Машинисты спасли ту, которая не хотела спасаться

Это да. Обычно помошник тело ищет под колесными парами

Ребёнок мог умереть / погибнуть, например...

Захотела ласты склеить - склеивай! Зачем другим людям жизнь портить? Убейся об стену!

Сфинктеры расслабляются после смерти от любой причины. Всегда и у всех.

как я понял, из-за одной никчёмной уеб?нки весь график поездов сорвался.
Повесить всю сумму на неё

Это сообщение отредактировал KEX84 - 27.05.2020 - 17:06

Хорошо хоть водительское удостоверение отберут у идиотины, мало ли как она в следующий раз захочет самоубиться.

Это точно поможет! Вот человек решил покончить с собой, но тут оказывается что блииин! Засада-то какая, удостоверение-то отобрали! Как же теперь я за руль сяду!

Мой дед по матери так с первой женой познакомился в 1937ом....

Ня. Пока.

не хуя несмешно ,,нетнет почитываю новости кустаная . там стабилно молодежьсводить счеты с жизню . бля в мои годы никто сдевитиэтажки несигал чтоб убится

ни фига, у нас психиатрия вся добровольная, кроме убийц там всяких и прочее, так что не фантазируйте

Управление всегда справа. Машинист всегда справа сидит. А помощник слева.
И съемка ведется с правой части кабины. Даже по рельсам видно, что правее оси ЖД-пути.
На 1:40 - 1:44 мы видим приборы пульта управления кабины электропоезда ЭД4М производства Демиховского машиностроительного завода

Это сообщение отредактировал tserg - 27.05.2020 - 17:39

например уволили с работы и устроится некуда, а есть ипотека и шантаж со стороны коллекторов.
легко рассуждать сидя на диване и попивая кофеёк о странных чужих проблемах в мире капитализма, да?

Разлеглась дура!

Рельсы же в говне и ссанине!

А вы откуда эти сказки-байки про экстренное торможение берете?
К вашему сведению - экстренное торможение - довольно частое явление.
Варианты:
- предотвращение наезда на людей или посторонние предметы.
- не успел среагировать, и сработал прибор бдительности. А когда срабатывает ЭПК, то машинист обязан кран машиниста довернуть в экстренное.
И кстати, что для вас "Экстренное"?
Сравните:
ЭД4М
Значение ускорения (максимально возможное) при разгоне - 0,62 м/с2;
Значение замедления при экстренном торможении - 0,65 м/с2
Ну и что? много народа башку разбило при разгоне электропоезда?
Для сравнения - максимальное земедление автобуса (резина-асфальт) - 4,2 м/с2. Вот там действительно люди попадать могут.
Именно поэтому у автобуса тормозной путь - всего несколько десятков метров, а у электрички - 1050 метров со скорости 120 км/ч (данные из РЭ электропоезда)

p.s. Если чо - трудовой стаж 20 лет на ЖД в сфере обслуживания и ремонта электропоездов

Это сообщение отредактировал tserg - 27.05.2020 - 17:58

Хороший ум - залог крепкого психологического здоровья. Вывод сам напрашивается... Жалко ее, надеюсь, второй попытки не будет.

Ноготь сломала... очевидно же!

К сожалению, из набора аптечки первой помощи в данной ситуации помогают только пиздюли, но не каждый железнодорожник умеет применить

Так может она и при жизни течет своим чередом , эта жизнь ? И представляет собой медленное гниение до старости

да много чего, все люди разные и жизненные испытания по разному переносят, вот тебе и ответ

Я тоже один раз так сделал. Причем дошло не сразу, что именно деваха задумала.... увел с путей, поговорил... во всяком случае, под поезд больше не полезла... или не в этом месте.

А они вправе дожидаться?
Они обязаны устранить помеху в движении, если есть раненые - оказать первую домедицинскую помощь и следовать дальше.
Перегон надо освобождать!

Это сообщение отредактировал tserg - 27.05.2020 - 18:02

по темноте надо было самоубиваться

Между прочим голова может жить еще до 15-ти минут.
Так что не особо быстрый способ получится. А уж боль будет такая, что ну его нафиг.

Машинист вызывает Дмитров. Стало быть, поезд №6432 Москва-Савёловская — Дмитров, отправлением с Москвы в 15.01, прибытием в Дмитров в 16.28.

Размещено через приложение ЯПлакалъ