Немецкие инженеры - садисты

так должно быть

свой рено, гоняю к людям, которые на них специализируются, ни разу, не слышал жалобы, делают всё, быстро и без нытья

но почему-то, как у людей появляются деньги, они покупают немецкое, "неремонтноспособное", ну не хотят ваз, созданный, высшей инженерной мыслью

уаз буханка, за что месть?

Ню, ню. На ебаных MB Sprinter стартер вообще как расходник. Каждый полгода блядь снимаем чиним или меняем.

Я как то на экскаваторе Либхер менял турбину блять, в позе летучей мыши, которая под коллектором выхлопным, кент держал меня за ноги чтобы я вниз не уебался, ая туда пролез и откручивал болты. То еще занятие. Нахрен они ее туда запихали не поиму, на корейском хендае все удобно расположено сверху.

А на 0:25 болт как туда изначально попал?

Уже вспоминали текущую печку на Калине или ещё нет? У меня когда то была, память на всю жизнь))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормально у них всё с инженерами. Авто сделано на 7 лет. Ресурс стартера заложен на весь срок эксплуатации. Никто, кроме скупщиков этого 10+ летнего автохлама, никакой стартер не меняет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодец. Возьми с полки пирожок.
И тебя туда же)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Госпиде, ну если хочется тебе всей этой ебли с пляской, проветривай помещение и о СИЗ не забывай.
Все будет нормально..
Просто, это очень долгий процесс.
К примеру, мы травили шпильку с обломанным в ней экстрактором около трёх дней.
Хотя, если повезёт, можно и за день управиться.
Блин, ну сооруди ты вытяжку в конце концов. Если напрягает. Купи рукав из фольги и прихерачь к выходу любой вентилятор,чтоб тянул.
Все это дело в окно. Профит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друже, полностью согласен.
Сам около трёх лет отработал в СМП именно на буханке.
Лучше всего зимой ремонтировать пока тепленький)
А летом, надо иметь с собой запас прохладной водички. Причем, не для системы охлаждения)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня на ниве недавно стартер наебнэ…. Точнее втягивающее. Завёл двигатель проводом напрямую, доехал до авто магаза, купил реле за 1300 деревянных, доехал до знакомого в сервис, 15 минут и готово, нивасик опять на ходу! Ремонтопригодность нашего автопрома конечно неплохая, еще бы не ломался так часто 😂.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С дуру можно и хер сломать... У меня А-класс и весь этот цирк там не нужен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А может они в конструкторском бюро конкурсы устраивали, у кого изощреннее выйдет...

ну и что? Мне чтобы свечи на 911 поменять бампер снимать надо, колеса и еще половину жопы разбирать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И за свой проёб цену на два умножили. Да ведь?

Это потому что современный люд на механике даже не догадывается,что на стартере можно доехать до обочины,до кармана или сьехать с переезда

Автомобиль годен в тропиках Европы с тёплым океаном и горячим Гольфстримом.
А в холоднейшей - сугробы до 6-9 мес в году.
Авто 1-2т слабо широкими резино-шинами продавливать сугробы.
Нет миллиардов дворников чистить снег на 1/6 суши планеты. Фото.

Зато поезд 5000т силён узкими сталь-колёсами продавливать сугробы у нас.
Потому у нас развивали электрички, а не авто.
'Поезд чистит от снега железную дорогу. Москва-Якутск! Красиво'.

Потому я избегаю авто. Кажется лишь слабые или ленивые (инвалиды и женщины) применяют их.
Хожу пешком, полезно здоровью. Но пешком медленно, когда поехал на заработки в Москву диаметра 60 км. Ездил на веле от места аренд-комнаты до работы, и обратно ночью в дождь. До 100км в день, до 18 тыс км за полгода, до 180 тыс км за 10 лет (4.5 кругосветки).

В потом подаренном мне немецком веле алю-рама 18 кг надёжна, но тяжелее железной. Навеска - самая дешёвая из японского бренда Shimano.
Ездил каждый день. Каждую неделю всё ломалось. Не вылезаешь из ремонтов.
Зимой на льду тротуаров, неровном, очень тряском, японские оси ломаются каждую неделю. Из гвоздевого железа звёздочки стираются за 9 мес до проскакивания. Цепь рвётся за 9 мес.
Надо менять всю трансмиссию на другую, из китайских топ-заводов. Японцы ездят на авто, забыли вел, не понимают ничо в велах.
Когда стёрлись передние звёзды, то не удалось даж снять их - алю-шатуны прикипели к сталь-каретке. Инженеры не знают даж школьную физику электрохимии. Пришлось отпиливать шатуны Ушмкой.
Купил новую каретку Shimano. Она даж не крутится.
Оказалось, с 2012г в фирму пришли эффективные менеджеры, и сказали - делали качество дёшево, теперь будем делать плохо дорого.
Искал старые каретки Shimano выпуска до 2012г. Нет даж за 3 цены.
Вобщем ищу вело-детали для ремонта уже 5 лет - хожу пешком. Надеюсь отремонтировать вел лет за 10 китай-деталями.

Топ-технологии бывают лишь в веле, походах, космосе, где каждый грамм на счету, и всё давно на пределе прочности топ-материалов.
Вобщем немецкий стиль технодизайна мне нравится лишь для ширпотреба и авто, но врядли подойдёт в топ-техно-дизайне - велах, космосе.

Витос W638,2,2 дизель, у которого под капотом все крайне плотно скомпоновано
Вот что что, а стартер там меняется - вообще ничего разбирать не надо. Просто открыл капот, открутил, достал, поставил новый - закрутил. 15 минут с перекуром
Многие вещи, которые ,казалось бы, требуют разбора всей машины, меняются довольно просто и очень быстро

Зато турбина..... Тот еще геморрой, со снятием чуть ли не всей выхлопной из под машины
Отдельно ремень на генератор/гидрач стоит упоминания

ну и по сравнению с Рено, где до топливного добраться - половину морды разобрать, можно сказать, что вообще особо проблем и нет

На Ауди 100 и Паасат Б3 так вообще, под капотом можно в футбол играть. Огромное подкапотное и маааалюсенький двигатель, что 2,4 дизель, что 2,0 бензин

Это сообщение отредактировал DUnlim - 3.03.2025 - 01:47

Ничего сложного, только разобрать всю машину..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И болты проебал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там не определишь какой из них,симптомы одинаковые..,лишним не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