Макс 2021. Кукурузник с 9 моторами

Видео не посмотрел, что ли? Он сел на такой низкой скорости, что и тормозить особо нечего было...

Опасно, наверно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой дядя, царство ему небесное, ещё в 70х был дисквалифицирован из большого авиа на пассажирские кукурузники, от туда в пожарные до пенсии, за разгон и взлёт со 120 метров да и садился он на так же дистанции. Прогресс на лицо

Это сообщение отредактировал NSAndrey - 28.07.2021 - 12:51

А что там по обслуживанию?
Старичка буквально в поле можно было починить.

куда интереснее смотреть на SuperSTOL или Bush planes. чем на это чудо юдо. https://youtu.be/G0jx9ngqSWE

это разрыв...твоего очка.

Это уже не тот православный кукурузник а новодел кукурузы не нюхавши

дурак совсем? Мало того, что ты 12и местный пассажирский самолёт сравниваешь с 2х местными попрыгунчиками, так ты ещё пытаешься сравнивать Летающую Лабораторию с ними.

Прикольно сделали. Эти моторчики не дают прирост тяги и скорости. Они просто увеличивают скорость воздуха у своего крыла для повышения подъемной силы. Подозреваю, там и профиль крыла специальный.

эта лаборатория тебе ничего полезного не расскажет, потому-то ты в этом нихрена не понимаешь. она показывает шоу. в качестве шоу это совершенно унылый экземпляр

Ну да - оригинальный способ.
А в полёте - это ж мертвый груз таскает, стопудово они отключаются на маршруте.
То есть уокореченный взлет за счёт снижения весовой отдачи планера фактически, это ж ещё и более мощный генератор на борту и проводка к вспомогательным движкам, а также небольшое ухудшение Сх впридачу.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 28.07.2021 - 14:53

И в чем проблема? Идешь сюдой

https://justaircraft.com/superstol-pricing/

И заказываешь в виде конструктора. Получаешь, собираешь, и летишь.

У меня отец когда был в какой-то экспедиции в Монголии учил летчиков управлять авто а летуны учили его летать на ан2 .
Расказывает поразительные вещи что ан2 может планировать с выключенным двиглом , и летать вперёд хвостом .

Идеальный транспорт для наркокурьеров

Охренеть. Молодцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А то! Они-ж имеют отрицательный вес и объём, и всячески помогают укоротить разбег.

Тогда волк дующий в парус - вполне себе ноу хау, а не шутка из мультика.

Одного движка хватает, обычное недоразумение.
https://www.yapfiles.ru/files/2584074/797b3...tMTYyNzQ4NzY0Nw

Немного другая весовая категория. И расход на кг полезного груза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это СибНИА с разными новшествами балуется - испытывают новинки на самолётах собственной авиакомпании "Ельцовка". Там на МАКСЕ, ещё их ЯК-40 - летающая лаборатория, с электромотором экспонировался.

Только не в России наверное. Или я отстал от жизни и у нас частник может экспериментальное ВС зарегать и летать?

В целом этот дроч на Кукурузник не совсем понятен. Из серии чего только Русские не сделают, лишь бы нормальные аэродромы не строить. Биплан это совершенно устаревшая схема, совершенно не конкурентная по топливу, тем более кукурузник с его поперечным сечением, близким к ЖД вагону. Та же самая Аляска вся летает на на гораздо более экономичных Цесснах и прочих Пайперах и не страдает по самолету Ан-2

В общем и целом ты какую-то дичь написал! Перефразировал анекдот про российские дороги? Да ты остряк!!! Петросян часом не родственник тебе? Ну да, во всем мире жешь в каждом захудалом поселении аэродромы есть с бетонной ВПП. Этж только у нас всё хреново с этим. Что приходится изябываться придумывая живучие самолеты. Цесны? Ты дебил? Долбаеб? Или угораешь просто? Цесна, на аляске??? Всем подъездом ржали в голосину!!! Ещё это, а какая грузоподъемность у цесны?!)))
Не. Спрошу по другому лучше. Во сколько раз у цесны грузоподъемность меньше чем у ан2? Скажу проще. Можно разобрать цесну и погрузить в ан2 и ещё пару тройку пассажиров. А если вдруг во время полёта у ан2 откажет двигатель. То этот биплан ты даже представить себе не можешь как долго сможет лететь как планёр, при этом сохраняя высоту и управляемость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Cessna 208, берет 1300 против 1500 у Ан-2 или 14 пассажиров против 12 у Ан-2
при этом весит 2 тонны против 3.5 у Ан-2, практическая дальность - 1200 против 1000 у Ан-2. ПО планированию - у Антона аэродинамическое качество 9, у Цессны 12 (это про сохранение высоты и управляемости, если ты не понял).
Дак в чем сила твоего Ан-2?
Там еще крейсерская скорость в 2.5 раза выше, расход топлива ниже...

Это сообщение отредактировал asdf007 - 29.07.2021 - 08:33