Заводим танк

Gen025

На трансмиссию отбор мощности идет от свободной турбины или от вала турбокомпрессора?

По моему он взлетел!)) осталось бомбалюк приделать))

Как самолеты и вертолеты ТРД запускаются я знаю (запускал)

это когда двигатель раскручивается от небольшой турбины на которую подается сжатый воздух.

Бля... Походу самолет проще завести... Хотя по звуку это и был самолет.

заводят корову в стойло
в авиации двигатели запускают :)

(сарказм, старая авиационная шутка)

Вот рабочее место борттеха Ту-95к, запуск только с этого места (в размеры фото не влезло около 30% различных приборов, тумблеров и т.п.)

Добавлено в 23:27
HeliRu

А еще точнее "Запускают движкА"

Ламерский, конечно вопрос, но почему последовательность действий не реализуется автоматикой?
PS Американцы, в свое время, пытались пустить в серию легковушку Крайслер с ГТД, но что-то не пошло. Неужто он так же заводился?

Сам лично в живую не видел , но турбостартер есть на базе грузового авто.Запуск в режиме авторотации.Раскрутка компрессора набегающим потоком.

от свободной турбины

не танкист, но помоему там встроеный понижающий редуктор стоит. пусть "бронелобые" поправят если не прав
на моём "трахтуре" стоит и дизель и ГТД, трансмиссия гидромеханика, сложна в ремонте,в эксплуатации хлопот не доставляла.
пы сы: всё сам нашел, HeliRu прав

Это сообщение отредактировал DrunkGrizzly - 17.02.2016 - 23:42

Некоторые действия являются общими для работы многих других систем - например включить аккумулятор на сеть, включить противопожарную систему, подкачивающие насосы и т.д....

А сам процесс запуска ТРД уже проходит автоматически, а на заре реактивной авиации один двигатель запускала бригада из 4-х человек, вручную приходилось регулировать подачу топлива в пусковую и рабочую магистраль, специальный человек стоял возле сопла и наблюдал за факелением, на определенном этапе он докладывал (громко орал голосом)
- Факел нормальный!!!
после чего запуск продолжался, причем при запуске возле самолета обязательно находилась пожарная машина.

Добавлено в 23:36
HeliRu

Понял, т.е. - нормальный турбовальный двигатель.

Добавлено в 23:38

Можно поподробнее - за четверть века в авиации (от кабины до вышки) многое видел, а вот это - даже не представляю)

Ну колитесь, у кого есть мануал по запуску танка...

Т 80 , запуск эл стартером или сжатый воздух. АКБ хватает на две попытки, воздуха одна, потом сопли. АКБ кислотные хуева туча ампер и вес что ебануться их таскать в аккумуляторную, если тачки нет то злой пиздец их четыре по 70 кг каждый! Ваще на танке все тяжелое и железное! Еще заебисто катки менять.

Наверно чтоб не замкнуло - все по отдельности подключается.
Похоже только тут по проще. чуть играл в игру КА50 черная акула Помню:
(Если убрать включение авионики) Там помню включаешь все тумблерами последовательно: главную хрень потом аккумулятор, топливные краны, генераторы, еще что-то, ВСУ запускаешь, потом движки запускаешь последовательно вначале 1 потом 2й переключаешь режим потом ВСУ отключаешь, кароче типа того походу тока с 1м движком!

Вот и видео нашел.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 17.02.2016 - 23:49

позвольте спросить а что такое не ускоренный запуск :)

как запускают ТВД АИ-20 на Ан-12 (из личного),

90-е годы, перестройка, всеобщий бардак, чечня еще не началась, дежурю на КДП Моздок (штатный РП), накануне прилетел Ан-12, улетать собирается...

Подписались у диспа, пошли на самолет, запросились, запускаются, на 3-м двигателе неисправен программный аппарат запуска (электромеханический, моторчик, редуктор, на валу около десятка кулачков, при вращении кулачки замыкают или размыкают микровыключатели в определенной последовательности - по алгоритму запуска), вот эта фигня у них глючила (кулачок провернулся) и преждевременно срезала электростартер, двиг и не успевал раскрутиться, причем при низких температурах иногда успевал.

