Рыбинский судостроительный завод спустил на воду самое крупное в истории предприятия судно

Не корабль, вспомогательное судно. Нормально это сюда тащить.

И еще в этой теме обязательно должен появиться Радиотехник с рассказами о том, что "вместе с этим спуском на воду на дно пошел рубль и моя зарплата" и что "плешивый украл на строительстве этого корабля как минимум миллиард наших денег, в то время как Китай спустил на воду десять авианосцев"

Это сообщение отредактировал Schreiner - 3.06.2021 - 10:54

Уже с первых строк в стартовом посте я уже знал как начнут комментировать местное стадо всепросральщиков.
Дочитал, посмотрел и вуаля: молодцы, не подвели, синхронно про яхты олигархов напомнили. Говноеды епучие.

Да даже яхты жертв режима Ходорковского и Галицкого- Lauren L Длина: 90 м и Quantum Blue 104м соответственно- больше.

Написать с телефона научную работу в процессе дискуссии, что бы Вам строго научно доказать, невозможно.

Не одни Вы жили в то время. Дележ всего и вся шел полным ходом. Заводы приватизировались, банкротились, разграблялись. Но заводы которые сейчас существуют и что то выпускают не вчера или сегодня построены. Тот же Ярославский завод на котором выпустили данную самоходную баржу, построен не с нуля в нынешнее время. Он пережил 90-е и как то сохранился. Речь идет о том, что в 2000 таких заводов было куда как больше. Например были заводы которые успешно работали с нефтяниками и газовиками. Были заводы которые паяли телевизоры. Пусть и с применением буржуйской элементной базы. Пусть их телевизоры находились в низшей ценовой категории. Были фабрики которые шили неплохую обувь. Эти производства работали и выпускали продукцию и находили спрос. Вместо того, что бы им помочь экономически их задавили. Выпускать в нашей стране стало экономически не выгодно, народ быстро переориентировался на выпуск той же обуви в Китае, а здесь остались только продажи. Хотя когда это происходило на государство лился дождь из нефтедолларов.
Что касается судостроение. Я далек от этой отрасли. Но я видел в каком состоянии находился завод Янтарь в Калининграде. У меня на нем работало много знакомых. Какие героические усилия предпринимались, что бы "пожертвовать малым", а завод сохранить. Судостроение впрочем как и авиастроение это отрасли которые могут существовать только при поддержке государства. Пошли государственные деньги в судостроение, начали строить корабли. Это безусловно хорошо. Плохо то что поздно, это начали делать. Теперь те кто мог выпускать скажем заклепки разорились и их нет. Заклепки приходится покупать в Китае. И так во всем.
Но дело не в этом. А дело в том с какой помпой преподносят сделанный корпус баржи. Как будто это прорыв вселенского масштаба. Помнится во время войны Американцы корабли типа Liberty делали по кораблю в день. А он по больше будет чем эта баржа.

Какие конкретно слова в стартовом посте сподвигли тебя возмутиться тому «с какой помпой преподносят новый корпус баржи»?

Что до остального, я своё мнение уже высказал. В основном все что могло погибнуть, погибло в девяностых. Часть того, что погибло в 2000-х, на самом деле уже было мёртво и симулировало жизнь. Какая-то часть устоявшихся производств закрылась в 2008-х. Но с тех пор и построено и восстановлено не мало.

Это сообщение отредактировал MHEXOPOIIIO - 3.06.2021 - 11:35

Что восстановлено безусловно. Но проблема в том что произошла подмена понятия. Сейчас не важно решить техническую задачу как можно лучше. Сейчас важно освоить деньги выделенные на решения этой задачи. А способ решения задачи не важен. В крайнем случае задачу можно и не решать. Но лучше все таки сымитировать решение самым дешёвым из возможных способом.
Я это к тому, что у руля опять не инженеры, а те кто умеет делить (условно адвокаты). Просто дележ идет на новом уровне. Делят не заводы как в 90-х, а бюджетные деньги. Нужна инфраструктура для того, что бы сымитировать решение технической задачи или если очень много денег выделили на ее решение решить ее самым дешевым из возможных способом. Те кто делят они ничего другого делать не умеют. И не хотят учится. У них и так все хорошо. Другими словами ничего по сути не изменилось. Просто сменилась форма. И от кормушки отогнали лишних. Тех кто оказался там случайно.

Другими словами происходит бег на месте. Материальная составляющая не возрастает, а наоборот уменьшается так как идет дележка бюджетных денег полученных от налогов от продажи природных ресурсов. И все это шумиха с вокруг "промышленных успехов" призваны замаскировать этот дележ.
Экономика в целом падает, цены на все и вся растут. А зарплата в большинстве случаев нет. На растущих рынках все происходит с точностью наоборот.

"Нести службу он будет на Черноморском флоте, порт приписки – Севастополь ."
там

Это сообщение отредактировал Steban - 3.06.2021 - 12:19

Вы не поверите, но вы щас описали 90% производств, которые переехали в Китай.

ну это существенно меняет дело, в Черном море шторма круче океанских ага