"Потрясающие технологии!" Соединение изломанного распределительного вала

Только что же видел, чего свистиш

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А подгон по центру на глаз не оценил?!

Да это понятно, что не от хорошей жизни. Как тут один написал, на новый оригинал распредвала им придётся всей деревней копить.

Пакистан переживёт ядерную войну

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, если делают, и при чем вроде рука набита, значит спрос есть. Помню, мой дед в 90х на москвиче 412 с прицепом в Польшу мотался за всякими ништяками, которые здесь потом перепродавали, так вот он после поездки москвич неделю ремонтировал. И делал по 2 ходки в месяц. Значит, смысл был. Так и здесь, возможно, проще отремонтировать у местного кулибина, чем покупать новый. А может, новый даже и достать проблематично, так что ничего не остается, как обращаться к кулибину?

Это сообщение отредактировал РоманВасилич - 21.08.2022 - 22:18

1. Не совсем понятно, как обеспечили центровку валов - кулачки на патроне, походу, не протачивали. Во всяком случае, не показали.

2. Не совсем понятно, как обеспечили правильный осевой угол между половинками. На глаз?

3. После сварки перекаливать же надо. Не?

4. Токарные работы проводят по микрометру (пассаметру, плиткам, индикатору). По штангенциркулю п. делали, чтоб под любой х. подходила. © Мастер в ПТУ.

А вкладыши там из алюминиевых банок из под Кока-Колы )))

Вспомнилось - в том же сервисе где делают Франкенштейнов хозяин этого сервиса- мой давний знакомый рассказал один интересный казус- поршневая от москвича 412 идеально подходит на один проблемный распространенный иномотор. Даже гильзы после доработки. Естественно ни о каких прежних лс и прочем говорить не приходится но лучше чем никак. Это как протез ноги- бегать и танцевать не Але, но потихонечку ходить сможешь...

Ну раз делают, наверное, кому-то это нужно, только вот кому, блогеру, который это все снимает или реально куда-то поставят на авто? Если второе, то наверное должно какое-то время поработать, иначе как минимум, поставят лайк под глазом.

У нас в мастерской стоял мерин ML. Вот такой. У него оборвало цепь ГРМ и две головы разбило в хлам. Владелец сам где-то на разборке нашёл б/у головы в сборе. Всё проверили, собрали, машина работает, клиент доволен. А старые головы у нас остались. Я решил их разобрать. ППЦ, на мерине в головках нет вкладышей! и не предусмотрено. Распредвалы лежат в алиминиевых постелях, с алюминиевыми бугелями без вкладышей! Всё задрано! Просто проточенная головка, в неё вставляется распредвал. Это пиздец!
Вот такой.

Это сообщение отредактировал TotalDen - 21.08.2022 - 22:39

У шейки нет кулачков. Есть кулачки, есть шейка. Мамкин слесарь🙂

Я , конечно, не моторист. Но так во всех современных моторах! Какие вкладыши в распредвалу? Еще один мамкин слесарь

когда-то, ещё в прошлом века, древняя цивилизация обладала сакральным знанием о том, что на нижневальных низконагруженных двигателях (типа ГАЗ-51), для того, что бы "доехать" можно было использовать вкладыши сделанные из кожаного ремня. Причём "доехать" не 10 км, а пару сотен.
А ещё предки умели сами отливать вкладыши из секретного материала под названием "баббит" И вся эта техника ездила, возила и пахала. И войну прошла и Страну отстроила

ЗЫ. Нижневальники вообще не требовательны ни к комплектующим, ни качеству изготовления деталей, ни к ГСМ . Тот же Москвич 407 по паспорту должен был уметь ездить на бензе "АИ 66" и использовать масло "не хуже Индустриальное-50" (ака - "веретёнка" с давлением в системе "не ниже 0.5 атм". Причём эта шайтан-арба вполне себе ехала. Но не выше "сотни" (90 - долго и счастливо)
Так вот у пАков в употребстве бурбухайки примерно тех же лет и технологий.

ИМХО - "нижневальники" это вообще "двигатели для Апокалипсиса". И неприхотливость и ремонтопригодность и надёжность и тяга.. Но скорости нет от слова " совсем" - нынешним они не подходят..

ЗЗЫ. Не машина, но тоже нижневальник (тоже умел и на кожаных ремнях и даже без масла.. не очень долго..а каков звук в конце.. обкончаться можно). ЯП на таком ездил



Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 21.08.2022 - 22:43

Дохера где на распредах нет вкладышей- ремонт- наварка аргоном/ расточка под шлифованный распред....

быстрее всего там было алюсиловое напыление.

УАЗ использует подобные технологии при производстве))

Показали. После того как он вбил одну половину в другую🙃 резцом на дальней стороне от патрона проверял центровку и подбивал молоточком

Никосиловое, скорее

Так нельзя строить. Это не правильно! Это называется, запланированное устаревание.

Это сообщение отредактировал TotalDen - 21.08.2022 - 22:55

Во всех пунктах согласен, кроме 3. Перекаливать не надо, если кулачки не нагрелись до температуры "отпуска". Цвета побежалости на кулачках нет, значит не нагрелись.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там в нашем случае нечего было ремонтировать. Сломанные клапана рабили головки в хлам. Распредвалы намотали на себя алюминий с постелей, постелям всем конкретно хана. Не просто задиры.

я скажу больше.. сейчас кое-где даже цилиндры не гильзуются... Тупо две отливки (вдоль(!). Ога - цилиндр из двух половин) из люминевого сплава, фрезеруется-растачивается. Стенки цилиндра покрываются каким никасилом и вот вам "легендарный ротакс".
Слой стёрся (тысяч через 50-70, как для мотоцикла) и на помойку (новый дрыгатель идёт по цене мота).
Зато каковы "передовые" технологии!
(но Пакистан смог бы выкрутиться - расточили бы и вставили чугуниевую гильзу)

ЗЫ. рекомендую - "одноразовые моторы"

Алюсил/никасил (называется интерметаллид, как и баббит в частности) на самом деле вечны, но крайне требовательны к ГСМ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом месте структура метала уже пустилась по пизде. Производитель видимо забыл это учесть.

Видел как такие же уебаны коленвал сваривали, и так все красиво что пиздец, только по итогу крутанули его, а там даже на глаз видно биение в миллиметров 5, и главное такие показывают, "типо нихуя мы заебись востановили 100 лет ходить будет"

Для ебланов и плактона видосики.