Как в машине за 25 лямов поменять сальник...

По мне, именно так все слесари и ведут себя. Обсирают всех, а сами дартаньяны.

Глаза боятся - руки делают.

в авто за такие деньги сальники точно течь не должны.

я так и представляю себе картинку - сидит владелец этого мульсана и читает яп, а то, и чего похлещще, ютубу смотрит...
смотрит, плачет, сигара в руке дрожит, и, сквозь всхлипы, - да как так то?...

не за того переживаешь. Он то найдет, куда лишние болты вмондрячить. А вот как это скажется на автомобиле, это вопрос.

ты норкоман штоле? а у официала не такие же ребята работают?

Охуевать он будет когда будет собирать.
Особенно если коллеги помогут, типа не соберешь, ну или пару хомутов и патрубков подбросят...

Это сообщение отредактировал kados - 1.02.2018 - 18:29

Это профессиональная хуйня!

Ты себя выдал, чикист!

Похоже это официалы, сомневаюсь, что в ара сервисе будут шить защитный чехол на крыло с обводами фар.

Нормочас час на бентли стоит от 1500 до 7к в зависимости от сервиса. Но тут следует понимать, что время на проведение работ тоже регламентировано.
Например если на замену положен 1 нормочас, а мастер проебался 3 часа, это проблемы мастера. Если сделал быстрее то молодец.

То, что мастер разбирает машину 4 день это показывает уровень его мастерства и возможно оборудование сервиса.
Мне например поменяли на 750 бмв натяжители цепи грм со снятием мотора за 5 часов.

Да... Теперь заебёшься собирать.

А Стивен тут причём? Если бы его вина была, сальник сразу после сборки потёк бы.
А так сальники на всех машинах текут.
Вон на ауди а8 начала 00-х с движком v8 чтобы цепи грм поменять надо 300к отдать

Разбирать на камеру и все ходы записывать

Ну так это слесарь 80 го уровня, не снимая грм, опоры двигателя. Волшебник!

Мы с другом как-то подобрали на свалке старый кассовый аппарат. Я думаю, сложнее этого аппарата человечество ничего ещё не придумало. Шестерёнки всяких размеров, какие-то телескопические трубки, куча пружинок и много-много всяких нестандартных болтиков, гаечек. Машину хотя бы собрать можно, а аппарат в жизни не соберёшь! Запчасти до сих пор лежат, а вдруг пригодится?

На большинства современных авто нужно проделать данную процедуру

Главное чтоб потом смог собрать)))

В а**е он будет,когда при попытке сбора останутся лишние запчасти)

Ленивый механик. Ему нравится только масло менять, походу.Вот и возмущается. И руки, видимо, из жопы, вертикалку снимает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Машина дорогая, а чего сальник такой плохой?

новый творог,на 15 тысячах коренным сальником обоссался.Есть на ютубе обзор 3х литровый двиг от тех же Вагов,6000 км -и в гавно разлетелся.И таких примеров туева хуча.Мерины,ВАГи,БМВ-адовый пиздец,триумф гавна и опилок!А ктонить менял помпу на твороге дизельном,геникологическими методами?))))))))))))))))))))

В ахуе будет когда после сборки (через пару недель) лишние детали останутся.

не уволится .. а по "доброй традиции " забухать на месяц два ..... а потом придти , с больной головой , и начать собирать

Возможно, я ошибаюсь, но оф. дилер обладает технологиями ремонта от производителя, нормочасами на каждую процедуру и необходимым набором инструментов. А если Вася 4 дня еб#тся и еще далеко до конца - вопрос к компетенции Васи и к подготовке слесарей в этом заведении.

Из жизни до хера примеров, когда и сливную пробку на коробке так называемый "слесарь" полчаса искал и не мог найти, пока носом его не ткнул, ну это и понятно... работают за еду, какой с них спрос. Другой вариант - кум был техническим директором дилера Камаза по Северо-Западу, и когда Камаз выпускал новую модель - приходила огромная кипа документации, где все расписано до мелочей, и параллельно с этим начинались краткосрочные курсы для слесарей (и своих и со всего Северо-Запада).

А я думал,когда менял лампочку ближнего справа на своем пузотерке и для этого пришлось снимать бачок омываетля, это пиздец .. Оказывается это не пиздец)