Москвич. Пробег 50000 километров.

По факту не одного доказательства, даже видео нет где что то стучит\свистит\пердит\

Покупают сдают свои Логаны,лезут в кредит и берут.

Хуйня тиктоковская без пруфов, а хомячки возбудились

Да не называйте вы его "Москвичом", там от "Москвича" только шильдик. Не думал что когда-нибудь скажу такое, но это наверное тот случай, когда хочется сказать "Не портите память о легендарной машине" Советские "Москвичи" хоть и не отличались высоким уровнем комфорта и безопасности, но для своего времени были вполне неплохим автомобилем и самое главное они СТОИЛИ СВОИХ ДЕНЕГ.
А если по сюжету, то вполне закономерный результат, разве кто-то думал, что данные авто будут отличаться высокой надёжностью?

Интересно, как ты в салоне умудришься их так нагреть, и найти такую добрую лужу?

Даже не Гранта.

Ну всë ж таки Гранта не встанет на прикол на 1.5 месяца при 50 тысячах пробега.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Походу дрочили авто, как не в себя, привод, коробас и расшатаный салон прям взаимосвязь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2141 к этому пробегу уже бы сгнил.

Игнорирование проблем не означает их отсутствие

Господа! Задену тему про Китай. На рынке сейчас полно китайского дерьма, будь то автомобиль или электро инструмент. Про автомобили и так уже понятно, но инструменты, которые заполонили рынок, это мягко говоря пиздец. Возьмем линейку "Зубр" к примеру и "Макиту"(made in Japan)
Так вот, покупал на объект ради интереса комбинированную торцовочную пилу зубр. Сказать что это говно, равносильно тому, что похвалить. Всё люфтит, конструктив настолько непродуман и неудобен, что с первого пропила ты понимаешь, что купил хуйню и никуда её уже не деть. Теперь по пунктам.
Разметка на пиле пиздит.
Угол пиздит.
Люфт вала диска.
Вонь дешевой пластмассы.
Неудобные кнопки.
Неудобная ручка.
Стопор положения пилы, изобретал даун, который даже не удосужился проверить удобство и работоспособность данного узла.
Что бы перевести пилу из режима торцовки в режим циркулярной пилы, нужно разгадать загадку.
Пилить на этом дерьме реально опасно для жизни. По этому китайщина это пиздец.
Шуруповерты живут месяц два, Спец, Зубр, Атом, Км, Деко, всё это говно собачье.
Всё это дерьмо покупалось для теста на объект , и всё лежит мертвым грузом.
Принципиально пользуемся макитой оригинал Япония. Иногда закупаем даже Б. У но главное что бы не Китай. Разница в цене не велика.
Китайский шерпотреб и яйца выеденного не стоит, а цена в магазинах почему то не далека от брендов. Так, что. " ши ни ма хуйня" ваш инструмент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот поэтому я и езжу на старой 10 летней Ешке, и нахуй не собираюсь её менять на эти поделки из Китая
ПыСы Пробега уже за 200 и только ТО и расходники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну вообще, если б тоже самое называлось не Москвич, а как-то иначе, то шли бы спокойно и покупали. а так проблема то , что ничего другого путного нет. те же китайцы еще дороже, но при этом по качеству точно также как повезет. в жопе мы, да и все

то что у китайцев дохнут коробки случай не единичный . Ок, гарантия, но фик дождешься запчасти…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

смотря что делать, у меня 17- 20тыс исключительно по городу до работы и по работе немного, но например у многих есть деревни с родителями или дачи, условно если родители близко живут 150км в одну и 150 км в другую каждую неделю, за год это +15тыс пробега, и получится вроде и херня на работу да к родителям по выходным а по факту 35тыс за год, а если чуть дальше и не 150 а условно 300 что по региональным дорогам +- 3часа то вот и 50 в год.


Про деревни у меня бабушка жила 170км от дома, езжу на могилку раз в год 1.5-2часа максимум, 109км/ч почти всю дорогу можно ехать, 60км вообще автомагистраль 129км/ч без штрафов, да и последние 20км полный безлим пустая дорога в 4-6полос без камер.

У коллеги несколько лет назад, родители болели он вообще 800км в одну сторону мотался каждые выходные, за год общий пробег 160тыс вышел. Тут семья, работа дети, а родители в соседней области уходят и хер чё сделаешь так и ездил, ни тех ни бросишь ни этих.

