Почему на некоторых авто АКБ ставится в салоне или багажнике

е92 318, 2006 год, аккум был в багажнике.
Че там ? Гибрид ? Старт/стоп ? Места под капотом мало ?

Теперь осталось найти, где в УАЗ - буханке стоит система старт-стоп...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на 39 БМВ без этих систем Акум в багажнике.
Просто очередной эксперт который не эксперт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Туарег 1 и 2 (про третий не в курсе). Аккумулятор AGM стоит под сиденьем водителя. Старт-стопа нет. 105Ач - довольно большой аккумулятор. Под капотом просто нет места для него. Хотя в V6 еще можно, наверное, втиснуть его под капотом, то в V8 стоит уже два воздушных фильтра слева и справа и места там просто нет

Это сообщение отредактировал PauL7 - 24.12.2024 - 16:16

У меня на Ауди 1984г.в. был аккум в салоне под заднем седением! и никаких БЖМ, ПМЖ, ЖПМ технологий не было! )))

Ну хз, была BMW e34 89 года выпуска, акум стоял под задней сидушкой. Вот теперь думаю, толи гибрид, толи кнопка старт/стоп...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да-да. Именно поэтому на E39/E60/E92 и прочих на АКБ установили пиропатрон плюсового терминала. Именно потому, что АКБ в багажнике - это безопасно. (Множественные сарказмы)

Ничего там особо придумывать и рожать не надо. Расположение АКБ под капотом или где-то еще - это исключительно вопрос места под капотом и не более того.

Фигня. Тигуан, аккум AGM, стоит под капотом. Проблем нет. Кнопка Старт/Стоп есть

В audi a1 акум в багажнике. Всех немцев 10 раз проклял пока ее вскрывал при севшем. И 5 раз матерился пока долез через заднее сиденье чтобы его достать и все открутить.

Сразу скажу, что я не автолюбитель и не автовладелец, но мне всегда было интересно, нахрена аккумуляторы под капотом, а не в салоне. Ведь в салоне климат гораздо мягче, чем под капотом. Всем ведь известно, что аккумуляторы на морозе быстро разряжаются, а высокие температуры - это просто трындец для них. Водитель в жару включает кондиционер, а в холод печку, что даёт максимально благоприятную температуру аккумулятору. Вы же дома бесперебойник от компа не выносите на балкон и не выставляете в форточку. А это тоже аккумулятор.

У мну VOLVO S 60, 2003, модельный 2004 - в багажнике и нет ничего из перечисленного.
ПыСы и что бы добраться до электродов, то надо убрать багаж, откинуть полик ( поднимается половина и не снимается), снять металлическую полочку прикрученную в трёх местах и в одном из болтов рожковым ключём хрен залезешь в обшивку под бампером, снять пластиковый кожух ( котикам понравится потому как коробка выглядит, т.е. только одной стенки не хватает). А что бы снять АКБ надо ещё пластину держащую его на месте открутить. Так что по поводу быстрой доступности зарядки вопрос ... А что бы заряжался - ездить надо регулярно, не в соседнюю булочную ))) и ставить АКБ соответственно "размеру" генератора, что бы он успевал заряжать. А то поставят "танковые" на запорожец ...)))

Это сообщение отредактировал bysj - 24.12.2024 - 23:57

А чё его искать - пописать отошёл, сейчас сам придёт и выносную кнопку кривую принесёт "старт/стоп" ...)))

В моём Лексусе стоит в багажнике .Машине 10 лет ,я езжу 9 .Тачка - гибрид ,база от Приуса . Внешне другая - СТ-200h .
Очень доволен . Абсолютно беспроблемная машина .

Был у меня древний Рено Сценик 98 года, там акум стоял под передним пассажирским сиденьем. Ни про какие agm тогда еще никто не слышал, а вот места под капотом у него было не особо. На бмв многих вроде как в багажнике стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

один чисто на запуск, второй поменьше который, на питание блока комфорта или чего то подобного.

Потому что долбоёбы их проектируют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На каждом лежалем полисмене жопу отбивает поди?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знал, что такие технологии были в 1997

Размещено через приложение ЯПлакалъ