.... ядумал будет:

Позитив , это позитив . Но куда т. н. инструктор смотрит ? Понабрали чайников в учителя

Прям как меда ложечку отхватил в этой дорожной бочке меда! Все бы так.

ПС: А музыка то какая!

и получит эта девочка права. и всосется в камаз. а пох что выехала с площади не куя не понимая правил.

Кстати странно. У немцев обязательно выкатка с инструктором на автобан и ночью. Без соотв. часов наката просто не допустят к экзамену. Как такого водителя самостоятельно выпускать на автостраду если он по ней даже с инструктором ни разу не ездил?

перестраиваться во второй ряд на 32 секунде рано

а на 33 секунде уже поздно


Это сообщение отредактировал ave47 - 11.06.2018 - 03:29

На калине так же по обочине пролетал, только дело на трассе было при 110км/ч сам тогда ещё только права получил. Кирпичей знатно навалил тогда =))
Рулём не дёргал и не тормозил.

Девочка тут не причем, а инструктор куда блять смотрит и нахуя он там сидит! Я бы так спокойно не смог бы с ним общаться как регик.

В мире овердохуя странных законов и требований.
Тоже обратил внимание что инструктор поперся в места, не предназначенные для обучения.

Если бы регик ехал на мотоцикле, позитива было бы поменьше у него.

У меня сын сейчас учится на "В". В программе вождения есть часы на трассу.
Ночного, как тут писали про Германию, нет, а трасса есть. Да и должны ученики всё попробовать, кроме автомагистрали разумеется. Получат они удостоверения после обучения по принципу "взлёт - посадка", а потом что? В светлый путь?
Пусть учатся, а мы должны понимать, что знак у не для них на этих машинах ставят, а для нас.
И ещё, тут писали что регик мог влево уйти - нельзя. В аварийной ситуации только снижение скорости. Даже то, что он попёрся вправо могло кончиться хреново для него же, да ещё и виноват остался бы. Тем более, что скорость у него была, относительно небольшая, как по мне, то километров 75 - 80 в час. Машинку с ученицей видно было издалека. Тормозной путь до полной остановки в этой ситуации был бы метров 35. А его попёрло на обочину, откуда имел все шансы улететь на хрен.

Молодец,отреагировал одекватно.Лайк парню!!!!

И зачем инструктор скомандовал, лезть в крайнюю правую полосу, вроде для выезда как раз предназначена полоса разгона, но коротенькая какаято. Это я так для себя спрашиваю, год права а на трассу ещо не выезжал, стремно да и необходимости не было.

У девочек глаза устроены точно так же, как у мальчиков. А вот зрительный центр мозга работает совсем иначе.
Самки древнего человека сидели в пещере с оравой детей, самцы охотились. Задачи кардинально отличались, поэтому за миллионы лет возникли определенные механизмы приспособления.

1. Зрение у мужчин "туннельное". Мы видим четко, на большие дистанции, но в довольно узком конусе. Женщинам досталось развитое периферийное зрение: надо было следить за оравой детей, поглядывать вокруг на тему визита мелких хищников (крупных мужики быстро на шкуры пускали) и т.д. В общем, женщины смотрят вокруг, но близко. Объекты на расстояниях 50-70 метров женщина подсознательно записывает в категорию "далеко", что не лучшим образом сказывается на вождении.
2. Охота и лазанье по всяким непонятным местам выработали у мужчин хороший глазомер. Мужик прекрасно определяет скорости, дистанции и направления. Поэтому проблемные ситуации мужчина замечает раньше. Женщине это тяжелее. Ей надо этому специально учиться еще в детстве, чтобы иметь хоть какие-то шансы в соревновании с мужчинами.
3. Тактические задачки типа "этот едет туда, этот уходит сюда, я могу вырулить здесь" мужчина решает автоматически, без напрягов. Инстинкты охотника продолжают работать до сих пор. Женщине на это требуется больше времени, и у нее остается меньше времени на собственно маневр. Некоторые сложные ситуации она вообще не замечает, как на этом видео.
4. Осознав критичность положения, женщина может просто судорожно вцепиться в руль, зажмуриться и давить на первую попавшуюся педаль. На тренажере это выглядит смешно: испугалась возможности сбить пешехода и поддала газку, раскатав его по асфальту. Но в реальности картина кровь-кишки-распидорасило улыбок не вызывает.
5. Способность усваивать ПДД тоже разная. С мужской дедуктивной логикой усвоить их не проблема. А вот у женщин возникают трудности. Мои эксперименты однозначно показали, что это не есть результат женской тупости. Женщины вообще-то не тупые, просто им порой не хватает собранности и организованности в мужском понимании этих слов. На житейском уровне это называется "лень думать". Короче, это вопрос самодисциплины, а не возможностей соображалки.

А теперь десерт, ведь у любой медали две стороны.
Итак, для нормального вождения женщина должна иметь целый ряд качеств, которые в обычно присущи мужчинам. Это не может не сказаться на ее характере. Очень часто такие волевые дамы, привыкшие разруливать ситуацию своими силами, становятся организаторами паники, если не могут влиять на ситуацию. Примерно как мужчина, у которого жена рожает.