Буксировочная цепь убила водителя

Потому-то и надо куртку вешать или телогрейку, плед, спальник, кусок брезента, штаны обоссаные наконец.

У нас тут снег валит, я последнее время часто дергаю из сугробов, т.к. на 4вд. Но вот предлагаемые ремешки для буксровки, из супермаркетов, сразу предлагаю выбросить. При этом люди не понимают чем их красивый и модный трехцветный ремешок хуже моего самодельного с уже ржавыми крючками из настоящего железа, а не китайского блестящего алюминия. Было дело, я и сам попадал на разбитую лобовуху из-за сэкономленной тыщщи, на хорошем тросе.
Но справедливости ради - на видео рывковая стропа, полноценная, всем бы такую в набор автомобилиста. Тут либо шакл недокрутили, либо у "котлеты" просто буксировочную петлю вырвало.

Потому у нормальных автопроизводителей считается нормальным делать буксировочное устройство (крюк) с пассажирской стороны, как впереди, так в прочем и сзади. Это не значит, что на пассажира пофиг, просто буксировать/вытягивать авто без пассажира можно и даже без него нужно, а вот без водителя сложнее.

Ну получили адреналину.

Мне помнится говорили, что перед тем как тянуть - лопатой не грех поработать.

Мужики, ребята подскажите и сильно не пинайте дурака. Те кто знает как в таких случаях действовать(вытащить что бы цепь или трос с набалдашником никого не убил) что бы минимизировать подобные трагические случайности по отношению к водителю и окружающим людям очень хотелось бы знать

Тут же сказали - повесить на трос/цепь увесистую тряпку (фуфайка, брезент, куртка какая-нить) где-то в середине его(её) длины, чтобы когда он(а) стрельнул(а) вдруг, то эта самая тряпка не дала свободно лететь оборвавшемуся краю, затормозила бы. (т.е. дальше своего начала/конца он(она) не улетит) Это как ведет себя бельевая веревка, когда на ней белье висит - всё просто падает вниз.

|----------Х----------|

вот Х - это тряпка и с какой бы стороны трос не порвался, то дальше этой тряпки, если она не пушинка конечно, не полетит, ну может немного дальше будет, но уж точно не в свободном полете...

*----_____
|----------X' - как-то примерно так будет сначала...

Это сообщение отредактировал RAMI - 6.01.2017 - 16:56

Заголовок может и не соответствовать содержанию, может синяками отделался, или вообще испугом.

Была такая же хрень. Тянули тачку из грязи. Трос порвался и полетел в сторону машины, которая тянула. Повезло, что трос на крышу закинуло. Да и если бы в стекло, то заднее выбило бы. Обошлось, короче. А так - да, стрёмно. Сам тягаю теперь широкой стропой парашютной. Надёжная как АК74

Был на таком шоу..рядом просвистел трос, до сих пор страшно

всегда фуфайку кидаю на трос, всякое бывает

Ну, тыж не спишь стоя и не срёшь лёжа. Сразу видно, кто тут у нас ценитель этого г...

С парахода стащил строп лет 10 назад, закольцованный, белый - за ним ехали 15км люди чтобы тарантайку свою вытащить. Сколько держит хз, не менее 5-7 тонн(ввиду ушатаности его). Кстати походу и он Китайского про-ва.
Машины уже нет - а строп еще есть.
Кому сильно нннадо, тот найдет на бутылку

Мужика жалко, RIP

придурки. мне бампер в ногу прилетал даже с динамической стропы, а тут цепь... полное отсутствие мозгов

На днях наблюдал у пожарных тросы, они поверх как бы в брезентовом чехле-тросогасителе. Где бы такой приобрести?

У нас Урал с картошкой увяз в армии. Прапор приказал три мешка на капот положить когда трактор тянул. А мы ржали над ним. Идиоты.

Именно по этому трос должен обладать определённой пружинистостью, не больше, не меньше.

всегда думаешь и делаешь когда с нормальными джиперами катаешься по говнам. Потому что пробитый крюком радиатор - тоже мало веселого. Проще куртку на трос кинуть, она схлопнет его если лопнет.

Кэп?

Я извиняюсь, но это мое субъективное мнение. Почему цепь, а не как у нормальных людей- трос. Ибо цепь на разрыв, ну ни как не конкурирует с тросом...

Ни в фару и не радиатор а как на зло именно в водителя . Наложилось не везение и нарушение ТБ в итоге такие плачевные последствия

Это сообщение отредактировал zorger - 6.01.2017 - 19:33

Закон Мерфи. Была бы праворулька, въебало бы по другой стороне.

по факту конечно дебилизм. в такую ситуацию случайно не попадешь. в машине нормального джипера лежит рывковый и буксировочный трос + шаклы + стропогасители. по последним спорам выявилось в агресивных мерах потребность в двух стропогасителях. ближе к машинам.
стоимость жилета стропогасителя примерно 400-500 рублей. стоимость нормальной динамической стропы 3000-5000 рублей. шаклы пара 1000 рублей.
вот примерная стоимость безопасности при таких маневрах. я уже не говорю про воздушный домкрат и сандтраки....

цепь вааще не стреляет,поэтому её чаще используют на производстве.а тут явно стыкована была со стальным или капроновым.да,и умные цепляют всегда с противоположной стороны-смотреть на растягивающийся трос...только поколению ЕГ

Это сообщение отредактировал subb26 - 6.01.2017 - 20:37

это как выстрел в голову

Где подтверждение что водителю пизда? Что, бля, за рентв, нахуй?