Вот что я хочу !

А чё все дверные проёмы скрулённые и стенки? Объектив какой применяли для съёмки? Чтоб казалось, что вагон электрички снимали?

Поперёк.

Это сообщение отредактировал МАШУСТЕЛЬ - 2.03.2017 - 22:50

этим самым опустишь все начальство

Сомневаюсь, куда ЛУАЗик залезет - там выходить уже страшно, проходили на луазике который "транспортер переднего края".

Ну объясните мне, почему грузовик выкрашен в камуфляж, а палатка желтая?!!Неужели не хватило на камуфлированный брезент?

Это сообщение отредактировал driver89 - 2.03.2017 - 22:51

Ага.
И крякнет на этом урале дизель через пару заправок деревенской соляркой.
Там не 236 ЯМЗ стоит с рядным ТНВД который можно из лужи заправлять.
А Комон рейл .
А там уже требования к чистоте топлива и качеству фильтров напорядок выше.

Ты их за бутылкой распроси ))) Удивишься ))))

Gadenush

Именно!

Про ЗАЗ и ЛУАЗ я знаю..но мы говорим про технику которая служила и будет служить в армии!

Аналоги стоят в разы больше ))) Такая техничка от Мерса Унимог стоит 13 лямов ))) Их же берут на Севера, всё говно внутри снимают и своё ставят, можно хоть красным деревом панели сделать.

продам квартиру, куплю урал

крутой грузовик, ничего не скажешь.

Это сообщение отредактировал chexec - 2.03.2017 - 23:01

фусовод

Беседовал с начальником тыла одной в/ч, он по образованию - спец по ГСМ для наземной техники, как он сказал - сейчас левой соляры уже мало, разве что на сев. Кавказе самогонная.

Тем не менее в свой комон рейл стараюсь лукойл лить. есть опыт езды на мазде 626 в 90-е на авиакеросине (когда добавлял масло для мопедов, когда нет), дизель обычный - с ТНВД-распределителем.

Тогда странно.
У меня отец и брат бывшей жены тепловозники.
Всё у них получается и наэкономить на маршруте и слить.

Так авиакеросин - таже самая солярка. Только рафинированная. И жидкость "И-М" нельзя было лить...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

на Урале три года отъездил, по расскатаному зимнику расход 50 груженым 14т, по колее трактора если ехать то расход 70 литров спокойно)) Пустым Урал летает как сайгак, поставил широкие шины лаптежники поездил, не понравились, клирьенс меньше и под грузом гребет мостами. Передняя левая полуось лопается стабильно под нагрузкой, в сезон менял по две, три штуки, хз эт болезнь, ну и рама не создана для работы. Для рыбалки, охоты лучше Трэкол или газ71 взять оба монстры бездорожья и цена норм, газ71 вообще за 400тыр можно найти хороший вариант.

Возможно и так.
Но у нас в Омске недавно проверяли заправки на качество топлива.
И проверку выдержал только газпром и лукойл.
Мелкие сетевые и частные заправки провалились.
Где то же они берут топливо.
Хотя до северного кавказа далеко)))

сходи в армию ТС там бесплатно дадут покататься на таком, а может даже танк доверят))

Я, пацаном 12-ти летним, ездил на дядином Урале. Потом не доводилось. Ощущения - как в танке. Пофиг раздолбанные колеи, лес ним везли.

Кому как. Газ 66 лучший!
p.s.шишига

Это сообщение отредактировал NezloiTip - 2.03.2017 - 23:33

Ипотека есть?

Ну не совсем - солярка это более тяжелая фракция, у керосина хуже смазывающая способность (что важно для ТНВД), главная прелесть в использовании керосина в качестве дизтоплива - отсутствие парафинов, но вылезает другая фигня - большое содержание меркаптановой серы (особенно в самом распространенном ТС-1 - "С" - именно "сернистый"), которая через свои соединения вызывает повышенный износ точных элементов конструкции ТНВД.

А использование И, ТГФ, И-М, ТГФ-М для дизеля так-же полезно как и для ТРД, кстати - эти жидкости на некоторых самолетах (Ил-76 например) необязательно, у этих самолетов обогреваемые фильтры (именно они являются центрами кристаллизации воды в топливе).

А для литерных самолетов наоборот- двойная доза.

Товарищи,а 100 килобаксов это сколько???????100000 рублей или бакинских?

Блять, таким голосом, как в ролике, только сообщения о ГКЧП зачитывать на ЦТ, а не тачки за 100кБ продавать.

Тачка ххорошэчна!

Возьмите меня в свой клуб,хочу вместе с вами хотеть!