Что происходит внутри самолета, когда он падает?

Не дай бог посмотреть,а потом сравнить..............

я всегда подозревал что бизнес класс это хреново, вон сразу его оторвало , а вот эконом оставил шансы , так что есть над чем задуматься

Вы блин все такие умные... по тексту русским по белому было сказано: хотели сымитировать легкую катастрофу на грани аварийной посадки на грунт чтобы посмотреть сколько пассажиров и на каких местах выживет. Вы же привели катастрофы в которых шансы выжить у любого пассажира почти нулевые. Там просто не на что смотреть было бы.

Нет, ну чем люди смотрят, прежде чем комментировать?

Классный фильм! По Дискавери показывали. Потратьте время, не пожалеете. Они этот эксперимент три года готовили. В самый последний момент из-за одного дебила чуть всё не сорвалось.

Хрень это, а не падающий самолет. Шасси, закрылки, плавное снижение. Просто жестковато плюхнулся на землю и все, там вообще большинство народу в салоне уцелеть должны были.

года два назад на русском по телеку показывали.

Тут недавно в теме "Увидеть Париж- и не умереть" вот что прочитал- "Первая поисковая группа добралась до самолета через два часа. Рассказывают, что поднявшихся на борт самолета едва не свалила с ног жуткая смесь из запахов алкоголя, табака, крови и экскрементов…" Так что там много чего интересного происходит...

ну можно было что то поинтереснее чем простое падение, какую нибудь катастрофу попытались бы воспроизвести

Это сообщение отредактировал Виконт - 21.04.2016 - 18:14

ну как я понял при такой посадке там есть шансы выжить..:)плохо что они не свалили самолет,довели бы тысяч до 7 и задрали бы нос,было бы веселее

я понял только то что билеты нужно покупать в хвосте, самый слабый удар там, а на вип персон самый сильный удар

вот мне например интересно это получаецо в реальной катастрофе пилоты могут спокойно спрыгнуть с парашютами предварительно пожелав пассажирам мягкой посадки....

Даже движки не заглохли, это жесткая посадка. За тысяч 300 еще в утиль всё отдадут, жлобы

Сказать честно - я совсем не хочу знать что чувствовали люди, в том боинге который рухнул у нас в Ростове... кино не смотрел.

По факту - жёсткая посадка, а не "падающий самолёт"
В жизни так неудачно садятся с недолётом или мимо полосы в силу различных причин: потеря пространственной ориентации экипажем в сложных метеоусловиях, внезапный сильный сдвиг ветра, отказ бортовых систем в момент посадки, невыдерживание глиссады и т.п. Пассажиры до момента "касания о планету" ничего подозрительного не чувствуют, в отличие от "падающего", т.е. пикирующего или штопорящего борта...

Это еще самолет не взорвался. При взрыве вообще хуй бы кто выжил. Именно поэтому хоть самолеты и самый безопасный вид транспорта, но только исходя из статистики падения, но если упадет, то выжить шансы равны чуть больше чем ноль.

Там всё было выпущено не посмотрел а уже пишет.

Кровь, кишки - опознание по ДНК происходит чаще всего.

Добавлено в 01:32

Я тоже до сих пор не могу не вспомнить, проезжая по Шолохова эту катастрофу. Перегрузка - 1 G и 40 секунд падения камнем вниз. Земля пухом погибшим.

Это сообщение отредактировал jackill81 - 22.04.2016 - 01:33

если посильнее, то какой в этом смысл? - шмяк, куча сплющенных железок с торчащим тут и там пластиком и Главное обломками видеокамер и карт памяти.
даже в таком шмяке только специалисты видят смысл, не зря ведь шасси выпустили (испытывали), плашмя аккуратненько роняли чтобы и камеры свои сохранить, манекены и хоть какое-то видео с разрушениями получить

а теперь среднеплан пускай так же уронят с гондолами под крылом.
там пожар будет, будь здоров.

Вообще согласно терминам "летчиков" сие не "крушение", а "жесткая посадка", потому что:

- фюзеляж остался целым, не считая кабины;

- самолет не загорелся;

- снижение было плавным (это не штопор, когда самолет со всего размаху падает на землю, а потом обломком больше метра не найти);

- самолет управляемо снижал скорость, а соответственно снижались последствия динамического воздействия на манекены, что далековато для реальности.

НО! Такие тесты и эксперименты важны, в частности для разработки систем безопасности минимизирующих увечья пассажиров хотя бы при жесткой посадке. К тому же интересно так самолетик -то разбить

Это сообщение отредактировал hardrussian - 22.04.2016 - 10:19

Не, нормально. Когда самолет падает в штопоре, там уже все равно все разобьются.
И изучать нечего. А вот когда грубая посадка, еще есть шанс выжить. Это следует намотать на ус.

радиоуправление как бэ наводит на мысль о башнях-близнецах 11 сентября

Эх, вот если бы так...
Судя по всему, в Ростове как раз и была потеря пространственной ориентации КВС'ом.
Я, конечно, от авиации далёк, только пассажир, но после ростовской катастрофы промониторил довольно много на эту тему.
В ЖЖ нашёл блог одного пилота-инструктора, который сейчас занимается обучением и тренировками пилотов, так вот он все моменты очень подробно разбирает. Таких, конечно, много во всех интырнетиках, но зачастую у них какие-то предвзятые мнения... то к самим самолётам, то к национальности пилотов, то к авиакомпании, то к государству и т.п. Он же, наоборот, старается разобраться в физике самого процесса. При этом он основывается не на псевдозаписях с чёрных ящиков, которые в СМИ крутили сутками напролёт, а ждёт официальных отчётов МАК. В общем, ему я склонен доверять намного больше, чем остальным источникам.
Пы.сы. Если интересно кому-нибудь, загуглите denokan.

Смерть наступает вследствие т.н. авиационной травмы, то есть механического повреждения тел от воздействия перегрузок и элементов конструкции самолета.
Буквально, не остается ни одного целого тела, разрывает на части всех, находящихся в салоне. Жуть, конечно.
З.Ы. Не при таких авариях, как в ролике, конечно. Тут шанс выжить есть. Но просмотр всех сезонов "Расследования авиакатастроф" дал понять, что так удачно самолеты редко падают.

Это сообщение отредактировал fars1ght - 22.04.2016 - 11:09