Последние секунды жизни

имхо, шипы больше актуальны для снега, но не для смеси гололеда со снежной кашей, как в данном видео

На первых секундах видео вроде слышно как работает звуковой сигнализатор поворотника, т.е. регик шел на опережение, а фура его малость подрезала (тоже начала опережение), но опережение это не обгон, точно не знаю какие там правила… В любом случае регик как-то легкомысленно управлял.

Жутко как то((((

Это все ужасно.
мое мнение тут даже не в водителе дело.
а криволапом мастере который делал развал/схождение на данном авто.
на КИА если правильный развал + ESP, заноса можно избежать.

пс: у самого спортейдж , при хреном выставленном развале жопа сама по себе гуляет.

Нифига Фура начала обгон впереди идущей машины и врубила поворотник. Регик на секунду раньше начал обгон. Получается фура виновата


Это сообщение отредактировал ДанилаРФ - 20.01.2016 - 23:32

Блять вот нахер так рулем крутить-то??? Блин на полном приводе так улететь ... Ещё и летально(((( блин как так-то?

Вот за что люблю ручку, за контроль, воткнул пониженную, есть шанс пробиться в случае жопы на дороге, тут мужик сглупил и сильно, не зря обгон справа запрещен, привыкли ездить как хочу.

Ну если начнётся срач что корейцы гавно, а немцы охуенны - то пошли все нахуй!
Водитель Киа сам себе мудак и похоронил себя и своё семейство!
И тут не виновата ни страна происхождения авто, а водитель! На ровной дороге пустил машину в занос и допустил столкновение в правый борт автомобиля на встречной полосе движения.
На такой скорости, при встречном столкновении автомобилей, ни кто не проводит тестов!
Виновные найден!
Но погибших уже не вернуть... :-(

Да нет там полного, что за чушь, муфта там, отключает жопу на 40 км

Посмотрел видео несколько раз, итак:
Скорость есть в левом-верхнем углу, качество записи не позволяет её прочитать, но видно, что она равна 101 км/ч когда машину уже несёт боком, т.е. изначально шли 120-130. Я даже летом на сухой дороге столько не езжу(не превышаю потому что), но всё же это ещё терпимо.
Далее, в момент перестроения с асфальта на кашу машина идёт вполне уверенно, но потом водитель нажимает тормоз, машина клюёт носом и из-за разницы в сцеплении(левые колёса на каше, а правые ещё на асфальте) машину начинает разворачивать направо, водитель крутит руль влево. Сначала не очень сильно, но так как левое переднее колесо ещё на каше, то реакция автомобиля получается смазанной и водитель поворачивает сильнее - в этот момент левое переднее колесо возвращается на асфальт, ещё через долю секунды каша с него слетает и резко появляется сцепление с асфальтом. Так как руль в этом момент сильно вывернут налево, то машину резко разворачивает в сторону встречки, снова выбрасывает на кашу и дальше она плавно плывёт на встречную обочину уже никак не реагируя на вращения руля.
Ремень вынут, так что, скорее всего, водитель был пристёгнут, но при боковом ударе туловище ремнём не удерживается в кресле(только ноги фиксируются), потому шансов умереть выше крыши, например, от перелома шеи или от удара об соседнее кресло и даже об пассажирку, которая в этот момент движется навстречу водителю. Пассажирке в этом смысле, как ни странно, ещё повезло: её голову и шею спасали боковые подушки, а туловище до удара об обшивку двери ещё не успело набрать большой скорости относительно автомобиля. К сожалению, вес и скорость Тигуана оказались слишком велики, силовая структура Спортейджа деформировалась и это убило пассажирку.
Сложнее всего с ребёнком, судя по всему, девочка не была пристёгнута -ремни в кресле аккуратно сложены, а на потолке и задней левой двери кровь. От удара её выкинуло из кресла, ударило об потолок и потом отскоком об левую дверь... Это настоящий ужас - пристёгивайте детей!
Земля пухом погибшим.

