Швартовка

Сейчас , в принципе, ситуация та же. Есть капитаны, которые делятся безлоцманскими со старпомом, но их не очень много.

Потому, что изучение и поддержание рельефа дна стоит огромных денег. Лоцманскими услугами возмещают часть стоимости за содержание инфраструктуры порта.
Рельеф дна вообще держат в секрете, как и прогноз погоды, а так же доступы к гео-архивам. Такие сведения во всём мире продаются за деньги, и у нас в том числе.
Например, вы будете приятно удивлены, что погода в вашем телефоне стоит серьёзных денег по подписке разработчика и на каком-нибудь форуме вам когда-нибудь придёт в голову, зачем платить огромные деньги бюро прогнозу за подписку о погодных условиях, когда это всё есть в телефоне

Это сообщение отредактировал Липуринга - 20.05.2023 - 21:49

В основном что бы у них была работа , но на самом деле , из-за особенности рельефа местной. Особенно, в реках , озерах, в искусственных каналах. Попробуй по фьёрдам пройти без лоцмана, через минут 10 уже напорешся на мель или подводную скалу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не тот отросток отрезал?

Слов нет,профи.Настоящий Кэп.Море это трудный хлеб,но интересный.Мечта несбывшаяся.

Молодец, здорово!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты где это вычитал?😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свистать всех на верх!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нормуль швартанулся. а то некоторые даже машину припарковать нормально не могут

сарынь на кичку!

Это сообщение отредактировал monfokon - 21.05.2023 - 08:33

Не знаю нормально или нет. У нас вот ходят до деревни речные трамвайчики. Сразу видно новичок или нет. Ну судя по всему тут довольно быстро даже на ускорении. Да и махина тут побольше!

ТСу всегда 7 футов под килем. Удачи морской!!!

Круто !

молодец

н,е а почему без лоцмана то? япошки зажали или чо? Опасно вед как бэ не?

Не понял. У моего знакомого сын судовой электрик, пол года в рейсе, 8000$ в месяц. Хтота урот.

Может все таки электромеханик? Электрик - рядовой специалист, после курсов или шмоньки. Электромеханик, человек, закончивший минимум среднюю мореходку. Да и в чистом виде нет уже давно никаких электриков, возможен, например, моторист - электрик. И то, на российских или когда то на советских судах. Электрик, да ещё 8т.бакинских в месяц - просто фантастиш!

так, а где "отдать бросательный"? мы выебывались, кто дальше закинет (МПК).

ты еще в моем дворе не парковался

Я ненавижу свою работу (35 лет, жены нет и не было, детей соответственно тоже), ну увы, ничего другого не умею. Умею только в физический труд, но это не оплачивается так же хорошо.
Во всем этом вижу нахожу только один плюс : приехал домой, деньги на кармане, твори что хочешь, вон с прошлого рейса купил мототайку, все лето прокайфовал...
Но это не заменяет нормальной жизни так сказать )

1. Зп может быть договорная например. В старт человека берут на 6500, если хорошо отработал, то на второй контракт дадут больше, например 8000.
2. ЗП очень сильно зависит от компании (владельца) и от типа судна и его дэдвейта. 8000 вполне реальна зп для электрона, но таких вакансий мало. Средняя для него где-то 5500-6000.

У меня капитан на старом танкере 2001 года получал 13500.
На огромных танкерах(200к-300к), в моей же компании у капитанов доходило до 15к. На реально хороших пассажирах может быть и 20к.
Так что никто не урот, вводные разные.

П.С. кто-то на бортовом камазе землю с села вывозит, а кто-то на новом огромном мерседесе в холодильных контейнерах с голландии цветы везет.

Электриков вакансий полно, но конечно вы правы про его образование и зп.

Красавчик. Обнял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чтобы все это оборудование пользовать, раньше лоцман с глобусом ходил сейчас с планшетом. Без него что глобус что планшет это просто предметы которыми можно дверь в сортире подпирать. пы.сы Не мореман

А зачем тебе мототайка, бабки есть, сгоняй в тайланд живую поюзай