Ну или у меня знакомый этим летом 20к навернул за один отпуск, смотался с поволжья в грузию, оттуда в крым и обратно.

Он весь китаец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал gem222 - 16.11.2023 - 12:48

Странно было б ожидать иного от новодела, достиранного на коленках.

К сожалению, сейчас всю технику делают так, чтобы вы как можно чаще покупали новую или ремонтировали.
Давно закончился век качественных изделий, ибо это никому не выгодно=(

пффф... у меня на шкоде и не такое было, а пробег 20 000 всего...
Коробка пинается с салона, обещали что адаптируется(нет). Магнитола в первый месяц сдохла. Зимой конечно же сдох акум , именно сдох ни зарядка ничего не помогло. Про сверчки вообще молчу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего другого ожидать от китайской поделки и не следовало. Как только гарантия кончится, его будет выгоднее на металлолом сдать. Чермет за 3 мульта. Мечта обывателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поищите в интернете на чем ездят сами китайцы. 85% автомобилей из Европы.

не "закалённые" тормозные диски реально можно в первой луже уебать в хлам, для этого нужно км с 80 интенсивно затормозить перед лужей и неспеша её проехать.


Тормоза после покупки нужно " закалить" то есть не активно тормозить и давать остывать естественным образом, и так первую тыс км, что в общем и было всегда так называемой "обкаткой" только это больше не обкатка а закалка, что б сыромятина из чего слеплены тормоза и тот же движок хоть чутка закалились и приобрели прочность.

И да не нужно забывать что всё это для дешового дерьма, на хорошем автомобиле иди поведи там диск он раз в 5 по металлу жирнее вазовского или китайского говна.

Тут как то уже статистику продаж авто за 2023 год скидывали, и там в лидерах китайский бренд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы видимо дуринины интернетной всякой начитались... ДСГ - "гамно", ТиЭсАй - "хлам"... Ну у меня уже не первый фольксваген в семье и что? Могу по своему ЛИЧНОМУ богатому опыту сказать, что в первых поколениях моторы объемом 1,4 и 1,8 имели проблемы и с масложором и с грм. и прогары поршня на 1,8 были не редкостью... но это речь про ЕA 111, и про их детские болезни... а с появлением линейки EA 211, многие болячки ушли. Последние линейки движков масло не едят вообще. И немцы реально молодцы, они довели движок 1,4 до "ума". Если не насиловать машину и менять масло на 7-8 тысячах при активной эксплуатации, то никаких серьезных проблем они не доставляют. Октахи в такси на таких движках по 200 - 250 тысяч ездят (Знаю лично двух знакомых). Про ДСГ - почти та же картина. Первые коробки с сухим сцеплением были проблемными - да, Но немцы так же их активно дорабатывали и сейчас DQ 500 можно смело назвать одной из лучших преселективов. Причём сами же китайцы очень активно интересуются и внедряют у себя аналоги ДСГ.
Вся разница в подходах: Немчура постоянно трясётся о репутации своих машин и постоянно их совершенствует. Китайцы мягко говоря "кладут болт" на своих клиентов и на их проблемы, почитай форумы, там болячки перетекают от генерации к генерации и на них не обращают никакого внимания.

"Но в целом, конечно, Москвич стоит дурных денег и хозяин завода не сильно стремится к локализации, удешевлению и совместным разработкам. Хотя тот же Автотор что-то пытается."
Вот с этого вообще поржал...Как бы хозяин завода не стремился там к чему-то.. но кто-ж ему даст-то локализовать - то? Разве вы ещё не поняли, что Китайцы не собираются и не собирались делиться технологиями и вообще как-то помогать России О какой локализации может иди речь? Зачем им делиться с нами прибылью, гораздо выгоднее тупо продавать готовый авто и зарабатывать на этом по максимуму. Они же не глупые, понимают что никто другой тачки нам не продаст. От этого и ценники конские. НЕ СТОЯТ КИТАЙЦЫ ТАКИХ ДЕНЕГ!!! НЕ СТОЯТ!!! сколько раз еще сказать?

Это сообщение отредактировал Xудожник - 16.11.2023 - 13:16