Как в машине за 25 лямов поменять сальник...

Супротек залил бы и все
Шутка есси че

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

"Ссаный хуй и уёбок" в данном видео - автор, чей голос за кадром. "Пиздец" - это отдавать такую машину рукожопому гараж-сервисмену. Буря эмоций вызвана тем, что ЭТО чудило, скорее всего взялось за замену сальника имея смутное представление по рассказам дедушки " как я менял сальник на ГАЗоне в степи на морозе -30".
Ах надо же какой сюрприз!!!! Машина сделана чуть сложнее, чем мясорубка и состоит из большего числа деталей, чем кувалда с приваренной ручкой из дюймовой трубы...

Все, (ВСЕ!!!!) современные машины спроектированы по книге Котлера "Основы маркетинга" см. главы:
- организация гарантированного сервисного обращения и
- организация повторного спроса
Именно поэтому я осознанно выбрал машину спроектированную в середине 80-х:)
Бентли - 90% пафос и понты и на 10% - машина. Чему удивляться???
Еще сравните старый дефендер в инструкции которого были чертежи для деревенского кузнеца " Как выковать рулевую тягу" и нынешний рэндж, у которого для замены топливного фильтра надо кузов с рамы снять..

Слышь, ты кого там уебком обозвал? Стивен негодует Он еще и здесь по комментариям ходит, шпалит Ну не надо так обижаться, Стив!

Это сообщение отредактировал yaTonop - 1.02.2018 - 13:57

Китайцы купили у наших чертежи танка. Пустили в производство, на выходе получился трактор. Разобрали, все перепроверили, собрали - опять трактор. Пустили в переплавку, заново все по чертежам сделали. Опять, блин, трактор получается. Ну, вызвали нашего специалиста. Тот чертежи покрутил, посмотрел и говорит: "А, ну понятно. Видите - последняя тех. операция же указана - подрихтовать напильником"

Я её уж четвёртый день разбираю пиздец блять... стивен уёбок болдуин...
Главное на видео записывать чо где открутил.

А представь: ты ее собрал, а два сальника и три трубки остались лишними. И нужно все делать заново. Вот где геморрой то.

Хуй его знает.
Я вот в том году генератор менял. Три сервиса меня нахуй послали, сказав, мол, вам полмашины разбирать надо - мы не возьмёмся.
А один сервис, который с америкосами знаком, взялся и за 4 часа всё сделал.
Может и здесь такая ситуация. Если тупо не знать более удобный путь к сальнику, то придётся разбирать всё к херям.

.....и болты с гайками и запчастями сложить в одно ведро ....!!!

Это сообщение отредактировал Serg39 - 1.02.2018 - 13:48

так на любой машине так, как минимум на 3 тойотах и 3 ниссанах разбирал, нормально все.

Сначала бы на работающем моторе-посмотрел-нет ли давления в картере....а то лезет сальник менять....трубка сапуна обмёрзла-и снова погонит масло.....

представил
и шпалой ебнули

Ну сальник коленвала это же не навесное, которое сверху. Это уже в самом сердце мотора, я думаю на очень многих моторах его геморно менять.

ну так и за работу нихуя не 700 рублей возьмёт....

ноет, как будто за штукарь меняет

???
Там же термостат - по-прежнему в верхней сати капота? И подлезть к этим хомутам сверху вполне нормально.
Генератор тоже через верх меняется спокойно.

Стартер через верх? Там же выпускной мешается?

Или это моя 2120 не достаточно новая?

Генератор точно поменяли?

У официалов может нет такой позиции как "замена сальника".
Может ему сказали менять двигатель в сборе за 100500 тыщ мульёнов.
З.Ы.Кто первый вспомнит про ремонт Range Rover Sport.?

Как жигули, наверное...

А вот как правило нет. Если лобовой просто ГРМ снять, если задний, то коробку снял и поменял.

по его мнению - в автомобиле за 25 лямов любая деталь должна находиться сверху и не требовать для замены никакого инструмента?

не, я понимаю, когда мне на бэхе нужно было молотком пару раз стукнуть и с меня 10 баксов взяли за "ремонт" - типа "это ж BMW" (и пох, что древняя как гавно мамонта... неудачно соскочил с бордюра и стабилизатор из крепления выскочил и болтался в сайлентблоках, если меня память не подводит) - вот тогда я действительно возмущался и на то СТО больше не заезжал. А тут механик чего возмущается то? Или цену уже назвал, не вникая в сложность работ?

Причём в итоге сами и разберут, и соберут. Пыль тряпочкой смахнут и скажут: новьё

Это про что? Что за история?

Пусть спасибо скажет, что мотор выдёргивать не пришлось. Такой хернёй ваговцы страдают, бывает. Механизм грм сзади двигателя и ходит мало. Грёбаная цепь ходит меньше ремня.

Почему?

а бентли то, наверняка паленый.