Момент гибели трех человек на пункте взимания платы трассы М4 "Дон" в Ростовской области

Ну что есть еще уебаны готовые покупать автомобили производства Автоваз?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один хуй там палка.
Почему оператор не сделает как на ЦКАД- очень большой вопрос.
Нахуй эти будки с палками?

Газоном можно и таху развалить, и убить тех, кто сзади.
Была резонансная авария в москве, GL 500 не спас пассажирку, а в нее что-то легковое влетело.

Да хрен там - нынче в КК продают транспондеры, которые точно также, как наличку, предьявляешь в руки кассиру, и она в ручном режиме пробивает номер изделия. Якобы отечественная разработка.

Так что и в этом случае можно "загреметь под фанфары" (С), стоя в очереди с транспондерами.

Это сообщение отредактировал Лякса - 12.07.2024 - 12:32

Я считаю что чем больше на дороге всякой херни, тем больше вероятность аварийных ситуаций.
Газон конечно виноват, кто спорит, но это ведь следствие, а причина пвп, а последствие на видео.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Элементарно, с налогов которые платят граждане РФ, в частности я плачу 13% с моей полностью белой зарплаты, транспортный налог. Ну другие возможные поборы типа всяких НДС, акциз на топливо и т.п. Если Вам интересно, в интернете полно статей, мы платим кучу скрытых налогов, о которых Вы может даже не догадываетесь. А теперь меня ещё заставляют платит за федеральную трассу, по которой я ещё десять лет назад ездил бесплатно. За федеральную, а не новую построенную. Федеральную - построенную за мои и Ваши налоги, и сданную какому-то дяде в аренду на 99 лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так как правило вообще плиты стоят, то есть на подъезде начинаешь по ним скакать и автоматом поднимаешь глаза. Вопрос, почему глаза не поднял водитель.

Сильный удар сзади запросто ломает шею. В любой машине.

Ты серьёзно? Причина трагедии ПВП, а не то что водитель ГАЗона уснул (потерял сознание, пялился в телефон)? А на каком-нибудь МКАДе нет ПВП, а есть такой же водитель ГАЗона. Там, по твоей логике - в трагедии будет виноват МКАД? Или поворот, или отбойник? Или, на перекрестке со светофором, виноват светофор, потому что все остановились на "красный", а долбоящер на полном ходу влетел в стоящие машины?

Это сообщение отредактировал Шульц78 - 12.07.2024 - 12:52

Раз такое бывает, значит въезд в ПВП нужно делать не прямым, а с объездом некоего жесткого препятствия, чтобы спящие придурки убивались об него, а не о стоящие авто.

20 лет назад на М4 Дон был ОДИН платный участок перед Воронежем. Потом построили обход Ельца.

ПВП вынуждает водителей останавливаться. ПВП расположен на трассе, со скоростным режимом (110км/ч или 130км/ч).
90% светофоров - в городах со скоростным режимом 60км/ч.
даже вне городов (90 км/ч) часто перед светофором стоит ограничение 70км/ч.

Характер движения по автобану и по регионалке - абсолютно разный. Остутствие поворотов, монотонность - способствуют усыплению бдительности. Куда легче заснуть на трассе, чем в городе.

Столкновение со стоящей машиной куда более травматичнее, чем с попутно движущейся, именно поэтому стоянка на обочине ВНЕ города запрещена. Большой риск, что в тебя приедет.

Останавливая машину на трассе и тем более в полосе, ты невольно делаешь её мишенью для заснувшего / затупившего водителя.

Отменить светофоры там, где это возможно (особенно ВНЕ населённых пунктов), заменив многоуровневыми развязками и НАД / ПОД земными переходами - НУЖНАЯ И ПОЛЕЗНАЯ работа. Собственно этим много занимаются.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 12.07.2024 - 13:05

Еще как вариант, тормоза, это же Газон (надеюсь, это не имя водителя). Экспертиза всё покажет. Но погибшим от этого не легче, каждый раз в таких случаях вспоминаю слова Воланда "Да, человек смертен, но это было бы ещё полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!". Это реально трагедия.

нанести трык-трыки в виде поперечных полос - хорошая идея, чтобы водитель заблаговременно был готов снижать скорость. Так на Минском шоссе было сделано перед светофорами.

Разве что только убрать с дорожного покрытия всякие самовольные постройки, мешающие свободому проезду автомобилей.

Машина должна сминаться! Тем самым гасится кинетическая энергия.
Школьный курс физики
Также должны быть подголовники. Иначе шеи надламываются как спички.

с какого то перепуга транспортный налог исчисляется с Л/С а не с количества мест или веса / размера автомобиля. ПЛЮС он есть в стоимости бензина на АЗС. Плюс есть ебучее ОСАГО.

Итого, на легковой машине (первый аутлендер) - 241л/с у меня налог был что-то около 25000р в год, и неважно, сколько я на нём ездил. А на развозном фургоне Опель (118лс), который крутился 24/7 - 12000р в год.

Я всегда после поездки плачу, на сайте, Но я только по цкад и м12 ездил, думал везде так можно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тикток втыкал, прямой эфир наверное вёл. Жееесть

это что за правила новые? Грузовики могут проезжать в любые ворота. Справа есть просто расширенные для негабаритных, а так в свободный можно въезжать. Если бы такое работало, как вы говорите, пробки были бы стакилометровые.

Ну если бы какой нибудь крузак или вольво, то были бы шансы, а в остальном не думаю, по видео не особо понятно

Там тогда и первой машине досталось бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это новый платный участок на старой трассе М-4 начавший работу в марте этого года. Альтернатив объезда нет вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздец, отдыхать наверное ехали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С такимт ценами на авто скоро все на тазах будем ездить. Был в Кисловодске недавно и прифигел от количества ВАЗов всех моделей на дорогах, особенно белых Грант.