Непростая замена стартера на Лексус

Это зависит от мастера!

У меня на ауди а6 1.8awt движок, все говорили что надо отодвигать радиатор и разбирать морду чтобы вытащить вентилятор и допустим поменять вискомуфту, сосед работает в пулковском официальном сервисе VAG, он мне достал и поменял его за 15 муфту во дворе.

Так что многое зависит от мастеров, даже до хуя зависит всё от мастера своего дела. Вот если человек знает VAG машины то он знает, а если в сервисе за всё берутся а потом начинают искать в ютубе как чего ремонтируется то это вы попали на хуёвых мастеров.

На 21099 - менял. Потёк, зараза... Сам, в 2 руки.
Даже без "ямы". Прямо на стоянке (куда ж ехать без антифриза?).

Гораздо труднее было весь ковролин и "шумку" из салоны вытащить, постирать от антифриза и обратно настелить...

Это сообщение отредактировал akmaks - 6.02.2020 - 15:21

Субары это отдельный касс мозготр..хов. Они в отдельном зачёте выступают

Это на каком автомобиле у вас такое?

Герой, хуле.

Это сообщение отредактировал kados - 6.02.2020 - 15:56

Её проще с толкача заводить)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Товарища был старый лексус кроссовер,он говорил что там одну из свечей поменять тоже надо было поебстись,поэтому ее меняли когда уже совсем не в моготу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня стартер меняется только с ямы, где надо снять: защиту, балку двигателя с подушкой, опору впускного, масляный фильтр, три болта коробки и желательно обе трубки от гидроусилителя рейки (но не обязательно). И откручиваешь его наощупь.
Причем у него один из трех болтов закручен "снаружи", насквозь картера коробки со стороны акб.

Есть другой способ, это когда снимаешь гбц, он прямо за ней стоит. И при снятии гбц всегда занимаешься стартером тоже. Я занялся - сменил бендикс, проверил ход, даже направление на всякий случай - все отлично.
Перебрал и собрал двигатель, осталось только защиту поставить. Ключ поворачиваю - .....
Думаю - ну блин зараза. А ямы нет, лежишь на бетонном полу. Снова его снял - он блин рабочий. Бендиксы сравнил - 1:1. Не стал рисковать, оставил старый бендикс. Собрал. Завожу - заводится.

В следующий ремонт менял втулки клапанов. А бендикс уже проскакивал. Я решил заменить и его. Снял, поменял, стартер покрутил от акб - работает. Собрал мотор. Думаю - прежде чем балку ставить, дай-ка крутну мотор. Ключ поворачиваю - .......
Теперь у меня два новых бендикса, и оба к стартеру не подходят. В этом году хочу третий раз купить новый бендикс - буду перебирать мотор. И уже опасаюсь. Что там за система такая дурацкая....

У меня было несколько машин с моторами, куда нифига не подлезешь и каждый ремонт превращался в тягомотину. Давно пришел к выводу, что надо мотор вынимать для ремонта. Теоретически это быстрее, чем ползать вокруг капота согнувшись по несколько дней.

Был у меня путевый гараж, я там распланировал балку и лебедку подобрал. Но пришлось с ним расстаться. Сейчас в деревне смотрю на соседей, у каждого второго во дворе что-то вроде турника и висит лебедка допотопная. Подвешивают моторы, вытаскивают и перебирают их с проточкой за несколько дней. Хочу себе тоже сделать на улице - выгружать мотор одному. Только на покупные лебедки цены кусаются, но придумаю что-нибудь.

А еще видел в одном сервисе, полугаражном, там мотор вывешивали рычагом на подставке и ноускат снимали. Потом машину откатывают назад и мотор на пол кладут. Ноускат в любой машины сейчас в ноль разбирается, он на болтах собран и мотор вперед выходит.

Тоже тема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на Авео, чтобы поменять печку не только торпедо, но еще и руль ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен можно узнать что за конструкция 3 в 1, я только кофе такое видел...
При системе старт- стоп, стартер такой же только больше по размерам. А вот такой системы даже в гибридах нет... По крайней мере в серийных моделях... Если ошибаюсь поправьте меня и ссылочки на конструкцию.

Лексус... Глядел канал Миши Ходоса как-то, так он прямым текстом говорил про нынешний Рейндж Ровер, что практически любой мало-мальский ремонт обвеса движка на этом чуде, начинается со снятия кузова с рамы! Иначе просто не добраться. Моторный отсек теснее некуда. И не только говорил, но и показывал, что и как. :)

Я машину обслуживаю в сервисе который специализируется исключительно на машинах субару, свечи поменяли за 30 минут, : подняли на подъёмнике, сняли опоры двигателя, опустили, домкрат под движок и немного приподняли - всё!

Может на втягивающем пятаки обгорели? Я на ауте менял. Но там стартер снимается за пять минут и втягивающее от ВАЗа один в один.

что за мнение колхозника? Если я что то беру мне пох как там работает и что меняется. Я рассчитываю на то, что могу позволить себе обслуживание. А брать авто на которое нет денег, а потом самому копаться, этохуйня какая то. Я же не беру телефон и не меняю в нем детали или стекло если оно треснет

Для ремонта печки на Станзе я тоже торпедо снимал, иначе не достать.

На мерсе а класса тож двиг надо вынуть для замены стартера.

Пиздит он все лексус не ломается этож тоЙота!

Как нет?Если плавно катишься,то только на одних аккумах,если заряжены,а если надо ускориться и топишь педальку,то запускается двигатель,на гибридах вроде так!

На 8ке,9ке,10ке стартер снимается за 5 минут,когда снимал на 20клапанной тойоте,то приходилось снимать рессивер с дросселей,думал пипец какой гемор,а оказыаается у некоторых еще и двигатель надо вынуть,писец!

может окошко прорезать в кузове?
Это ебануться можно, с такой заменой агрегата! А по деньгам....

В LS600H нет стартера

И на жигулях тоже безрадосно

Да у всех стартеров разве что форма разная, а принцип одинаковый. Я на иномарочные всю жизнь пятаки, втулки и щетки покупал от отечественных.

На одном форуме вообще срач эпичный был. Я возьми и брякни подобное. Там визгу было - ты что, втягивающее же неразборное, не оригинально...
Да если деньги есть, пусть будет и "неразборное", мне как-то... Только удивительно, как люди опотребительствовались за последние 10 лет. Раньше такого небыло, и на автофорумах много тем по аналогам было. А сейчас все в том стиле:
"как я лично сделал свое авто, шаблон современного изысканного механика" - Я посоветовался с менеджером по запчастям и так как он мне друг, то сделал подешевле и порекомендовал купить еще то-то. Затем я загнал в сервис и мне все сделали, под моим неусыпным контролем. Потом я поехал в другой сервис, так как меня хотели наколоть и там все сделали дешевле.