Во-первых, на "механике" многие водители зимой сначала тормозят двигателем, а уж потом только с помощью педали тормоза.
Отпускаешь педаль газа и, по мере замедления, выжимаешь сцепление и переключаешься на меньшую передачу. Педаль тормоза при подобном способе снижения скорости нажимают либо периодически, либо, вообще - только в самом конце торможения, когда скорость уже минимальна.
Потому что если давануть на тормоз на большой скорости, то в условиях снега/гололёда авто будет менее управляемым и предсказуемым.
Во-вторых, днём при хорошей видимости нормальному водителю этот "Ларгус" и без стоп-сигналов прекрасно виден.
yaplakal.com