Полезный совет подрезальщикам

по делу говорит. имеет право на свое мнение.
минусят подрезальщики.ну ну.

Это сообщение отредактировал Ротибор - 9.08.2020 - 09:01

Скажи ты дебил? ты понимаешь что как бы ты хорошо груз не закрепил если ты резко тормознешь какая нибудь 10-20 тонная хреновина тупо все порвет и вылетит нахрен из фуры еще и стойки все погнет!

Подрезать нельзя априори. Даже в матизе может быть неведомая хуйня, которая тебя убьет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты это дебилам расскажи, которые на платформах правильно закрепленную тяжелую технику перевозят.

Под каждый груз есть определенный транспорт.

В данном случае ВЫ просто не знаете как необходимо крепить такой груз. И Вы с уверенностью пишете то, чего Вы не знаете, оскорбляя других. Некрасиво...

Это называется опасный груз и должен быть согласован в гаи и сопровождаться автомобилями сопровождения.

И да, я не понимаю водителей, которые подрезают большие автомобили, у нас пару лет назад сломался зерновоз на подьеме, на весы загнали - 130 тонн. Он хрен остановится, если че.

Это сообщение отредактировал tankistua - 9.08.2020 - 09:21

Хуйня какая-то, если он резко затормозит ему в спину груз влетит! Физику прогуливал скорее всего...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти хапуги больше другим озабочены - как бы украсить прожекторами, фонарями и гирляндами кабину своей машины так, чтобы она дарила Свет Вселенной. При этом про зад забывают почему-то: туда вместо стандартных фонарей достаточно по их мнению повесить один велосипедный катафотик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какого хрена везя мегаопасный груз, ты прёшся в левую полосу? Езжай по правой и никто тебя не подрежет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне интересна сила инерции такой плиты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ты энергию в тоннах получил, Эйнштейн ты наш?

Листовой металл?)
Да хуй ты его здернешь. Водила пиздабол.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уйдет вперед и в бок при торможении.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щас попробуем посчитать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для перевозки оцинкованного плоского или профилированного проката используют деревянные поддоны, на которых нельзя размещать груз тяжелее 5 тонн. На каждом поддоне располагают прокат одинакового периметра, толщины, химического состава. Для обеспечения надежной фиксации его привязывают к основанию металлической лентой. Поддоны запрещено устанавливать друг на друга. Листы на поддоне фиксируют металлическими лентами. Если длительность пути составляет более 200 км и оцинкованный прокат не защищен пленкой, его следует перевозить крытым транспортом. При скоплении влаги между листами их поверхность приобретает беловатый оттенок, а далее происходит развитие коррозии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об этом в ролике и говорится. В кузове несколько стальных плит общей массой около 20т. Их крепят и ремнями и цепями. При резком торможении под воздействием инерции такой груз вылетает через кабину наружу. Никакие стойки, цепи, стяжки, ремни удержать не могут. Там раму с полом, где крепежные петли, наизнанку выворачивает.
Водитель все по делу сказал.
А еще бывают металлические рулоны, 2 по 9 т.в кузов. Стоят на поддонах и тоже вроде крепятся так, что человек паук обзавидуется. Но при резком торможении или заносе, эти, бл, рулоны весело кувыркаясь летят наружу, сметая все и всех на пути.
Меня лично так однажды в районе Твери(Эммаус) на М-10 подрезал герой на Ларгусе-обогнал слева, перестроился и тут же по колам, на заправку ушел. Вез оцинкованные трубы, по населенному пункту тащился я 40-50 км/ч. Два коника согнуло как пластиковые, две цепи лопнули, как бумажные. Одна труба выпала слева. Слава Богу, водители на маленьких правильно поняли ситуацию, оттормозились и под замес никто не попал. Мы там потом долго стояли, курили, кирпичи из штанов вытряхивали. Один дядька правильно сказал-будь это на скоростном участке, было бы мессиво.
Не подрезайте большегрузы. Никто не знает, что внутри-может 33 поддона женских прокладок, а может вот такой вот сюрприз.

Скажу так, меня учили правильной швартовке груза, в самолётах правда, но 20 тонн порвет все ремни
Вон выше объяснили уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пох 20 тонн или 120. Ремни не держат, крепи тросом. Всегда с уважением к дальнобоям, но на видео дебил

судя по видео, он из категории дальнобойщика - идиота.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Противоскользящие маты надо подкладывать и ремнями стягивать, поперечные балки ставить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может быть для начала нужно знать что на чем возить? панелевозы и т.п.?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реально, синдром вахтера.
И несмотря на то что их работа "самая важная" в мире, они смачно плюют на технику безопасности, и требуют от всех остальных чтобы им уступили, ведь у них заказ и надо поднять бабло по нашему, без особых затрат.

Да пошел ты нахуй фуровод ебаный. Заебали на трассе, заебываете ещё и тут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

охуевший что ли? если груз нельзя закрепить и он опасен, тогда передвигайтесь со спец сопровождением на минимальной скорости, а так значит крепите цепью это блять ваша работа!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальноёбщик долбоёб, сам то понял что сказал, мозгов как у курицы.