Но -не тот случай, для начала попросили у меня по радио пожарку - подогнал, в процессе запуска во входное устройство льют воду - это один из способов облегчения запуска при высоких температурах даже при исправной системе.

Не помогло... По радио попросили перенести вылет на полчаса - сделали.

Смотрю от самолета в сторону КДП идут двое...

Заходят - правак и борттех, молча выставляют 2 по 0,5:
- Мы сейчас своим способом будем третий запускать - ты только не удивляйся и в эфир молчи...
ушли, сидим гадаем - что еще придумали...
Запускают 1 2 и 4, третий - винт во флюгер... мы в акуэ, но молчим...

Выруливает на полосу, работающим - взлетный и начинает разбег... на скорости где-то 180-200 (самолет уже сам пытается оторваться - они его прижимают к бетону) винт 3-го вытаскивают из флюгера и запускают системой "Запуск в воздухе" т.е. без использования электростартера а за счет авторотации винта, далее затормозили, обрулили, взлетели...

Потом еще встречались, долго они еще так летали оказывается.

VanLord 17.02.2016 - 23:54
позвольте спросить а что такое не ускоренный запуск :)

Там помню перед пуском движков нужно было переключателем управление двигателем ставить в режим "Прокрутка" (что ли) и делается прокрутка движка с лопастями на сколько то секунд 5-10 сек что бы сгорели старые остатки топлива в движке перед основным запуском.
- потом только в режим запуск левого двига, потом запуск правого потом режим - полет что ли, и ВСУ с обычной кнопки отключаешь и отключаешь ее сразу тумблером (питание на нее типа) - забыл уже с 2008

Это сообщение отредактировал VIDIS - 18.02.2016 - 00:05

Ну в авиации совсем другие мощности. На Т-80 устанавливались ГТД мощностью 1000-1250 л/с, а максимальные обороты турбокомпрессора второго каскада в районе 30 тыс. при том, что двигатель считается запущенным при достижении им 65% max. Так что два стартера справляются.

А ВСУ на Т-80У служит только для обеспечения работы мощных потребителей эл. энергии на месте при неработающем основном двигателе.

Это сообщение отредактировал Gen025 - 18.02.2016 - 00:13

Прокрутка выполняется чтобы продуть газовоздушный тракт двигателя. При этом воспламенения не производится. В результате остатки топлива выдуваются из двигателя в атмосферу. После этого производится запуск с поджигом смеси в КС. В авиации прокрутка выполняется после длительной стоянки.

Gen025

Спасибо за науку)))

Здесь кто-то упомянул про танковые аккумы - В Моздоке, когда на аэродроме и танки стали базироваться, срочников группами по 3 человека несущих 2 здоровых акка можно было наблюдать в течение всего дня, возможно и ночью таскали - по темноте не видно просто, причем в центре (тот, который держит оба аккума) обычно самый доходяга.

Он наверное имел ввиду УВЗ, только не знает как она работает ))

ХЗ я не пилот просто помню там был в игре курс где это надо было осуществить
+ после запуска осуществить висение вертолета в течении сколько-то секунд 10-20 (не помню уже) на высоте пару метров для проверки систем не падает ли давление или обороты - и только потом начинать лететь.
Яж не пилот а по учебнику так сказать.

И да после всех этих 5ти минутных манипуляций его переворачивал при взлете и об землю и су..а чуть волосы на себе не рвал . Бывало + после 7-10 мин полета до цели зависаешь чтоб ПТУРнуть по цели где то в горах Северного Кавказа там местность в игре и наааа су..а вихревое кольцо и об склон горы. Психовал бл..ть - ясен красен в пилоты негоден!

Это сообщение отредактировал VIDIS - 18.02.2016 - 00:23

А так же после неудачного запуска и при расконсервации

Это пассажирский дальномагистральный танк?