ДТП на трассе P243 Кострома - Шарья

Вот из за таких ебланов - фуроводов и нужно предвидеть ситуацию. Фуровод конечно гандон, но я бы 105 км в ч по такой дороге не топил зимой, тем более с детьми! Я летом то на дорогах без разделителя больше 90 редко езжу. А тут зима... Маленький ледок и на встречку, и пиздец...

Это сообщение отредактировал Alex19782013 - 11.01.2023 - 21:03

ДТП, падение предмета/груза с автомобиля. Водитель перед выездом обязан убедиться в отсутствии вышеперечисленных недостатков.

Это сообщение отредактировал Pinochet27 - 11.01.2023 - 21:05

Это проблемы взаимоотношения тебя и твоих боссов. Сидеть если что будешь ты, не он. Немного но с очень большой вероятностью будешь. Если льдом убьёт кого и тебя выловят. Вот и думай как быть.

Больше всего мне нравится что когда вам прилетает с впереди идущей в лобовуху, вы орете на 15м канале как индюки. А когда от вас - ну а че я сделаю, погода такая.

Маленький ледок и на встречку бывает и на 40ка. Советую ездить 5 кмвч, это точно безопасно.

Удивлю, наверное
Вот запросто.
На позапрошлой неделе в Москве и области было.
+4° дождь, 0°дождь со снегом, -4°мороз. Менее чем за 10 часов, даже не за сутки. Потом до -10°, и потом за восемь часов Т упала почти до -20°

Это сообщение отредактировал ААК65 - 11.01.2023 - 21:15

Специально для тех у кого фуровод гандон.
Грузовой автомобиль с закрытым кузовом имеет большие габариты, в нашем случае особое значение имеет высота. Снег и наледь скапливается на крыше кабины и кузова которые находятся на большой высоте. Следовательно очистить крышу такого автомобиля возмождно, но для этого необходимы не только усилия водителя. Многие из Вас обсуждая тему озабочены безопасностью водителей легковых автомобилей, но при этом совершенно не думают что безопасность работ водителей тоже нужно обеспечивать. При работе на высоте около 4х метров необходимо соблюдать требования ОТ иТБ, следовательно водитель ТС должен чистить крышу с ограждённой площадки или непосредственно на крыше с использованием СИЗ, для подъёма на крышу следует использовать лестницу соответствующего размера с штырями на нижней части, которую должен держать ещё один человек. Таким образом на работу по очистке крыш допускаются не менее двух человек, один из которых назначается старшим. Работать в защитной каске, костюме х/б, рукавицах и защитных очках. Перед началом работы ответственный за производство работ по очистке крыш лично убеждается в безопасности работы, проверяет исправность стропил, обрешетки, парапетных решеток и кровли. Подъем работника на крышу здания производится по специально предусмотренным стационарным лестницам. Работающие по очистке крыш, не имеющих ограждений, должны иметь предохранительные пояса, способы и места закрепления которых должны быть указаны в наряде-допуске и разъяснены рабочему на месте производства работ.

SuperGSM, а может это должно как то законом и подзаконными актами регулироваться? А то так можно все проблемы на исполнителя свалить.

По идее, на стоянках отдыха фуроводов надо ставить стационарные "балконы" с лестницами, к которым может подъехать фура и водитель с "балкона" может спокойно очистить крышу...

Твои слова, да Богу бы в уши, но таких штук нет даже в большинстве автопарков.

