А говорили, ему плохо стало

походу чтото заклинило

"профессиональный водитель автобуса должен"... Вы попробывайте поработать как они смену и месяц. Сколько внимания и правильных мыслей у вас появится в экстренной ситуации после хронического недосыпа и борьбы со сном? Может он и виноват, но по видео он пытался делать что и как понимал. Мамины прокуроры и следователи.

вроде рулил чо то даже...

у меня на квадрике в лесу под трос палка попала на повороте - так суть в чем чеб сильнее поворачиваеш тем больше газу! во я прихуел когда между берез в дрифт пошол, вместо того чтобы снизить скорость.

Да-да. Давайте ещё порадуемся, что он хотя бы под себя не ходит. И пожалеем его несчастного и премию ему выпишем за попытку что-то сделать.
Мудак за рулём убил человека. О чём ещё можно говорить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это если подобное происходит в первый раз. Голова не в состоянии думать. А когда не в первой, то все делаешь спокойно.
Здесь водителю сильно мешала необходимость активно работать рулем, просто рук не оторвать. Как руки освободились то остановил автобус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не скажу за автобус, кто в курсе - подскажите. Но выдернуть ключ решение не такое простое, как кажется, так как легковое авто 1) Тебе не даст выдернуть ключ, пока коробка не в P, а если она в P то заблочена и момент крутящий на колеса не идёт. 2) Даже если его теоретически выдернуть - то сразу руль заблокируется и это полная потеря управления. Так что лучший вариант коробку в N и если проблема с газом, то хоть 10к оборотов у движка он уже не связан с колесами.

о чем можно еще говорить? Вы сидели за рулем 10 часов в сутки? А сколько они сидят? Это уже "миссия невменяема". Он виновен в большей или меньшей степени, но не только он. Я часто работал в крайней усталости и сонливости за городом. И ожидамемо однажды всего на несколько секунд заснул за рулем. Когда проснулся -даже когда включился "аварийный режим" успел только увести машину в сторону и подумать о маме. Это не снимает вины. Но вина в недосыпе и работе в таком состоянии, а не в том что в экстренной ситуации не снизошло озарение. Большая вина в том что он работал в состоянии в которое его насильно ставят. А эти водители вообще ездят невменяемое количество часов. И говорить что этого нет или по ролику судить, что он нажал или не нажал, куда рулил — крайне смешно. Не видя и не зная ситуацию, сосояния машины, дороги, водителя, и всего что надо было бы узнать, чтобы о чем-то судить... Кто ставит такие нечеловеческие и опасные графики? Они не виновны? Кто допустил водителя, если он не соответствует требованиям тоже не виновны? Только водитель вдруг виновен во всем. Обвинение должно быть обоснованным, а не мне так показалось. Но в интернетах все такие знатоки, экстрасенсы, что что-то говорить — только расстраиваться.

Там бутылки из-под пива в мусорной корзине?

Если заклинило педаль газа, или дизель пошёл в разнос и невозможно выдернуть передачу, то он душится тормозами. На такой технике тормоза такие, что любой движок заглохнет. Это я ещё не в курсе - есть ли на автобусах типа горного тормоза.

А ты думаешь, на такой технике ручник как на Жыгулях?

Это сообщение отредактировал gem222 - 1.03.2025 - 13:24

Чурка ебаный. Помните пидара который людей утопил в реке в Питере, так вот уебка который его на работу взял так и не наказали. Так же продолжает ослоебов за руль садить.

В голове у "водителя"....

Руль в какую сторону крутит ?Тут "специалистов" уже выставили.По ходу неисправность ТС.

Да ну!? Чё, правда!? В легковушках ручник глушит задние тормоза, и довольно эффективно. В автобусах и подавно. Затормозить ручником реально.
Ну и кто тут про стресс гонит, у меня стаж вождения всего 20 лет, когда в машине что-то сбойнуло и заплясали до заглушения холостые, то тормоза без усилителя резко стали не такие эффективные. Одновременно зажал тормоза и ручник, встал практически колом, а так уверенно ехал в бампер впереди стоящего авто. Паника? Да была, но вдольленное на занятиях до автоматизма сработало.
Плохо тормозишь при проблемах с двигателем? Жми и дёргай все тормоза, сработают изюмительно.
Он водитель автобуса, с категорией D, значит куча стажа и минимум взысканий за нарушение ПДД, значит учился, как и я, в СССР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Педаль управления подачей топлива(газа) электронная.
Есть конструкции слабо защищённые от воздействия агрессивной среды в зоне расположения узла. Там и грязь и вода делают своё чёрное дело.
Нередкость неисправности в виде зависания в каком либо положении - и тут именно такую неисправность предполагаю я.
Почему сразу не стал тормозить? Пытался вырулить видимо, надеясь, что неисправность самоликвидируется - видимо подобное было и раньше.

