Как лишиться велика за 25 сек.

Типичный случай: возле места, где часто пристёгивают тросами велосипеды пасётся веловор, ориентированный на случайный быстрый угон. И это не случайный воришка, а поточный, потому что вооружён приличным болторезом. Правда, болторез - это не лучший инструмент для перекуса тросиков, идеальным был бы кабелерез, зато болторезом можно перекусить пруток (например, звено цепи) или тонкую дугу улока. Но и трос тоже можно, разумеется, хоть и несколько неудобно, потому что по прямым лезвиям диаметр троса сначала разбегается (расплющивается как бы, разъезжается в стороны), для тросов идеальны скругленные лезвия (захват как в муфту), тогда на кусе экономится до нескольких сек.
Я см. записи с камеры кражи сразу двух велосипедов в Петрограде, возле Варшавского вокз. на парковке у "Ленты". Спарка воров: один заходит в магазин и наблюдает, прошли ли владельцы великов в магазин, информирует второго, он заходит между пристёгнутыми в стойке великами с типичным фирменным пакетом магазина в руке, даже не доставая инструмента из пакета, заметны два лёгких поклона вора вправо и влево по 3-5 сек. Далее: через неск. сек. подходит второй вор, оба спокойно садятся на велики и чинно уезжают. Со стороны это выглядит так: к стойке подходит типичный покупатель с пакетом, затем подходит второй и оба просто уезжают. Даже не понятно, что был перекус, потому что из пакета не вынимался, судя по тому, что поклоны вора были лёгкие и непродолжительные, делаю вывод, что как раз кабелерез. Оба владельца вызвали милицию, приехали аж 2 наряда, но по записи видно, что один вор лысый, а другой в кепке, никаких особых примет, так что понятно, что искать никто воров не кинулся.
Ещё пример: так же в Петрограде в теч. 25 лет действовала банда воров во главе с бывшим велоспортсменом. Воровали только такие велики, которые задорого и без хлопот можно сбыть в дальнем зарубежье. Причём, оснащение банды было серьёзным: велик выслеживался, за владельцем следили из автомобилей несколько дней, подбирался оптимальный метод угона, только командное действие, микроавтобус с оборудованием... Украденный велик сразу же отправляли обычным рейсовым автобусом, как багаж, автобусы отправляются каждый час с Московского вокзала и в каждом предусмотрены места для перевозки великов, в Финляндию, а из неё в другие страны. Схема работала 25 лет! И попался главарь банды не на угоне, а на убийстве супруги. По ТВ показывали даже специально организованный в МВД брифинг с этим веловором, где собрались десятки следователей, в производстве которых годами лежат дела по велоугонам, следователи внимательно выслушивали лекцию веловора, который ещё невесть сколько лет бы спокойно тырил и тырил... А украденные велосипеды никто в Европу искать не побежит прям... Ашанбайки - это удел веловоров из нариков и гопоты. Не надо думать, что дешёвый велик никому не сдался, а так же, что если защитил надёжными антиугонными средствами, то никто не позарится. Воруют по-любому. Просто есть средства, снижающие в той или иной степени риск кражи. И есть кадры, в той или иной степени владеющие арсеналом средств для велокраж. И есть марки/модели великов, на угон которых не погнушаются профи, как ни печально, тогда шансов уберечь "заказанные" экземпляры мало.
Есть реклама и лобби разных средств защиты от краж. Тросы дешевы, удобны, но это самая ненадёжная защита. Мой совет: как только видите трос, кидайтесь от него прочь, никакие приблуды, типа коленчатых муфт поверху троса, громких сигналок в сердечнике, жэпээсов от кражи в течение нескольких сек. не помогут. Невелика и вероятность, что украденное вернётся настоящему владельцу.

Был у меня замок кодовый.
Я чтобы не париться, одну цифру на одну позицию двигал.
Выхожу на улицу, велика нет. А замок висит.
Ещё и все цифры на нулях.
Ладно, подъёб засчитан.
Кстати на велосипеде был потому что днём ранее машину на бездорожье перевернул.
Не очень короче было приятно что и этого лишился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В одном немецком веломагазе есть армированные цепи из спецсплавов. Хер там болторезом перекусишь. Эти кретины мчсовские гидроножницы носить с собой не смогут. Против сварки конечно не сдюжит, но снизить риск кражи он может. Особенно против крыс с "кусторезом"

Цепи то есть, и без немецких веломагазов
Только весит она столько, что хрен ты ее возьмешь когда захочешь покататься и хлебушка домой купить. (есть у меня такая, позволяет оба колеса зацепить сразу)

А если велосипед бросаешь в одном и том же месте регулярно - то в какой то момент придет кретин с мчсовскими ножницами

Это сообщение отредактировал Taicho - 1.06.2024 - 17:00

Вы серьезно думаете что в 23 году подороже это значит навесное получше? Сейчас за те деньги что стоил в 2015-2016 вел на Диоре, гидравлике, приличной системе и вилке, даже самый дешманский Микрошифт не купить, со штампованной вилкой на пружинках и самой галимой механикой. Так что если он чуть подороже, то это значит что кто-то на Турней просто расщедрился. А так из года в год велосипеды скатываются все в более унылое гавно, а если бы пытались держать качество, то цены просто улетели бы в космос.

полюбопытствую? каково назначение тех цепей, какова толщина прутка и твёрдость спецсплава? Если твёрдость лезвия болтореза больше твёрдости прутка, а его толщина не превышает 12мм, то для перекуса в одиночку болторезом это не должно быть проблематичным. Поэтому дорожащие репутацией производители антиугонных цепей даже не предлагают таковые с толщиной прутка менее 13-16мм и твёрдостью верхнего 1,5мм слоя менее 55 HRC. Твёрдость ширпотребовского лезвия болтореза конкурента такой твёрдости, но в одиночку со средней комплекцией весовым перекусом 13 мм пруток даже из сыромятины перекусить непросто. Для велосипедиста же возить метр 13 мм толщины цепи с собой - это из-за её внушительного веса не наберёт популярности, рекомендуют обычно для моторизованных ТС. Улок с дугой 13 мм и внутридуговым размером примерно 100х230мм будет весить 1,8-2,2 кг, а по весу на удельный метр вдовое легче цепи будет. При том дуга не уступит в сравнении со звеном цепи, просто дугу не свернёшь комком и вокруг дерева не обмотаешь, но, например, дугой вышеуказанного размера я много лет в городе без приключений пристёгиваюсь к столбикам дорожных знаков, оградкам, перилам, к стойкам и т.п. Хотя, сморя какой город, есть наверняка и такие, где дорожных знаков, оград, стоек, перил днём с огнём не сыскать... Подозреваю, есть и велосипедисты, которые смотрят на стойку дорожного знака (знают, что она есть), но не видят в ней элементарного предмета, к которому можно пристегнуться...

Это сообщение отредактировал realikru - 1.06.2024 - 22:19