Взлёт Boeing 737-800 глазами второго пилота

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 [2] 3 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Fedul3
5.02.2016 - 23:22
11
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 18.02.14
Сообщений: 221
В таких видео терпеть не могу фоновую музыку. Самый кайф слушать шум, переговоры.
 
[^]
AlexEf
5.02.2016 - 23:23
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
pilotseye.tv
отличные видео, много технических подробностей
 
[^]
Mихалычъ
5.02.2016 - 23:27
1
Статус: Offline


Бонмотист

Регистрация: 16.08.15
Сообщений: 1858
Цитата (AlexEf @ 5.02.2016 - 22:54)
Цитата (Mихалычъ @ 5.02.2016 - 22:51)
Н-да. Круто, чо!
Но "на руках" такой не попилотируешь.
А может быть, так и надо? Не военный ведь самолёт.
Сколько исправных бортов уронили из-за распиздяйства необеспечения слаженной работы кабинного экипажа?
Вот Як-42 с "Локомотивом" в Ярославле перед глазами. Какую чепуху несли пилоты перед взлётом (запись обнародована) - только не готовились к полёту. Зато самолёт - надёжней некуда. Никакой автоматики взлёта. Всё "на руках".
Беда и случилась.

Почему на руках не попилотируешь?

Самолет взлетает только в ручном режиме, садится почти всегда в ручнм, от маленького суперджета до А380.

Взлет всегда руками.


Добавлено в 22:55
Цитата (Egorusleft @ 5.02.2016 - 22:53)
Не вы видели, вы видели! Самолет сам взлетел, а пилот только настраивал себе радиостанцию на любимую волну!
Афигеть! Слышал что все у них на автопилоте, но чтобы вот так вот прямо ВСЕ - не знал.

Пилот сам не взлетает.
Взлетает пилотирующий пилот.
управлять самолетом может КВС и Второй пилот (правильнее First Officer)

Добавлено в 22:58
Кто уверен что самолет сажает только автопилот посмотрите посадку А380 в СФ


Добавлено в 23:00
Вот взлет другого гиганта MD-11F
пилотирует девушка FO

Вы не правильно меня поняли. А вслед за вашим авторитетом подтянулись минусаторы.
Говоря "на руках" я имел ввиду кинематическую связь между органом управления (штурвалом, педалями и т.п.), пусть и с использованием бустеров (усилителей).
А тут всё на "проводах", и корректируется бортовой автоматикой. Это - не "на руках".
Вон - у Ил-62 даже усилителей не было - все воздействия от встречного потока на управляющих поверхностях экипаж чувствовал руками. И не было каких-то запредельных нагрузок! Настолько качественно сконструирован был самолёт.
Флагман Аэрофлота. 9-11 тыс. км пилоты "на руках" могли лететь на нём. И не потели. Даже через Атлантику.
 
[^]
sevastop
5.02.2016 - 23:30
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.06.12
Сообщений: 6612
всегда удивляло - как они по лампочкам ездят, и не разбивают?)))))
 
[^]
FunMate
5.02.2016 - 23:32
0
Статус: Offline


противник

Регистрация: 7.06.12
Сообщений: 1588
Цитата (Egorusleft @ 5.02.2016 - 22:53)
Не вы видели, вы видели! Самолет сам взлетел, а пилот только настраивал себе радиостанцию на любимую волну!
Афигеть! Слышал что все у них на автопилоте, но чтобы вот так вот прямо ВСЕ - не знал.

Что вы несёте? Для начала есть предполётная подготовка, когда самолёт готовиться к вылету, осмотр не беру, программируется маршрут.
Самолёт не может сам взлететь. На рулёжке выпускают закрылки в расчётное положение. Руды полностью ручками передвигали, и штурвал на себя тоже тянули. Или нужно было его потянуть до лба?

 
[^]
AlexEf
5.02.2016 - 23:35
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Mихалычъ @ 5.02.2016 - 23:27)

Вы не правильно меня поняли. А вслед за вашим авторитетом подтянулись минусаторы.
Говоря "на руках" я имел ввиду кинематическую связь между органом управления (штурвалом, педалями и т.п.), пусть и с использованием бустеров (усилителей).
А тут всё на "проводах", и корректируется бортовой автоматикой. Это - не "на руках".
Вон - у Ил-62 даже усилителей не было - все воздействия от встречного потока на управляющих поверхностях экипаж чувствовал руками. И не было каких-то запредельных нагрузок! Настолько качественно сконструирован был самолёт.
Флагман Аэрофлота. 9-11 тыс. км пилоты "на руках" могли лететь на нём. И не потели. Даже через Атлантику.

