В Волгограде едва не рухнул мост, Материал с места событий.

фигасе, дышащий мост

О! Мостик наш, который строили и открывали как 8е чудо света! Столько строили, столько потратили, столько ждали все! Теперь как батут стал.

мост в резонанс с ветром попадает.. чёт мне кажется что просто "догрузить" мост асфальтом не выйдет .. один фиг будет другой ветер более быстрый или менее быстрый.. поймает частоту моста и опять карусель..

на месте гл. конструктора если б был японец - харакири

Я такое тока в армии видел, когда по мосту маршировали, он вот также ходуном ходил. Сразу: "ВОЛЬНО БЛЯЯ!!!!" и все как попало идут, и он какое-то время все равно колышется, страшно нах))

2Astarel
быть такого не может, у меня, например, во дворе опять заплаток понарезали и ждут пока асфальт подвезут - уже пару дней водители объезжают эти рфы с канавами, что они понарыли

И да, это резонанс, еще из школы помню

тут и так население россии не в дуду а ты хочеш иво сократить в два раза!

Флаттерная вилка давно просчитана, есть минимальная и максимальная частота. Минимальная - это такой слабый ветер, что если еще слабее, то его можно уже не учитывать, и максимальная - это когда еще немного - и сдует нахрен.

Догружают асфальтом, чтобы понизить собственную частоту ниже минимального значения вилки (физика, 9-й класс, пружинный маятник, частота обратно пропорциональна массе)

vmaster а когда маршем по нему идешь, это какая частота? Такие же волны начинаются, это учитывают при строительстве?

при беге или быстрой хотьбе вес на ногу составляет масса тела х 3, атеперь пощитей колона дубов шагающая в ногу

Это сообщение отредактировал Astarel - 21.05.2010 - 12:06

Такой болезнью болеют маааааленькие, обычно пешеходные, мостики. Автодорожные мосты гораздо массивнее и длиннее, у них частота гораздо ниже.

На мосту в Волгограде заклинил деформационный шов?

На мосту через Волгу в Волгограде мог заклинить тепловой деформационный шов, который дал толчок для последующих колебаний конструкции. Такую версию озвучил корреспонденту volpromex.ru информированный источник в Мостоотряде №57 – филиале ОАО «Волгомост» (входит в группу компаний «СОК»).

По данным источника, колебания пролетов моста не вызвало видимых повреждений. Более того, не пострадало даже дорожное полотно.

- Я уверен, что в ближайшее время мост откроют, а с причинами ЧП придется разбираться. – Резюмировал источник volpromex.ru

В официальном сообщении ОАО «Волгомост» так же говорится, что волгоградский мост по своим характеристикам является одним из самых надежных и соответствует всем технологическим требованиям.

Напомним, решение о закрытии мостового перехода через реку Волга в Волгограде было принято вчера – 20 мая - в районе 18.00 из-за того, что мост сильно раскачивался. По свидетельствам очевидцев, волны «гулявшие» по мосту достигали двух метров.

Открытие первой очереди мостового перехода через Волгу, соединившего Волгоград и Краснослободск состоялось 10 октября 2009 года. Примерная стоимость проекта более 12 млрд. руб.

Строительство моста ведется с 1996 года. Его длина 1 213,4 м, а с подходами – свыше 7 км. Данный мост является последним из 17 внеклассных мостов, которые начинали строить или в советский период или в первые годы существования Российской Федерации.

Справка «ВолгаПромЭксперт»

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций.

Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

В зависимости от назначения применяют следующие деформационные швы: температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

но тоже розрушатся если по ним прогнать колонну солдат шагающих в ногу, главное чтоб все синхронно шагали

ramires мне кажется ето полный бред для отвода глаз

Это сообщение отредактировал Astarel - 21.05.2010 - 12:11

Astarel
сходи, пошагай с друзьями, специалист

Добавлено1 в 12:13

Ога, еще как. Они кагбэ намекают, что это потеря устойчивости, а не флаттер??? ну-ну. Где они нашли дефшов на неразрезухе? Если клинит дефшов, то его просто нахер выламывает - там бешеные нагрузки. Такое сжатие, чтобы изогнуть пролет, не один дефшов не выдержит. Да и конструкция там не такая, чтобы ее клинило.
Сказочники.

Это сообщение отредактировал vmaster - 21.05.2010 - 12:14

vmaster
Ладно, может и не так было. В мостах я не специалист. Но мне просто интересно: рухнет он или нет. А то лето скоро, хотела смотаться на тот берег, а тут такое... Причем, это ещё не сильный ветер был. А что будет, когда в Волгограде случится шторм?

В середине XIX века близ города Анжур во Франции по мосту длиной 102 метра проходил отряд солдат. Внезапно мост стал раскачиваться и рухнул. Погибли 226 человек. Трагедия, как установили специалисты, произошла в результате резонанса, т.е. совпадения частоты солдатского шага с собственной частотой колебаний моста: мост срезонировал на частоту солдатского шага. Иначе говоря, солдаты, идущие в ногу, раскачали мост, подобно тому, как ребенок раскачивает качели. Размах колебаний моста превысил допустимые пределы прочности и мост разрушился. Описаны и другие подобные случаи с разрушениями мостов. С тех пор солдатам запрещено ходить по мостам в ногу.

П.С. специалистов широкого профиля не существует

Это сообщение отредактировал Astarel - 21.05.2010 - 12:16

никуда он не рухнет. Накатают на него еще асфальта и будут ездить.

Учебник физики за 9 класс.
Вот только нифига не запретили солдатам в ногу ходить по мостам, может тока во Франции, у нас всем пох))

Это сообщение отредактировал Silvestr - 21.05.2010 - 12:18

Слава богу! А то столько денег вбухали, 15 лет строили - и тут эти танцы с мостами.

Astarel
(устало) подумай головой - мост длиной 102 метра. Считается длина одного пролета, а там их штук 5 - это же 19 век.

Добавлено1 в 12:20
Натальпуся
Проектировщики не идиоты, такую косячину пропустить. И строители тоже не дураки, подставляться на чем-то серьезном. Это расчет на то, что если что-то и вылезет, то его можно было бы с минимальными потерями доделать.

Это сообщение отредактировал vmaster - 21.05.2010 - 12:19

я ж не спорю (не менее устало) вот только ты сказал что "Такой болезнью болеют маааааленькие, обычно пешеходные, мостики." 102 метра я б не пощитал "маленьким"

Astarel (очень устало) длинный мост исчисляется в километрах

Ой чую полетят чьито головы...

Теме +

Silvestr
человек троллить пытается...

Знаменитый мост Патона тому пример. Первый в мире цельносварной мост. Длина — 1543 м.