Это сообщение отредактировал AlexSam68 - 11.01.2023 - 21:28

Вот такие коллеги, с 25 летним стажем, больше всего и пугают. Нормально общаться уже не могут. Кругом все дебилы. Не в Делко ли ты работаешь?
В москве это обычное дело. Есть организация, Озоном зовётся, где легко на загрузке можно простоять сутки (открою секрет, помимо днём ехать, ночью на стоянку, есть ещё погрузки-выгрузки). И успеть на себе примерить все прелести погоды.
От рампы отъезжаешь с полной крышей льда. У меня крыша натянута хорошо и не провисает. Пару раз резко тронулся, тормознул, лёд слетел. Плюсом, если позволяет территория, повилять хвостом. А сколько ездит с провисшей крышей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой, коллега, только не говори мне что ты сутки стоял возле рампы. Перед тем как подъехать к рампе не поленись - залезь в прицеп, подними доской тент. Или тебе лень?
Вот такие коллеги как ты, которые не берегут чужую машину, разгоняясь и резко тормозя, чтобы скинуть лёд, скидывают его себе на прицепные тормозные шланги, на кабину, на зеркала, вот такие и вызывают опасения, я дохрена таких вижу, особенно в последние два - три года. С такси на фуру, а мозги включать не научились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как есть. Встаёшь под рампу, и стоишь сутки, сначала выгрузят, потом по чуть-чуть загружают, по мере поступления заказов. Сутки не рекорд. И когда тут залезть в прицеп?
По поводу с такси на фуру, это не ко мне, у меня тоже стаж будь здоров.
И поверь, ни одной перекидки и кабины у меня не пострадало. При условии хорошо натянутой крыши и нормальных, не загнутых внутрь поперечин, льда скапливается не так много, чтоб что-то повредить. Тут больше для собственного спокойствия, чтоб ехать и не думать, что что-то следит на кого нибудь.
Ну и так, я не прыгаю с машины на машину, и свою берегу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ширина полуприцепа больше ширины кабины. Такой попадос не увидеть. Тем более, что водителю фуры надо не только по зеркалам смотреть, но и вперёд - на дорогу. Поэтому, склоняюсь к тому, что он не увидел инцидент.

А пострадавшим - скорого выздоровления!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не ну а че, в штате фуровода должно быть два человека, обслуживающий персонал, лесенка 12м скребки шесть метров, емкость для антиобледенителя, все как у пилота самолета, или думаете пилоты сами по крыльям и фюзеляжу ползают, они предназначены водить технику, остальное их ебать не должно.

Законы есть и самый главный - закон совести водителя. Самое ценное, что есть жизнь, а не товары, что загружают в нутро фуры.

В стране и так много законов принято и от многих тошнит, как беременных женщин в фазе токсикоза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мда, ну тут вполне думаю что фуровод даже и не увидел что от него что то отлетело. Это несчастный случай, не более. Сочувствую водителю. Я по этой дороге регулярно езжу. Седьмого ехал, в Москву.

Офигенная логика. Haemorrhoidsdriver-lifes-matter, что в переводе значит - жизнь дальнобоев важна. А на остальных пахую значит.
Не припомню чтоб какой-то особый статус присваивали им кроме категории в ВУ.

Дохуя правильный? Много сам делаешь чего надо и положено?
Я не защищаю фуровода.
Для того чтобы убрать снег и лёд со шторного прицепа надо залезть на крышу и ходить по ней рискуя порвать тент и провалиться в прицеп, попортить груз, и получить при этом травмы если не зашибиться насмерть.
Или просто поскользнувшись упасть на землю с четырехметровой высоты!
Последствия сам обдумай.
Поверь, я пробовал и знаю каково это, не по рассказам.
Для решения этой проблемы нужно принимать законы, которые обяжут это делать тех кто должен, и подтягивать/строить под это не слабую мат. базу.

Не повезло человеку на легковом авто и хрен тут что поделаешь!

Это сообщение отредактировал stinga - 11.01.2023 - 23:44

Никак. Это же не неправильно закреплённый груз. Точно так же не предъявишь и тому, у кого из-под колёс вылетел камень тебе в лобовое.

Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 11.01.2023 - 23:45

Кусок льда - груз? Так и зопишем.
Рекомендую поизучать решения ВС в аналогичных делах.
https://www.garant.ru/article/721469/

Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 11.01.2023 - 23:49

Тут дело в сознательности.

А ты видимо такой же д'Артаньян, все вокруг у вас виноваты, законы у вас хуевые, а заехать на мойку отдать 1-2 тыщи чтобы никого не убило на трассе твоим людом - нихуя, молча язык в жопу засунули - моя хата с края, я ж профессионал, а если льдом убьет кого-то - я не при делах.

От всей души желаю тебе словить такой же кусок льда, может что-то поменяется в собственном сознании, и одним "профессионалом" станет меньше на дороге, а добросовестным водителем больше!

Это сообщение отредактировал PeleMeShOk - 12.01.2023 - 10:21

а выставляли бы фураводам постоянно счета на миллионы за повреждения + за ущерб здоровью + штрафы
эти пидарасы бы машины свои облизывать начинали перед началом движения