Ради Мрии и на дерево можно залезть

На это хочется ответить цитатой: "Дебилы, блять."

Комплекс, дружище. Комплекс никому не нужной страны.

а у нас в России такие есть? Или только у Украины?

Мрия заходит на посадку в Донецке. 2011 год
И никакой, блять, политики, я о красавце-самолёте.


Это сообщение отредактировал Levberdon - 16.05.2016 - 23:00

Да. 7 бортов в Ульяновске стоит. Восьмой сейчас достраивают. )

Это сообщение отредактировал 7FL - 16.05.2016 - 23:39

для самолетов не существет такого понятия "срок службы". Они регулярно проходят проверки, за этим строго следят. Перестать эксплуатировать могут только в случае абсолютного морального устаревания и заменой более совершенной машиной.

Технически может быть и потянем. Финансово скорее всего нет.
Не может РФ так разбрасываться ресурсами на подобные амбициозные проекты.

Полностью согласен! Живут в своём выдуманном мире, придумывают себе всякое... А потом в это искренне верят. Ну или хотят верить. И пытаются в этом убедить других. А кто не хочет верить - автоматически враг и предатель.

ты видимо ахренеешь, узнав, что он спроектирован и собран на ОКБ Антонова, который находится в Киеве (с 1952 года).

Не думаю что он прям пиздецки необходим. Создавался для другого, свою задачу выполнил.

ой,а срач же устроили.... просто самолет,похрен что укропский.ваши-наши строили.....по сути,разработка совместная,но уж что отошло - то отошло.
просто поразительно:такое чувство будто он еле-еле летит,чуть ли ни на месте зависает.шикарное зрелище.

ну да. Уж лучше, когда в славянских городах - лезгинка на улицах

"Типа для всех хороший" ©,а с кем ты в жизни?С местным какло, поголовно, поклонников атоЁбков, и всУК? Как вообще живешь то в реальном мире, где эта сволочь убивает людей, прямо сейчас? Ты эльф? Твою семью убивать начнут, блядским, кровавым сиропом доброты тоже потечешь? Плюсики от какли, так душу наверно согревают)))

Это сообщение отредактировал maxim1511 - 17.05.2016 - 00:32

Простите, а в Узбекистане узбеки в КБ работали?

По теме, видел "Мрию" когда в армии служил.
Три раза он на полосу заходил, попасть не мог, махина просто.

Это позор. Но при чём здесь гнусное образование, населенное прыгучей безумной каклей. Это оба паразита, от которого России, очень срочно надо избавлятся. Это вопрос выживания.

Летает а ато говорили замерзнем, банкроты, евровидение купили, а куй самолет летает)))

Поддерживаю! я уже написал

Нету больше такого аэропорта имени Прокофьева.

А Аэрбаса А-380, второго по размеру самолета мира, макс. взлетный вес 560 тонн, на 80 тонн меньше, при тех же габаритах. Он пустой летает!
Макс. посадочный вес (с остатками топлива) - 386 тонн. Размер топливных баков - 300 000 литров *0,8 = 240 тонн.
Дальность с максимальной загрузков в 83 тонны составляет 15 тыс.км.

Рассмотрим работы отдельно взятых предприятий по созданию Ан-225

«ОКБ им. Антонова» (Киев) – основная проектная работа. Производство большей части узлов, деталей фюзеляжа, зализов и обтекателей, носовой части и т.д. Сборка: фюзеляж и общая сборка летательного аппарата.
«Ташкентское авиапроизводственное объединение им. Чкалова» – изготовление центральных и концевых частей крыльев на базе Ан-124.
«Ульяновский авиапромышленный комплекс» – производство крупногабаритных фрезерованных силовых шпангоутов, кронштейнов фюзеляжа, некоторых серийных узлов и деталей самолета.
«Киевское авиапроизводственное объединение» – изготовление носовой части фюзеляжа, носового и горизонтального оперения, передних шасси, шариковинтовых механизмов для стоек фюзеляжа.
«Московский институт автоматики и электромеханики» – проектирование и производство комплекса управления самолетом А-825М.
«Запорожский моторостроительный завод» – изготовление серийных двигателей Д-18.
«Гидромаш» (Нижний Новгород) – производство новых шасси.
«Воронежский авиазавод». Специалисты занимались покраской самолета в Киеве.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/samolet-225-mriya-foto-harakteristiki

вся страна собирала!поэтому это Советский самолет!

Ты ещё больше охренеешь если узнаешь, что спроекектирован он в СССР Антонов (КБ) был по постановлению правительства СССР его разработчиком при этом многие системы и агрегаты разрабатывались и производились на территории бывшей РСФСР и практически все испытания проходили у нас, все основные НИИ наши, у самолёта есть срок службы, сейчас он продлен если мне не изменяет память до 35 лет, металл тоже стареет, а многие титановые детали да и не только, это производство и разработка России так, что без нашего участия летать ему осталось не долго, и жаль если это произойдёт.

Почему её не декоммунизируют? Ведь так же вроде надо поступать с остатками плохого прошлого на 404?

А я его в 80-x вместе с Бураном и видел в Кубинке.

Ну они его восстановили и эксплуатируют, а строили это да, всей страной.