Восстановление автомобильных аккумуляторов в Индии вручную

Почему они всё делают на коленке?
Покажите им столы, спец одежду и т.п.

Дед сколько аккумов восстановил? Один, два? Я тож по детству бомбил их кирпичами на мусорке в поисках свинца и дальнейшей его переработки.
Но когда ты ковыряешься с ним день за днём, год за годом - поплохеет неизбежно.

Традиции такие, вся азия всё делает на коленях на земле. Им вот так удобно.

Потом при зарядке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А разве двуокись там из обычного свинца не после формовочного заряда образуется?

Это сообщение отредактировал Бамбрус - 28.10.2020 - 11:18

" живут как короли (по местным меркам)"
но не сильно долго

Вообще то, та реклама была Мовена. То есть вентиляторного заводу.

Да перестань ты, нахуй кому нужны эти аккумуляторы кроме их самих?

вот тоже подумал, 100% Hand Made

тут так-то не восстановление, а изготовление нового, от старого только корпус

В тему свинца...Мать всю рабочую жизнь проработала наборщицей, всухую, линотипы один ух рядом были не далеко...сейчас на пенсии по вредности, по выработке...на здоровье есть жалобы....но ей уже скорошо 60 будет...тут конечно кислоты поболее.. а где на вредном производстве её нет? Акум такой бы не купил, а у них, видать пользуется спросом....

Это сообщение отредактировал samryb - 28.10.2020 - 16:59

И сушат пластины после обмазке на солнышке - экологично так!

Бляяяя, тема-то про аккумуляторы. У Вас чувства юмора совсем нет?
ЗЫ. Я прекрасно знаю, что с вентиляторным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там нищета и такой аккум за радость хотя может есть и более качественное изготовление я думаю в Индии это не единственный мини заводик! С другой стороны хоть и вредное производство , но опять же бизнес какой ни какой !

Да ладно,долго-трудоемко...11 минут!))))

Так это хозяин долбоеб. Пробки нужно выкручивать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я у бати в колхозе школьником частенько бывал, такое восстановление обычное дело было. Единственное раньше были чёрные аккумы в основном, и крышки на банках заливались гудроном, проще было. В пятом классе запросто выливал в формах и пластины и клемы. Соединения между банками были снаружи, чтобы весь аккум не дербанить восстанавливали только убитые банки. Объёмы можно прикинуть если только комбайнов было около 2 сотен. Из вредности у него было заметно только всегда по жжёные потрескавшиеся руки от кислоты, тогда в перчатках которые выдавали что-то делать было не возможно. Так получилось, что батю проводили на тот свет по другой причине, пенсию получил почти год, за вредность на 2 года раньше пенсию на числили.

на видео аккум LiIon причём тут пробки? Кислотные с чего бы взрывались и горели?

Индия всегда меня этим поражала. На любой вопрос - посибл? Всегда был ответ - посибл, май френд

У них тепло и работа на свежем воздухе.

Не придем. У нас хозяина такой мастерской такими налогами обложат и бесчисленные рос..надзоры штрафов навыписывают, что аккумулятор на выходе втрое дороже нового будет. Будем молча посасывать хуй у индусов и не вякать.

Фурукава если не "индийской сборки"
годные аккумуляторы.
Пятый год работает
нет головняка что она зимой "бж-бж" сделает

Ахуеть если честно .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тепловоза вроде бы шелочные АКБ (железо-никелевые) и относительно высоковольтные... Или я с электровозными попутал?

а так и не скажешь, что малчугану лет 12.... борода немного сбитает.

Последний чувак слишком много работы делает

Размещено через приложение ЯПлакалъ