Мерседес, как так то?

Посмотрел бы я как ты герметиком порез будешь клеить. У нас пару лет назад ебанула метель по весне неожиданно. А мне сына забирать с тренировки. Вот и поехал я в почти нулевой видимости по городу за сыном. Наехал на что то и порвал колесо. Сантиметров пять был порез. И вот я за минут 15 скинул заднее колесо, поставил на его место запаску (полноценную летнюю), потом скинул переднее порванное колесо и поставил заднее зимнее. Вот ещё раз вопрос. Сколько бы ты ебался с герметиком и возможно ли это, чтобы заклеить дырищи в покрышке когда на улице метель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понакупят хуйни, потом видосы постят какие они долбоебы.

Болты спиздил ваш кучер, вы же не сами колеса меняете, когда на мерсе жопу возите?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чел нашел идеальное время проверить есть болты для докатки или нет, до поездки проверить, не накуй заморачиватся, узнаю это когда колесо пробью на трасе ))) а виноват конечно мерседес, или дилер, а лучше все вместе взятые, только не я

Это сообщение отредактировал Solder555 - 5.09.2024 - 15:54

А я считаю, что должна быть докатка. Я на первой машине 13 лет отъездил - запаской не пользовался. На второй заменил запаску на докатку, чтобы опустить пол в багажнике. А на третьей я был рад что у меня докатка, т.к. колесо на 21" диске с размером 275/45 займет полбагажника. И вряд ли она когда-то понадобится.

у меня на мондео 97 года гайки от литья зажимали штамповку. но у них конусность разная вроде бы как. поэтому все же рекомендуется под штамп свои, под литье свои.

Да ладно болты...
Расскажу свою историю.

Купил новую резину, Нокиан, 225x45R17.
Доволен.
Хорошая. Плотная.
Доехал до знакомого шиномонтажа, там дядька хороший, рукастый, все 4 колеса переодел.
Доволен вдвойне.
Доехал до гаража, поставил машину, пофыркал на них чернилкой, красота!
Доволен втройне. Пошёл домой.

Три дня спустя, дико торопился, заскочил в гараж, машину вытащил, и не стал осматривать авто, тороплюсь же, посидел чутка прогрелся и помчал.
Пока пробирался по колдобинам к выезду из КАСа, слышу, мне свистит кто-то... тороплюсь, идите лесом.
Вот и асфальт, полетели.
Смотрю, какой-то выпендрёжник на китайце тапку топит, аж резина свистит - и на кураже пару светофоров его обижал на своей ласточке.
Смотрю, мне сзади дядька на джипе моргает. Да ладно-ладно, не буду выпендриваться, пусть этот китаец уезжает. Всё-всё, торможу уже.
Только вот... как-то на торможении машину ведёт.
Да что за? Лан, потом посмотрим, тороплюсь же...
Доехал (недалеко, километра три-четыре всего от гаража отъехал), сбегал за документами, возвращаюсь... дабллииин. А заднее правое - пустое, на ободе.

Так вот чего мне свистели да моргали.
И чего я машину не осмотрел, как обычно делаю?
Тьфу.
Сунулся в багажник, насос всегда с собой... а фиг там: когда колеса возил переодевать, всё же вытащил, и насос тоже.
Да штоштакое.
Ладно, в паре кварталов - авторынок, сейчас купим.
Сходил, купил самый простой, 800 рублей всего, в гараже-то лежат четыре классных насоса, дорогих, да и компрессор там есть...
Насос накачал 1.8 и сдох.
Внутри провод отвалился от вибрации.
Не мой день, явно.
Ладно, доехать до шиномонтажа хватит.

Приехал в ближайший шиномонтаж.
Рассказал свои приключения, молодой паренёк-шиномонтажник заинтересовался, снял колесо и давай мыльной водой его поливать.
И нашёл.

Оказалось:
1. Итальянцы, когда изготовили этот колесный диск, поленились заглянуть в колодец, где сидит резиновая часть ниппеля, а там был кусочек алюминиевого облоя.
2. Фирма, где я эти диски перекрашивал, тоже поленились туда заглянуть.
3. Шиномонтажник, когда ставил ниппель - тоже поленился, установил внатяг и чуть надорвал. Оно и травило потихоньку.
4. Я, торопыга, поленился осмотреть машину перед стартом, да ещё и игнорил сигналы извне, дурень. К тому же, тапку давил, с китайцем гонялся.

Итог: колесо в утиль, внутри аж корд вылез.
Обидно шоппц. До седых волос дожил, а ума не прибавилось.