Метро Нью-Йорка VS метро Москвы.

Какие тоннели? Оставшиеся от индейцев?

Ну, московское метро действительно одно из самых красивых в мире, это давно известно

У них же плоть эту крайнюю отчекрыживают поголовно? Так же как и демократию.

в Москве то уже появились полностью автоматические линии метро? в мире давно уже строят такие.

По данным на июль 2016 года существует 55 полностью автоматизированных линий метрополитена в 37 городах мира. Их общая протяженность 803 км – это на 14,2% больше, чем было в 2014 году.

За 30 лет существования автоматического метро протяженность автоматизированных линий метрополитена удваивалась каждое десятилетие. А за последние 10 лет она увеличилась в 4 раза, то есть протяженность растет по экспоненте. Прогнозируют, что к 2025 году более 2300 км новых линий будут введены в эксплуатацию

Прикольно ехать в первом или последнем вагоне, особенно детям нравится сидеть у окна

Это сообщение отредактировал kurtosis - 17.02.2023 - 17:29

Это парад на День Благодарения. Каждый год в Нью-Йорке проходит. Похожие мероприятия, не правдо ли? Только костюмы у участников немного различаются и в Нью-Йорке у людей лица более счастливые.

Там так хуй попилишь на строительстве.

Уже разрешают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чем похожие? ты ничего не путаешь?

нее, тут такие манипуляции не пройдут.

про ерёму ты начал

в Питере самая красивая станция, Автово
я бы легко, не глядя променял бы эту красивую станцию на 5 новых на юго-западе, пусть они будут без лепнин и красивых люстр, пусть эти станции покроют самой дешевой, неокрашенной штукатуркой
но пусть их сука наконец-таки построят

Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 17.02.2023 - 17:37

вид в окно первого вагона




автоматическая 4 линия в Париже очень грамотно сделана, на пути упасть нельзя

на этих линиях интервалы между поездами такие же, как и в Москве?
если человек на пути прыгает, то сколько в среднем уходит на устранение сбоя в движении?

вопрос только в целесообразности.
если бы вот прямо сейчас получилось разрешить все возможные проблемы,
то автоматизировали бы всё, что только можно.

я в этом топике уже писал, в незаметненько, тихой самой в Москве отказываются от кассиров в метро - вот пример когда это целесообразно и технически решаемо без осложнений.

Красивое в Москве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бывает менее 2 минут интервалы, их спецом делают для сокращения времени. водителям надо много платить, а тут запускай сколько хочешь

в хороших линиях вообще нельзя спрыгнуть, посмотри видео сверху

Это сообщение отредактировал kurtosis - 17.02.2023 - 17:44

ага, понятно.

так это нужно не модернизировать, а строить с нуля такие линии.

на существующих станциях такое не прокатит.

почему не строят?
нуу, наверное не очень то и нужно на данный момент.

Пиздит ваша карта. В Квинсе, НЙ никаких автоматических линий нет.

А вообще главное отличие метро Мск, от метро НЙ не красота. На нее можно хер положить при ежедневных покатушках на работу. Главные достоинства - скорость и надежность.
Нью-Йоркское самое тормозное, даже по США:
https://ggwash.org/view/4524/average-schedu...s-metro-compare
Московское на этой схеме было бы середнячком со средней скоростью 24.57миль/ч, но интервалы в час пик в 30-40сек уделают любую американскую подземку.
Если отсортировать по годовому пассажиропотоку:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems
то выше Москвы окажутся лишь города с очень большой плотностью населения.

Ну и Нью Йоркское еще и ломается по 30 раз на дню.

Я в Лондоне ездил. Прикольная тема. Но только пара веток автоматических

нет, это линия была модернизирована из обычной

Это сообщение отредактировал kurtosis - 17.02.2023 - 17:45

.....

Во Франции потихоньку переделывают обычные линии в автоматические. Когда поезда меняют, а их обычно меняют раз лет в 30, то уже многие меняют на автоматы. Зарплаты то платить не хочется

да хз кто из вас пиздит

https://www.metro-magazine.com/10031435/nyc...ueens-rail-line

Ну так там на метро только нищеброды и ездят.
это при том что машину можно и совсем по душману купить

ну хз.
я не уверен, что на всех старых станциях получится впихнуть на платформу эти двери - у нас на некоторых станциях даже частично ограждения поубирали в конце платформы, чтобы влезали длинные поезда (да, у нас много очень коротких станций досталось от СССР)
и многие платформы сильно узкие, особенно если над платформой лестничный марш в переход.

дорого, полностью не исключает человеческий фактор,
всё равно нужны диспетчеры и операторы в пунктах управления,
подозреваю, что обслуживание и содержание усложнится и станет дороже.

Метро это прежде всего транспорт. Как оно выглядит мне насрать, лишь бы выполняло свою функцию. Меня например от Парижского не коробит, все скромненько, зато очень удобное метро. Зачем вколачивать кучу бабок в пафос? Хотя у нас все так устроено, чтобы побольше бабла намыть в карман. Ну а советское время на это не жалели - пыль в глаза то надо было пустить.