тут вина регистратора, скорость адекватная была.
Еслиб рулем крутить не начал, все можно было бы избежать. А так зачем то дернул резко вправо за прокатанные коллеи, потом начал поворачивать в плево и нажал на тормоз, вот и занос. Когда машина по колейности скачет тут ни одна система не поможет...

и все....

Добавлено в 23:42

думаю что предупреждал

Внимательнее посмотри.

У меня друг ехал со Смоленска в Воронеж 1.5 суток, на трассе снег, под ним лед, бокой ветер фуры кладет в кюветы, полный говорит пиздец.

Эта, как ты говоришь, сучка гормональная, копчиком опасность почуяла, что в общем то и заключалось в ее фразе... Вершина земного творения все на номера уповал, полагая что безопасность уже при покупке регистрации в гаи к ним прилагается ... прежде чем гендерный срач затевать, не поленись изучить что к чему

Скорее бы уже построили новый транспорт, небесные дороги, по расчетным данным это спасет миллионы жизней! Тут человек в коментах написал что все мы умрем рано или поздно а как это не важно - очень важно! Такой смерть не должна быть у человека! Всем добра, берегите себя и близких..

"..дед.."

и в описании "3-летняя внучка"

тоесть где-то родители остались
вот это ад вообще для них

Обгон - с выездом на встречку, опережение - по попутной полосе... читай теорию, она еще никому хуже не делала

Похоже фура не "чо он делает, а?", а не пускала их на встречку. Не помогло правда.

Водитель, если с внучкой уже не молодой значит, реакция неважная...плюс ему еще жена на ухо присела конкретно судя по записи... вот и результат...

Родителям девочки побольше сил!

Не сказал бы что РКПП в случае заноса намного лучше АКПП!
уже 6 лет езжу на АКПП и в обычном режиме эксплуатации (в основном город и пробки), не собираюсь менять.
В случае заноса с АКПП водитель быстрее реагирует педалью "газа" а АКПП сама подбирает нужную передачу для выхода из заноса.
На автомобиле с МКПП часто водитель не успевает среагировать на занос и включить небходимую передачу. В результате чего автомобиль или излишне пробуксовывает и вызывает дополнительное нарушение сцепления с проезжей частью, или передача слишком высокая и двигателю не хватает мощности вытянуть автомобиль из заноса...
А переключиться на нужную передачу в экстремальной ситуации может только подготовленный натренированный человек!
Так что...

на ровном месте, раз и все жизнь закончилась. жаль семью.

Даже смотреть не буду.

Важно. "Кому позор, кому бессмертие", кому быстро, кому мучительно. Есть из чего выбрать.

Я езжу на Вольво ХС90 со всеми вытекающими.
В данной ситуации в то говно, в которое полез автор ролика, меня бы не загнали даже под дулом автомата. Дорого скрыта подо льдом - ее левая часть, а регик браво выскакивает на обгон фуры. Да ну нахуй.

Я не очень аккуратный водитель - не нарушаю скоростной режим, но езжу всегда на пределе. На пределе выплаты штрафа за нарушение скорости. Иногда бываю резок в действиях, но никогда не мешаю другим участникам ДД.
Максимум, что я бы предпринял в этой ситуации - это обогнал какую-нибудь Газель, тошнящую километров 70 в час. Все.
Зимой мои привычки меняются на 180 градусов - становлюсь мнительным, подозрительным и очень осторожным.

Не скрою, проверял свои умения (и машины) на парковках и специальных площадках зимой. Две последние авто с подключаемым полным приводом и всеми мыслимыми системами безопасности. Срывал в занос с подключенными системами безопасности и без них (на Вольво все равно все абсолютно не отключишь). Да, справляется. На скоростях до 40 км/ч. Поведение авто предсказуемо.
Но что хочу сказать - страшно, блять. При равных условиях - траектории движения всегда разные. Т.е. состояние покрытия меняется в месте заноса и все - результат уже другой. Простые вещи, но заставляют морщить лоб.
Именно поэтому - только медленную Газель на обгон, с минимальной разницей в скорости ибо нужен результат, а когда он будет достигнут, не играет большой роли.

ЗЫ: на зимней трассе ни разу не было проблем. 10 лет уже.