Сезон закрыт раз и навсегда. Житомир

Он не знал, что такое контрруление...

не понял, а чо, он ботинками тормозил?

Я так же на "бабочке" в детстве когда вокруг дома гонзал в поворот не вписался. Хорошо забор невысокий был..

О мёртвых не принято говорить плохо. Поэтому скажу спасибо. Спасибо, что в столб, а не в остановку с людьми.

Ну и чем вы русские от хохлов лучше ??? У вас даже не европа даже Азией сложнл назвать. Народ нищий, даже дорог строить не умеете. Вам к хохлам и к Европе ещё лет 200 ... а учитывая цену на нефть 1000.... Ну поживём увидим авось прорветесь....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А злоба то тут при чём? Если бы влетел в машину - уже бы страниц 20 исписали о том что его подрезали, не уступили и так далее.
Как к таким относится по вашему? Писать что столб подрезал у них уже почему-то не выходит.

Человек походу вообще не понимал, что такое мот, и как им управлять.
Какая то дикая глупость - "я на велике катался и здесь ничего сложного".
Мот с легкостью отправит в могилу допустившего ошибку райдера, будь он мегапрофессионалом. Одна ошибка - труп.
по сабжу:
1. скорость - не позволяет просчитывать манёвр заранее
2. неумение тормозить
3. неумение маневрировать

такое чувство, что "пилот" не имел вообще никакого опыта, а тупо "взял покататься".

у "ВШЛЕМЕ" был отличный ролик "как тормозить на мотоцикле"
https://www.youtube.com/watch?v=_YR3Z-XJdEM

Права купил ?%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нет не тормозить ...жалкая попытка поменять развесовку ..т.есть совладать с управляемостью .. инстинктивно ..но это бесполезный приём в этой ситуации. валить надо было набок мот .. другого выхода не вижу

живи живи ..или 200 или 1000

байк поворачивает наоборот. Вернее, чтобы байк начал поворачивать, его нужно наклонить. Больше наклон - меньше радиус. Чтобы байк наклонить на ходу, нужно вывести его из состояния равновесия. А вилка его (кстати, как и у велосипеда) устроена так, что нужно для поворота налево сначала толкнуть руль направо. Байк совершит наклон налево и начнёт поворачивать налево с практически ровным рулём.
просто погугли "контрруление" и "как поворачивает мотоцикл"

Гнилые комментаторы. Жалко пацана. Хорошо, конечно, что никого с собой не забрал, но всё равно жалко. Это чей-то сын, муж, отец. Тьфу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Права на мот у меня с 93 года. Были восход, иж, ява, потом на машину пересел.
Прошлым летом знакомый ямаху купил литровую. Дай говорю прокатится по двору.
Сел на нее, посидел, и решил ну его нафик. Страшно уже в сороковник.

Это означает ровно одно, ты в зоне риска и в смертельной опасности. 96% аварий мотоциклистов происходят по причине полного непонимания принципов управления и несоответствия выбранного скоростного режима, навыкам управления. Я так понимаю мотоциклист? Ну тогда открою секрет, контррулением ты пользовался всегда, нет и никогда не было и более того не будет, другого способа управления мотоциклом, мопедом, скутером, велосипедом, самокатом, не важно, любым, повторю, ДВУХколесным транспортным средством. Трехколесный велосипед тоже будет управляться конррулением, если его на два колеса поставить, как, кстати, и снегоход. Так вот, физику хуизику опустим. Если хочешь можешь загуглить. Там тебе с примерами и картинками все, прям, разжуют. Ну а пока, раз сезон начался, практика критерий истины. Садись на мотоцикл, велосипед, самокат, разгоняйся до скорости не меньше 30 км/ч, желательно, и просто толкай руль. ВАЖНО!!! Толкать! А не тянуть. Толкнул правую ручку, толкнул левую. Повторил раз 20, проехал на затяжной поворот, толкая легонько руль в противоположную повороту сторону. Попробовал на прерывистой линии разметки. Остановись, закури и подумай, в какую сторону ты будешь крутить руль, когда со второстепенной, решит проскочить, джихадтакси, или, например, газель, ну или малолетний сын гор на заниженой приоре, решит лихо развернуться через двойную сплошную. Да даже хрен с ним, впереди едущая машина, резко уебет по тормозам. Вот, прям, рядовой случай. Тебе весь твой опыт, (а голова начинает в последние шесть секунд жизни думать очень быстро, прям миллион вариантов перебирает, как у парня на видео) говорит, что рулить надо в сторону ОТ опасности, весь опыт автомобилиста да и просто житейский говорит об этом, прям вопит. А вот хуюшки, мотоцикл управляется наоборот, чтоб избежать опасности надо поворачивать руль в нее! И пока ты навык этот в рефлекс не забьешь, ты в зоне риска. Так что, садись на что то двухколесное и вперед пробовать и очень удивляться, что оказывается мотоцикл едет не туда куда ты повернул руль. Так и на видео, видно что пилот из всех сил пытается повернуть руль в сторону от непосредственной опасности и пытается вернуться в траекторию левого поворота и даже тормозить пытается в дым, он даже торможение ногами, пытался применить, он бы, вообще, катапультирование предпочел, но не хватило на это жизни.

