Телефоны моряков судна «Восток» оказались доступны

Искали и очень сильно искали! Обследовали район более 45000 кв. км.! Искали два самолета БЕ200, два спасательных судна, вертолет. Осуществляли поиск все проходящие в том районе суда. Так же были задействованы два рыболовных и одно торговое судно. Искали две недели!
Спасательные суда в первые дни поисков сами боролись за свою живучесть, т.к. погода там была просто пиздец какая. Волны 4-5м, скорость ветра 32-40 узлов с порывами до 53 узлов, температура воздуха -12-13гр. температура воды +4,4гр. В таких условиях любое судно получает обледенение, относительно теплая вода+сильный ветер при минусовых температурах. Все, что находится на палубе просто покрывается толстым слоем льда. Экипажи судов задействованных в поисковой операции, так же боролись с обледенением, но класс и размеры этих судов гораздо больше Востока.
Во время крушения судна (сигнал с АРБ приняли в 02:10 Корейцы) в том районе погода была такая, ветер СЗ 35 узлов, порывами 52-54 узла, волна СЗ высотой 4,5-5м с периодом 7-8 секунд, температура воздуха -13, температура воды +4.4, шел снег, в такую погоду на спасательном плоту выжить весьма проблематично, не говоря уже о спасательном костюме и спасжилете.
Пока в тот район добрался первый вертолет, найти он там ни чего не мог, ночь, снег, сильный ветер, который превращает брызги от волн в сплошную пелену над поверхностью воды. Первый спасатель Диомид пришел в тот район через несколько часов, ближе к полудню. Буй нашли в милях 10 к югу, от точки его срабатывания, жилеты и плоты нашли нескольких десятках миль к югу.
И к слову, поиски продолжались двумя рыболовными и проходящими мимо судами, даже после того, как МЧС официально прекратило поиски.

Это сообщение отредактировал Nakhodka - 6.02.2018 - 02:03

Да же если и случилось чудо и телефон выбросило на берег, то берег был бы японский, т.к. волна и ветер были СЗ, т.е. в сторону Японии, но ни как не в сторону Кореи. Но телефон не плавает и глубина там 2000м. !

Сам много раз пересекал Японское море, ходил в Корею и не только. Японское море очень коварное и шторма там просто пиздец какие бывают. Там летом то в шторм жопа бывает такая, что страшно становится, не говоря уже о зиме.

Это сообщение отредактировал Nakhodka - 6.02.2018 - 02:25

на данный момент нивкакой сети не зареган.

пс: HLR-запросы нужны чтобы скрытно узнать обслуживается номер телефона или уже нет. Достоверность информации, полученной по HLR-запросу, не гарантируется, т.к. данные может скрыть оператор абонента (Мегафон, Йота).

Возвращаются данные:
imsi Уникальный код IMSI SIM-карты абонента.
msc Номер сервис-центра оператора, в сети которого находится абонент.
mcc Числовой код страны абонента.
mnc Числовой код оператора абонента.
cn Название страны регистрации абонента.
net Название оператора регистрации абонента.
rcn Название роуминговой страны абонента при нахождении в чужой сети.
rnet Название роумингового оператора абонента при нахождении в чужой сети.


Это сообщение отредактировал похбля - 6.02.2018 - 03:40

Перед выборами табу на плохие новости! Только мельком и не отсвечивать!

ЕГЭ-шники не ищут простые варианты!

Телефон наверняка был в водонепроницаемом чехле, всё таки работа "мокрая", электронику беречь надо. Если судно затонуло, а оно судя по всему затонуло, тела могло прибить к корейскому побережью, отсюда связь через корейского оператора.

Принимал участие в спасении, визуально ничего не находилось, волнение моря и первоначально разговоры об обледенении судна.

Да по барабану им вообще, они частенько чудят.
Северокорейцы задержали русскую яхту

А чего такого? Встречал раз и я, только боцмана...

по данным синоптиков вода крайне холодная, ветер, волна.
к сожалению статистика против человека...в таких условиях 20-30 минут в среднем, 40-90 минут единичные случаи
как это ни печально, но люди погибли от переохлаждения, шока дыхания, скачка артериального давления и травм полученных при опрокидывании судна ибо все во льду и невозможно удержаться.