Странные у товарища представления о стояночном тормозе на большой машине.
Милейший - стояночный действует теми же механизмами , что и рабочий! Только системы чуть иные щадействованы - в данном случае пружинные энергоаккумуляторы- втом числе и на передней оси у современных автобусов- вноль бы погасили даже двигатель!
Так что ненадо нам тут про "ручник" - это вам не приблуда на УАЗе на вторичном валу КПП, вечно ржавая и не поддающаяся регулировке .

У меня очень давно на семёрке бачок лопнул и тормозуха вытекла на 60 км/ч,как только педаль тормоза ушла в пол я сразу стал включать передачи на понижение а потом оттормозился ручником, времени у меня было меньше,т.к.впереди был светофор и горел красный и соответственно стояли машины,и мысль ещё промелькнула об бардюр оттормаживать,но не пришлось, редакция меня тогда спасла, потом вышел из машины и долго курил,а тут просто рулём туда сюда крутит и больше ничего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че траблы с автобусом. Вначале видно что все спокойно едет, и вдруг понесло.
Напомнило бешенный пермский автобус.

Туда вообще никто не идёт. Недобор. 400р в час оплата.

Ручник ручнику рознь.Автобус свежий,значит из русских деталек.Значит задние тормоза барабанные(раньше шли немецкие дисковые)Ручник расчитан на то что хоть бы не катился автобус на уклоне.Там все развалится на таких нагрузках.Потому как устройство дерьмовое по сути.Двигло тащит так что ни ручник ни тормоза не остановят эти 10 тонн.Ты хоть усрись давя на педаль...передние колеса встают колом а автобус продолжает лететь,и пофиг куда ты повернул колеса.(Для знатоков-ручник на автобусе держит только заднюю ось)Это при условии что реально заглючила педаль газа.Передачи там включаются кнопкой,надо вспомнить успеть и попасть в нее.Ручником мужик работал,поздно но работал(на 29сек.видно он дергает ручник)На счет -заглушить не знаю,чет не пробовали такую фигню. Опять же заглушишь и руля считай нет а скорость приличная.Никаких тормозных систем окромя рабочего и ручного тормозов там нет.Можно растормозить ручник но ни как по другому..Так называемая Ретарда(горный тормоз)помогает только подтормаживать.

Человек - это объект или субъект? Имеет ли он право выбирать себе условия труда и место работы?
Если вы поддерживаете его объектность и "отсутствие" возможности в его позиции выбирать, то не удивляйтесь что виноватым окажется только он. Потому что он самостоятельно оказался не готов брать ответственность даже за себя и свою жизнь/условия работы. Ну а если это такой безвольный человек, то вину повесят целиком на него.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всего 10? Ну это считай что не работал. Вот 48 без остановки - это тяжело. Но это не подвиг, так, производственная необходимость. А 36 часов подряд в разгар сезона - ну типа почти норма. И чё?

Торговые марки агрегатов тормозной системы, те, которые "русские детальки", можешь озвучить? Уж не Брембо, Бош и Кнорр ли случаем? И почему на грузовике весом в 60 тонн они при включённой скорости и включённом ручнике останавливают машину и глушат двигатель мощностью в 400-420 ленивых пони, а на автобусе весом в 15 тонн и с двигателем в 250 тех-же пони они это сделать не могут?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 1.03.2025 - 21:32

Может специально?

Я не удивляюсь, когда обвиняют из-за выгоды. Но когда просто плевать на проблему и на людей, то это расстраивает. Этого посадят, а остальные так и будут ездить. А повесить на кого-нибудь и продолжать делать своё - это как раз то, что делает жизнь большинства людей несчастной.

Если это нормально столько ездить, то можно и сразу сажать и водителей и тех, кто эти графики делает. Потому что в глазах просто всё плывет. Реакции нет и быть не может. Это человеческие ограничения. По тахографу 9 часов можно ездить. А людей можно 36 часов да? Жаль потраченного времени на эту ерунду. Как вы достали уже писать свою чушь.

Взрослейте уже. Никто не решает чужих проблем и каждый сам кузнец своего счастья.
Адекватный человек в поиске нормальной работы решает свою проблему выживания. Любой начальник ищет варианты как закрыть вакантные позиции и обеспечить условия работы предприятия и отчитаться, если подконтролен.
Любой политик ищет варианты как можно больше наговорить и как можно меньше сделать.

Если готов работать в рабских условиях, то будь готов быть виноватым. Никто не будет отстаивать твои права больше, чем ты сам мог бы это сделать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