В Подмосковье успешно испытали легкий складной вертолет

20ти литровая канистра,под Жопой порадовала

"Воин дороги"

В кредит дают???

Дельтолеты до 115 кг не регистрируют и удостоверения на право управления не нужно. Хотя, конечно, вертомахи управляются куда сложнее...

Это сообщение отредактировал Doppelsoldne - 21.07.2016 - 20:41

Будь не дорогая - купили бы. Тут себестоимость несколько сот тысяч.Но цени накрутят в несколько раз больше.

я так понял, опять "Фсё Плоха, Фсех Паубивают"?

это что, том 1457, страница 23598 сокращённого издания "Фсёпрапааалааа"?

Кому дорого может сделать сам)

Обзор


Это сообщение отредактировал OrangeJam - 21.07.2016 - 20:48

Москито - не соосник.

А тот, что на видео - не вписывается в 115 кг, то есть ОФФ ТОП.
Вы мыслью то не растекайтесь. А то здесь уже за Робинсоны говорить начали.

В посте ТС речь идёт о вертолёте, отечественном, соосном (!) - русская школа, весом до 115 кг, не требующем специальных разрешений на эксплуатацию.
Разумеется, человек, купивший и собирающийся летать самостоятельно - не дурак - он возьмёт курс обучения пилотированию, метео, ФАП. Хотя бы исходя из соображений здравого смысла.
Или дурак - тогда опрокинется сразу в своём огороде, тут и сказке конец.
Не будет такого - "влетел в толпу".

То, что не везде летать можно - это из другой оперы, ФАП (Федеральные авиационные правила) - это как ПДД для наземных. К теме отношения не имеет, хотя тоже очень важно.

...

Угу.. Авторотация говорите? Как у автожира говорите?...
А ничего, что авторотация у автожира- это состояние, которое удерживает его в воздухе с момента старта и на авторотации, собственно, и основан принцип автожира а вертолёту нужно время на гашение инерции винта и раскручивание его в обратную сторону. Да пока эффект авторотации возникнет, вертолёт вместе с пилотом шахтёрам на голову ёбнется.

Это шедеврально!!!!

Ох! Этот-то опус я пропустил!

Посадка Ми-8 на авторотации (съёмка из кабины):


Отработка посадки (тренировка):


Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 21.07.2016 - 21:29

На авторотации винт вращается в обратную сторону? У нас в институте таких мудозвонов на этом шедевральном вопросе гнобили

Это сообщение отредактировал aircopter - 21.07.2016 - 21:44

Ну мало ли чё у Вас...
Когда человек не такой, как вообще, потому один такой, а другой такой, и ум у него не для танцевания, а для устройства себя, для развязки свого существования, для сведения обхождения, и когда такой человек, ежели он вчёный, поднимется умом своим за тучи и там умом своим становится ещё выше Лаврской колокольни....
Кстати у соосного вертолёта 2 винта, которые вращаются в разные стороны... и если его просто тупо перевернуть вверх ногами - то ничего не нужно в другую сторону раскручивать... QWERTY дарю идею ( бесплатно, тоесть даром) можете предложить её пиндосам, например... Камовским не нужно.. они тупые

а на квадрокоптеры, значит, требуется разрешение???

Теперь нет. Запускайте свои китайские игрушки, если они массой не более 30 кг.
Вы беспилотники обсуждаете, это оффтоп.

Qwerty
Заклюют тебя горемычного))) Бывает. Авторотация - это режим самовращения несущего винта за счёт набегающего потока воздуха без подвода мощности от двигателя.

мдя... мне не подходит.
Буду ждать более мощный

Как человек причастный к созданию данного аппарата,пожалуй немного под итожу по теме!

1) Это не автожир,не гироплан и не гирокоптер!Это именно ВЕРТОЛЁТ!

2)По поводу "обколются своей марихуаны и будут нам сотнями на голову падать" - нет, такого тоже не будет!К примеру по России летает достаточно много народа на тех же мотодельтах, параматорах, планерах и прочих ультралайтах,(на которые, кстати цены более чем приемлемые) и часто они Вам на голову падают?

3)Да!На квадрики более ннадцати грамм регистрация нужна, а на ЛА менее 115 кг, нет!

4)"Микрон" успешно авторотирует (т.е. при отказе двигателя аппарат не сыпется как мешок с г...) и достаточно плавно при этом садится.

5)Сколько стоит и т.д.
Данный аппарат является опытной моделью,(кстати привет всем,кого "порадовала" канистра))) в дальнейшем бак будет помещаться в нише за летчиком) сейчас работаем над упрощением (соответственно удешевлением) конструкции,а так же стремимся к тому, что бы все, кроме приборов и двигателя,производить на нашем производстве.К сожалению пока альтернатив буржуйским движам нету(Так, что о каких то конкретных цифрах можно будет сказать когда построим аппарат с учетом всех доработок и поправок!

Я таких вещей в технике молодежи за 70-80 года насмотрелся столькоооо!
Все новое - хорошо забытое старое!

вот это радует.
а то я видел как ми-8 на авторотации "плавно" садится после ЗРК..
кто не сильно помялся еще блевал полчаса ползая по земле после этой карусели..

Вот просто интересно!Сколько Вы видели соосников вписывающихся в массу 115 кг в ТМ за 70-80 годы?))

P.S. а журнал то опупительный был!!!

Вы же не путайте попадание ЗРК и отказ двигателя!!!!И скорее всего вы говорите о ситуации в которой аппарат еще начал вращаться вокруг своей оси,так как попадание произшло скорей всего при малой горизонтальной скорости...Тут совершенно разные компоновки и ситуации...

Ну по крайней мере один видели... КА 56 (1971г).

а есть видео где его складывают?