Вот купил себе Урал..

А можно узнать - почему бедолаги то?))

Хаит ещё 15 лет назад, когда не взлетел Волк, объявил что нахуй масс-маркет и СНГ-рынок, если можно оставаться на плаву, продавая за бугор 200 сайдкаров в год. Как только всё подошло к серьезной модернизации - сразу полетели в печь все Соло и т.д., остались только Ст, Ретра и ГирАп. По-человечески - голый, блатной и внедорожный. Сейчас, кажется и того проще - блатной дорожный и блатной внедорожный.

Российскому МАССОВОМУ покупателю - допизды ВЕСЬ серьезный моторынок. Наш удел - б/у, сильное б/у и китай.
Хотя глядя на, то что твориться этой весной в магазинах, у меня ощущение, что рынок пизданулся наглухо - просто нехуя купить. Ну эндурики есть. Полтосы непонятно кто и зачем тягает ещё. Какие то маловнятные классики по 125-150кубов ещё встречаются.
Исчезли чоппероиды 250-400ссм, Стелс походу вообще свернул производство, пропали большие скутера.
Походу предложения так мало, ибо спроса нет вообще.
Маджесту 250 что ли взять, на работу кататься? Старая, правда, хотя и инжовая((

Артемий13

Проще погуглить сколько в Америке стоит новый железный 1200ссм, а потом прикинуть, что это сайдкар, а тот ещё допиливать.

dimerss

Если бы БМВ выпустило что то вроде слегка модернизированного Р100 - Ural бы бился в судорогах. А сравнивать нынешние БМВ с архаикой воздушного охлаждения - это неверно в корне.

Да ладно FXDR, Фэт Боб, Фэт Бой стоят как 2-2,5 Урала. Ну вот Стрит с его теми же 750 куб будет стоить как Урал (а может и дешевле).
Комплектуха? Это генератор Денсо и шестерни Герцог стоят полмиллиона? Налоги? Нормальные в России налоги (не в 2 раза выше американских), вполне сопоставимые. Тем более, что продают за границу - значит без НДС. А если сравнить ЗП американца собирающего HD и жителя Ирбита то совсем непонятно становится.

Ну, допустим, спортстер то 10-12 тысяч в зависимости от исполнения. Но это ли хОрлей? А всё остальное от 20-23 тысяч и вверх.

Руна даже 2004 года дороже:
https://www.cycletrader.com/listing/2004-Ho...Rune-5005590327
Да и сравнивать надо с новым, а не со старым. При желании, даже старенький Эво за тысячу баксов может так закричать орлом, что вылезет на все двадцать тысяч баксов.

Р-18 это безумный оковалок за два ляма. От 1,860тр. 350кг, 1800ссм и пока что только круизер-одиночка, даже бэггера пока нет.
Это не "мотоцикл, как сам по себе мотоцикл", каким у них выступает серия 800-ток, а понты отлитые в металле.
Урубите этого демона в два раза по всем параметрам, будет интересное шасси, как тридцать лет назад.


Бугага, я тут кому то оказывается хвост прищемил - сразу во всех темах у меня кто то со шпаломётом пробежался.

А слабо найти в нынешнем Урале хоть одну деталь как у его предка в 40-х годах?

Шестерни и подшипники тоже импорт.