а 62 был единственной большой машиной с прямой связью поверхностей.
все остальные с необратимыми бустерами и тут пофиг что управляет бустером тросик или электронная команда, пилот никак не соприкасается с поверхностью.

А 737 олдовая машина, даже в новом 737макс оставили тросовую проводку.
 
[^]
Бокин
5.02.2016 - 23:46
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959
MrZanuda
Цитата
а все нормально, ДПРМ не выключил. Бывает

ага! ну мне прастительно - меня когда с летной списали я на РП ушел, вот про ДПРМ и запямятовал...
 
[^]
DenisFox
5.02.2016 - 23:56
1
Статус: Offline


Знатный матершинник

Регистрация: 22.04.13
Сообщений: 704
У меня есть вот такая тема, может кому интересно будет. Там и взлет, и посадка, и полет. Правда там Ту-154. :)
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1087633.html

Это сообщение отредактировал DenisFox - 6.02.2016 - 00:00
 
[^]
Mихалычъ
5.02.2016 - 23:56
0
Статус: Offline


Бонмотист

Регистрация: 16.08.15
Сообщений: 1858
Цитата (AlexEf @ 5.02.2016 - 23:35)
Цитата (Mихалычъ @ 5.02.2016 - 23:27)

Вы не правильно меня поняли. А вслед за вашим авторитетом подтянулись минусаторы.
Говоря "на руках" я имел ввиду кинематическую связь между органом управления (штурвалом, педалями и т.п.), пусть и с использованием бустеров (усилителей).
А тут всё на "проводах", и корректируется бортовой автоматикой. Это - не "на руках".
Вон - у Ил-62 даже усилителей не было - все воздействия от  встречного потока на управляющих поверхностях экипаж чувствовал руками. И не было каких-то запредельных нагрузок! Настолько качественно сконструирован был самолёт.
Флагман Аэрофлота. 9-11 тыс. км пилоты "на руках" могли лететь на нём. И не потели. Даже через Атлантику.

а 62 был единственной большой машиной с прямой связью поверхностей.
все остальные с необратимыми бустерами и тут пофиг что управляет бустером тросик или электронная команда, пилот никак не соприкасается с поверхностью.

А 737 олдовая машина, даже в новом 737макс оставили тросовую проводку.

Тросик привода бустера не равен компьютеру, который вносит в управляющее действие "свои коррективы".
Дальше не буду спорить - ибо согласен в одинаковом с вами понимании устройства.
Кстати - а Геркулес H-4 Хьюза был с обратимой системой управления? :)
 
[^]
AlexEf
6.02.2016 - 00:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Mихалычъ @ 5.02.2016 - 23:56)
Тросик привода бустера не равен компьютеру, который вносит в управляющее действие "свои коррективы".
Дальше не буду спорить - ибо согласен в одинаковом с вами понимании устройства.
Кстати - а Геркулес H-4 Хьюза был с обратимой системой управления? :)

Тут 737 с простейшей схемой - никакой коррекции, от шутрвала тросик на бустер.
На airbus - 3 закона управления и Direct Law ничем не отличается от тросика.
 
[^]
MrZanuda
6.02.2016 - 00:03
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 25.03.15
Сообщений: 166
как можно забыть про ДПРМ?????? )))))))))
 
[^]
hercules15
6.02.2016 - 00:04
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 20.11.11
Сообщений: 193
Цитата (AlexEf @ 5.02.2016 - 23:18)
Цитата (yus @ 5.02.2016 - 23:15)
После таких видео слезы на глазах, из-за которых никогда уже пилотом не стану...

Глянь это...


на больную мозоль давишь гад(((
 
[^]
Бокин
6.02.2016 - 00:06
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959
Mихалычъ

Цитата
Кстати - а Геркулес H-4 Хьюза был с обратимой системой управления? :)


понятие "обратимая", "необратимая" применяется к бустерной системе управления, безбустерная система по определению "обратимая" с обратимостью 100%,

Необратимая система полностью снимает нагрузку с органов управления, т.е. у летчика нет "обратной связи" на органах управления (штурвале, ручке), для таких систем применяются "загружатели" - которые иммитируют эту самую обратную связь, частично.

