Испугался высоты. Впервые.

Мне вот этот фильм напомнило сразу. Все ржавое и скрипит.

скоро останемся без леса

Работал в ОГМех конструктором, заносило несколько раз на башенный кран. Освидетельствование комиссионное делали после перемонтажа на объект и ежегодное (долгострой). С ремонтом лазил, эскизировал железки.
Но работать на нем, в любом виде - монтаж, ремонт, крановщиком - не моё. Козловой или мостовой сколько угодно. И как механик цеха и как слесарь и крановщиком. И удостоверение крановщика есть и ответственного за исправное состояние и стропаля, и работал и работаю, когда надо крановщика подменить. С автомобильными опыт есть и со старенькими с решеткой и механической лебедкой и с гидравлическими. А вот с башенными - как то напряжно.
А вышка или леса высокие - нормально. Надо не думать, что упадешь. А собрать в голове мысли, прокрутить ситуацию и убедить себя, что ты все сделал правильно и упасть тебе не суждено. А если и будешь падать, то ты к этому готов и все предусмотрел, что б живым остаться. Ну такая вот должна быть в голове организация потока мыслей.
Без этого, как я понимаю, ни один высотник и пилот не будут своим делом заниматься.

Это сообщение отредактировал зудука - 13.04.2019 - 12:08

У меня коллега полез на телевышку с фотоаппаратом. Посмотрел в объектив вниз и его вштырило. Потом до конца жизни не мог находиться рядом с октрытыми окнами. Говорит, прыгнуть хотелось. А вот гор не боялся.

Кстати, многие тут пишут насчет вышки и ветра, мол качает.... К нам как-то приехала какая-то новая АГПшка, прям вся свежая и фельдиперсовая... там у корзины был анемометр. Вышкаря спросили, грит - в зависимости от скорости ветра автоматика ограничивает максимальную высоту вылета. Т.е. если при каком-то ветре ты выдвинулся - значит гарантировано устоит на таком вылете с полным загрузом корзины. И вообще вышка заебись, мол, даже думать не надо - выдвигается и крутится только туда - куда можно для гарантированной устойчивости, а проебать вспышку электроника не дает. )))

Ну и естественно русский пытливый ум и "отъебись" пытался не обращать внимание на такие мелочи. Грит, пытались и отключить и тупо скотчиком обмотать "шоп не мешал" ))) А хер там был, все предусмотрено ))) Без него вышка думает что поломалась и ваще не работает. ))

Небольшая поправка: Вышкарям вмешиваться в работу электроники вышки прямо запрещено под угрозой штрафов и увольнений (ну еще бы, кто хочет дорогую вышку терять, если она наебнется?). А все эти манипуляции просили сделать ЗАКАЗЧИКИ. Мол "Ну нам же нааааадо!!!!!" )))

Это сообщение отредактировал BlackBit - 13.04.2019 - 13:22

BlackBit Мы так с корейским хюндаем и какой то фирменной стрелой-манипулятором работали. Ограничители не дают поднять перегруз на больших вылетах стрелы. А если поднял, то невозможно увеличить наклон стрелы больше критического для такого груза и вылета
И ограничение по температуре -25. А тут как раз морозец стукнул. Утром работать начали, а после обеда не смогли. Температурный датчик обошли (малость теплой водичкой подогрели). Смогли стрелу сложить. Ушли обедать. Но при -29 выключилась пневматика и не дала включить насос манипулятора на раздатке. Причем именно выключилась, а не замерзла. Тормоза то у машины работали. Обойти не смогли.

Я тож высотник, пока что страха не было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зудука

Я когда почитал что какие системы защиты предусмотрены почти на всех автовышках - вообще подуспокоился. Защит там дохера. И даже от дебилов.
Кстати, если кто не в курсе - сама вышка и машина - это совершенно разные части, их годами переставляют с одной машины на другую. Они независимы и используют движок машины тока.
Приезжал к нам как-то древний, как говно мамонта, камаз.... а на нем красуется новенькая 45-метровка, прям еще в смазке ))))

Возник вопрос - вот вы реально все это хотели обойти и работать? И даже если бы все наебнулись - вас не пугало? Может не просто так эти ограничения?

Это сообщение отредактировал BlackBit - 13.04.2019 - 13:32

Обойти хотели только температуру.
Обходить ограничители касающиеся устойчивости крана - попытка для номинанта на премию Дарвина.
Датчик обманывали, что б стрелу сложить. Не оставлять же манипулятор раскоряченым до потепления.
По большому счету и температуру ограничили не зря. Некоторые марки стали при -25 начинают охрупчиваться. Не зря строители по регионам где то Ст3сп5 используют, где-то 09Г2С, а где 10ХСНД.
По крайней мере в паспорте на грузоподъемные пишут минимальную температуру использования. В средней полосе -40 для мостовых и козловых кранов закладывается при проектировании.

Знаю че страшно. Неокрашенная люлька. И каблуки надо снимать.

Такая же ебала. летать не боюсь. На какой только фигне приходилось. Но блин на сарай залезть проблема, боюсь.

Тоже не люблю автовышки... Постоянно работаю на высоте, но я строю сотовую связь. То есть, это наземные объекты - трубы, здания, вышки разных конструкций. Как правильно заметил ТС, на таких позициях спокойно от того, что она статична. В люльке ты понимаешь, что от тебя ничего не зависит...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как по мне, то я лучше безработным буду, чем такую работу.