Это сообщение отредактировал Rider82 - 31.03.2020 - 22:51

нужно было сначала учиться, а потом выезжать на ДОПы.
поменять развесовку можно зажав бак коленями. То, что мы видели на видео - не более чем паника, вызванная отсутствием наработанных навыков и рефлексов.
А валить мотоцикл - бред бредовый.
Выше писал - скорость не позволила ему успеть предпринять нужные действия.
навыков управления байком у него небыло. Тот, кто его посадил на байк - соучастник убийства.

бесы?

Из этого источника:
- развить скорость;
- войти в поворот;
- использовать контрруление;
- ...
Вы намеренно пропустили первый и второй пункты? Чтобы кто-то попробовал и убился?

для него это был единственный выход ..других навыков у него просто не было

Гонишь?!!!
В столб истребитель уебался!!!
Какой столб выдержит?

из контекста ясно, что околонулевые скорости не рассматриваются.
слова " войдите в поворот, а ЗАТЕМ используйте контрруление - дичь дикая. Вы не сможете войти в поворот (в нужный поворот) не используя контрруление. Для мотоцикла это в принципе единственное возможное руление.

более того, на мотоцикле рулят не рулём. за руль не держатся. Руль не поворачивают. Мотоциклом балансируют. И для смены балланса (сиречь наклона) и используется руль. Как и на велике.
Чтобы спорить и доказывать, сначала отучитесь в хорошей мотошколе. Купите мот, покатайтесь, сходите на мотокросс. Там тоже будет много интересного. И в процессе обучения вы поймёте что были сильно неправы.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 31.03.2020 - 22:54

Перед тем, как все, о чем вы написали, произойдет, надо начать поворачивать. А как начать поворачивать влево, толкая ЛЕВУЮ ручку? Я сдавал на права, когда еще восьмерку надо было крутить. И для поворота налево толкал ПРАВУЮ ручку (ну, или тянул левую). С тех пор так и действую. А то, о чем вы пишете - это про спорт-байки при прохождении поворота с заносом (скольжением), когда мотик уже наклонен.
ЗЫ: Как-то не задумываля вообще, что куда наклоняется, налево поворачивал - налево ложился, направо - направо. Оно само, что-ли? Ну рулем крутил! Это точно!

Это сообщение отредактировал Kugel - 31.03.2020 - 22:56

Блин,и ктож его заставил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не мотоциклист ни разу и об управлении им нифига не смыслю. А не мог он, что называется, поскользнуться на песке - там ближе к бордюру кучи песка, может и на проезжей части есть хоть и не много, но на такой скорости было достаточно. Я просто на автомобиле подскальзывался на песке, блин, почти что на льду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал Rider82 - 31.03.2020 - 23:03

друг!
купи часов 6 в мотошколе. Просто ты выглядишь со своим виденьем физики движения мотоцикла, для владельцев байков... ну, примерно как твоя аватарка :)))

поворот на околонулевых скоростях "от руля" - показатель слабых навыков. Из меня инструктор долго это дерьмо выбивал. Кстати, права с буквой А я получил в прошлом году. Восьмёрку всё ещё нужно крутить.
Повернуть на сколь либо чувствительной скорости налево, поворачивая руль влево вообще невозможно. Вот как будет это происходить: Вы тяните руль влево, мотоцикл клюёт, теряя балланс, наклоняется направо, и руль возвращается в праклически прямое состояние. но, поскольку мот наклонен направо, он и едет направо. Если же вы будете прикладываь максимум усилий для удержания руля в левом положении, вангую... всё закончится падением.


Это сообщение отредактировал romuald29 - 31.03.2020 - 23:11