Обочечник на Q7 и обычная нива

Уважаемый, а ты хоть имеешь представление, что такое Луаз ?
Хоть когда нибудь видел его в деле ?
Скажу сразу - автомобиль сугубо специфичный, и предназначенный только для бездорожья. Не более. Но равных ему мало, возможно даже нет.

Для Нивы это штатная ситуация. На ней часто по полям просто так по снегу катаемся, главное чтоб колеса земли доставали. Причем без блокировки дифференциала. Ну нет за 600 000 лучше альтернативы. Дастер так не пойдет, Тойота хайлюкс тоже. Сугубо колхозная машина.

Эти все паркетники это чистые понты . В реальности они даже по трамвайным путям бояться ехать в СПб.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Конечно бесит!!! А ещё когда обзывают подгузники памперсами. Таких масса фломстер и джакузи например.)))

А если под снегом камешек или какая карягатжелезная то привед кардану и проходимости яп так не поехал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вообще загонять А6 в такую хуйню может только водитель которому насрать на этот авто или это казенный авто.
Губа А6 висит так что по таким дорогам ее в раз может не оказаться, вместе с нижней рамкой радиаторов и самими радиаторами))
с 26 минуты и далее - там вообще трэш )

А6...в поле..етит твою мать ..

Дураки и дороги, в России эта фраза будет актуальна вечно.



Это сообщение отредактировал Viktor163 - 2.12.2018 - 10:38

хрень а не машина ....

Номер 15. http://www.yaplakal.com/forum28/topic18769...?ечником

А с чем сравниваете?)
70 крузак тоже хуже Нивы?
А 105 ?
А Хайлюкс?
А Джимни?
А Гелик?
А Вранглер?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хорошо валит
Напомнило: (звук потише только)

Тоже поддерживаю тех авторов, которые пишут, что сравнивать q7 и ниву неправильно. Да, q7 крутая тачка, то на бездорожье она обычный кроссовер. Что у нее есть? Полный привод - электромагнитная муфта, в крайнем случай - халдекс. Блокировок нет, пониженной передачи нет, база длинная. Что она может противопоставить ниве на бездорожье - только мощность. Если на ходу на бездорожье влетит, то может по инерции за счет мощи и проскочит. Но если встанет и начнет буксовать - все, дальше не поедет. Ну, нет у нее инструментов, позволяющих ей в таких условиях поехать. А у нивы есть. Да, нива уступает во многом в плане мощности и комфорта. Но приспособы для бездорожья в виде межосевой блокировки и понижающей передаче у нее есть. А у q7 нет.
И не нужно это q7, она сама по себе тачила классная, не нужно ей в бездорожье соваться, не для этого она сделана.

Лучше смотрите без звука

Комментируют легкие недоумки

ДА, конечено. пойду очередь займу за нивой, а то разберут

Этот ролик ниочем. Из двум машин одна тяжелее и мощнее. Соответвенно она и утащит, т.к. способна приложить большую силу между колесом и поверхностью.

К проходимости это отношения не имеет.

Q7 - кроссовер и не более того, как впрочем и целая группа подобных автомобилей - мнящих устами "манагеров - продаванов" - себя внедорожниками.

Все эти полноприводные автомобили - вчистую проигрывают внедорожникам при съезде с асфальта.

Однако и нива ни есть классический внедорожник, это первый в мире кроссовер, которому по рождению достались неплохие внедорожные характеристики и вопиющая дешевизна - что позволяет ехать на ней по говнам - сильно не думая там - где другие считают предстоящие потери.

P.S в пользовании было множество автомобилей, в том числе и выпердки фольксвагена - туарег и q7 - неплохие автомобили, но не внедорожники от слова совсем.

А вот ренглер - это любовь на всю жизнь.

Это сообщение отредактировал noa3 - 3.12.2018 - 18:06