Обратимая система частично ослабляет нагрузки, насколько система снижает нагрузку, точнее во сколько раз - называется коэффициентом обратимости.

Все вышесказанное еще с летного училища, может сейчас уже другие понятия и формулировки (когда учился понятия "Сайдстик" не было)
 
[^]
AlexEf
6.02.2016 - 00:08
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Бокин @ 6.02.2016 - 00:06)
понятие "обратимая", "необратимая" применяется к бустерной системе управления, безбустерная система по определению "обратимая" с обратимостью 100%,

Необратимая система полностью снимает нагрузку с органов управления, т.е. у летчика нет "обратной связи" на органах управления (штурвале, ручке), для таких систем применяются "загружатели" - которые иммитируют эту самую обратную связь, частично.

Обратимая система частично ослабляет нагрузки, насколько система снижает нагрузку, точнее во сколько раз - называется коэффициентом обратимости.

Все вышесказанное еще с летного училища, может сейчас уже другие понятия и формулировки (когда учился понятия "Сайдстик" не было)

Все именно так.
 
[^]
MrZanuda
6.02.2016 - 00:12
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 25.03.15
Сообщений: 166
Пардону прошу, запамятовал.)))))

Это сообщение отредактировал MrZanuda - 6.02.2016 - 00:16
 
[^]
finn1365
6.02.2016 - 00:13
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 28.03.14
Сообщений: 585
Чота я не понял? руль держит одной рукой и крутит его туда- сюда, как на самокате, а потом вообще отпускает - мама дорогая !!! больше в самолет не сяду!!!))
 
[^]
AlexEf
6.02.2016 - 00:15
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (finn1365 @ 6.02.2016 - 00:13)
Чота я не понял? руль держит одной рукой и крутит его туда- сюда, как на самокате, а потом вообще отпускает - мама дорогая !!! больше в самолет не сяду!!!))

на видео самолетом управляет ВТОРОЙ ПИЛОТ
 
[^]
MrZanuda
6.02.2016 - 00:16
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 25.03.15
Сообщений: 166
не ведись)))
 
[^]
finn1365
6.02.2016 - 00:25
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 28.03.14
Сообщений: 585
Цитата (zelja @ 5.02.2016 - 22:06)

А чего он там постоянно закручивает? болты, при взлете открутившиеся от тряски?
 
[^]
MrZanuda
6.02.2016 - 00:27
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 25.03.15
Сообщений: 166
Закручивает болты правачине). Хотя эти болты помогают доставить жопы из ИПМ в КПМ
 
[^]
СволочРедкая
6.02.2016 - 00:37
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.08.12
Сообщений: 2624
из ручного управления. только шасси убрал. ))) интересно в ручном умеет)))
 
[^]
AlexEf
6.02.2016 - 00:40
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (СволочРедкая @ 6.02.2016 - 00:37)
из ручного управления. только шасси убрал. ))) интересно в ручном умеет)))

Ты глупый ити прикидываешься?
Самолетом управляет ВТОРОЙ ПИЛОТ (First Officer)
 
[^]
TMC
6.02.2016 - 10:01
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 15
подскажите, что за саундтрек к видео? вдруг кто знает... примногоблагодарен rolleyes.gif
 
[^]
Alchmist
6.02.2016 - 10:08
2
Статус: Offline


Почетный морковевед.

Регистрация: 28.01.14
Сообщений: 2744
второй пилот говорите? ))))

Разбился при посадке самолет. Экипаж выскочил и бегает вокруг него. Командир причитает: — Это из—за меня, я неправильно заход построил, поздно реверс скомандовал...
Штурман: — Это я виноват, неправильно курс проложил, высоту неправильно считывал...
Бортинженер: — Нет, это я виноват, я не тот режим двигателям установил...
Второй пилот отряхиваясь: — Бля! Чуть не убили, суки!


Это сообщение отредактировал Alchmist - 6.02.2016 - 10:08
 
[^]
FLASH26
6.02.2016 - 10:08
1
Статус: Offline


Лётчик

Регистрация: 23.10.15
Сообщений: 2263
"Летчик без высшего пилотажа – просто извозчик" - Светлана Капанина





Это сообщение отредактировал FLASH26 - 6.02.2016 - 10:11

Взлёт Boeing 737-800 глазами второго пилота
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 21504
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 [2] 3 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх