Мой дом, куда хочу туда и еду

Ай, да-ну, да-ну, да-най,
Пердану в Дунай!

Я написал уже, что годовой взнос за членство в САА я платил сначала $98 CAD, потом $102-108. Сейчас, наверно, немного подорожало, но, я думаю, в разумных пределах. САА за эти деньги оказывает первичную техпомощь на дорогах или буксирует машину в ближайший сервис в радиусе 300 км, реально, конечно, не дальше 30-50 км.
Страховки на случай ремонта во время путешествия я не знаю, не оформлял, могу предположить, что в пределах сотни или нескольких сотен $$ за всё время поездки, хотя это только моё IMHO, сам я далеко не ездил и мне хватало САА. Но в любом случае разумная сумма, которая окупится в случае серьёзного ремонта. Потому что ремонт в этих Америках очень дорогой, никто в общем-то и не ремонтирует, меняют сломавшийся узел и час работы стоит около $100. Кто знает лучше, пусть меня поправит.
Вообще, в Америке/Канаде страховки решают все проблемы, кроме если ты умер. А техпомощь автомобилистам на каждом перекрёстке и углу.

Молодец а я только мечтаю о таком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотел бы я посмотреть, как ты будешь с этим красавцем парковаться на обычной парковке около супермаркета, чтобы продуктов закупить . Или в планах только по ебеням ездить и зайцев стрелять на обед?

Кемперы и вообще прицепы чрезвычайно распространены в США.
Жилой автобус - это класс А. Самоходный и может ещё что-то тянуть.
Класс Б- это который надо тянуть.
Существенная разница в том, что в классе А пассажиры могут находиться во время движения. В классе Б-нельзя. То есть разница в комфорте передвижения. На месте назначения практической разницы нет.
Есть шикарные автобусы класса А за 2 миллиона.
А так новый кемпер с двумя спальнями и раскладным диваном в гостиной и двумя ванными стоит около $25К. Конечно , зависит от опций. Выбор грандиозный.

Наркоман обдолбанный влетит в тебя на трассе и пиздец, бездомный в одночасье )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За полученную страховку купишь ещё лучше Если жив останешься, конечно.. Да не так уж и часто обдолбанные наркоманы влетают на американских хайвэях. По крайней мере, за 15 лет работы дальнобойщиком я ни разу не видел аварий с кэмперами. С простыми легковушками -да, траки, сьехавшие с дороги, потому что водитель уснул -да. А кэмперы видел за все годы несколько раз на обочине, техпомощь колесо меняла.

Покажите им фильмы америкосовские, типа поворот не туды, или у холмов есть глаза!

Лет до 8 хочется дом из одеял и подушек.
После, лет так до 12 вот такой вот дом-машину.

Ну а потом понимаешь, что в трейлере живут те, кто построить нормальный не сумели. Такой переходный вариант от бомжа к не бомжу.

Товарищ, ты не путай жилой mobile home для малоимущих и motor home для путешествий. Motor home покупают люди, у которых есть минимум сотня штук долларов лишних, чтобы их потратить на эту вообще-то необязательную вещь.

Если бы не водопровод, канализация и электроэнергия, то пожалуй, жить так - было бы намного выгоднее, чем в квартире с соседями-алкоголиками через стенку или вечно орущими малыми детьми.
Но увы, перечисленные проблемы в мобильном жилье пока не решены и в ближайшее время этого не предвидится.

Какая голь? Да до ихнего финансового уровня нам многим тут еще расти и расти. Они просто настолько свободны, что могут выбрать такой интересный способ путешествовать.

Товарищ, ты мало знаешь об уровне развития этой инфраструктуры. В кемпингах можно подключить и электро, и воду, и канализацию. Только в кемпингах это будет стоить дороже, чем в обычном доме. Что и понятно, кемпинги это для путешественников, которые там останавливаются на одну-две ночи, максимум на несколько недель. Да и цены, вообще-то, доступные, с учётом, что места эти туристические или курортные (Florida, Arizona, etc.)

В так называемых трейлер-парках все удобства есть в наличии, мобайл хоумы там стоят стационарно и, как я уже написал выше, это распостраненное жильё для малоимущих. В большинстве случаев там чистота и порядок, просто не очень престижно. Я пару раз слышал отзывы, что если бы не эти вот mobile home, то человек никогда бы не позволил себе жить, чтобы каждому отдельная спальня, гостинная и проч. Цена на эти дома $60-$100К. Минус, что непрестижно. Плюс что доступно и при необходимости можно перевезти на другое место, что немаловажно для американцев с их мобильным образом жизни.

Не надо так однозначно навязывать другим своё мнение.
Запомни. ВСЕ ЛЮДИ РАЗНЫЕ! Кому то нравится скитаться,кому то нравится сидеть дома.
Я на автомобиле весь Горный Алтай объездил. Уезжаю надолго и в самые ебеня. "Наедине с природой" и прочая хуйня,на которую любят дрочить 30-летние мальчики и девочки. Излазил-изъездил исплавал всё вдоль и поперек. Жил в местах,где за десяток километров нет ВООБЩЕ ни одного человека. Но всякий раз с удовольствием возвращаюсь домой. К привычной городской суете. ДОМОЙ.
Знаю овердохуя человек,кто вот так вот всё оставил и уехал в те места. У многих сейчас останавливаюсь. Кто то доволен. Кто то не выдержал и уехал в город.
Буквально месяц назад с мужиком разговаривал. Своя турбаза. Есть домики по 15 к. в сутки,есть недорогие. Не бедствует
Спрашивал меня всё, спрашивал про город. Потом говорит КАК Я ТЕБЕ ЗАВИДУЮ! Как я хочу вернуться в город,в суету. Какая же здесь тоска!
Вот так вот ребята... ВСЕ РАЗНЫЕ.

ну вот сходил на ебей , нашел такой автобус 2000 года, посмотрел на цену. $10к и предлагают поторговаться.
2000 International Thomas school bus with 56k original miles. Price: US $10,000

Речь шла о полной автономности в поездке, чтобы можно было жить где угодно, хоть в дикой природе на берегу озера. А тут можешь останавливаться только на стоянке для кемпингов. Среди других таких же автобусов и трейлеров.

Эх кайфово конечно. Жаль в России не прокатит. Ибо 9 месяцев паршивая погода.

Жильё для стройных людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автономности хватает на 2-4 дня. Это когда есть душ, туалет и электичество. Вполне достаточно, чтобы пожить в совсем диких местах. Которых, вообще-то не очень и много, чтобы там жить долго. Частная и государственная собственность, где нельзя оставаться надолго. А во всех интересных местах, где разрешается, есть парковки и кемпинги.
Потом да, надо пополнить запас воды и слит танк с отходами. Кстати, в отличие от европейских био-туалетов, в американских кэмперах два танка, один "серый", для стока из душа и кухни, и "чёрный" - для стока из туалета. На большинстве трак-стопов, которые через каждые 100 км или чаще по хайвэю, есть куда слить отходы из этих танков и набрать воды. Это когда едешь к месту отдыха. А там всё организовано, как я уже написал. Нет, в общем, проблемы, с автономностью. Не побывав в этих Америках, россиянам трудно представить, насколько там хорошо организовано обслуживание автомобилистов.

Это сообщение отредактировал papan111 - 8.08.2021 - 22:30

В американском папаше эту тему знатно простебали в эпизоде "Великий поход".

Главный вопрос таких "счастливых пар" финансирование. В серии как раз раскрывается схема финансирования)

Это сообщение отредактировал Admin1C - 8.08.2021 - 22:29

Так страховка за каждую поездку? Если условно по 100$ за каждый межгород, то поверю. Так проще палатку поставить.

А мне узкие не нравятся, я не выё своим членом, но у меня заходит с трудом

Без личной крыши над головой, пусть что угодно показывают, не годится. Нужен такой образ жизни, когда просыпаешься и смеёшься, что сегодня подруга притащит своего нового жениха, похвалиться; слышишь, как сосед тапочками шоркает; твердо знаешь, что тебе и в старости будет удобно в этом доме, и что дети в любую минуту рады посетить семейный дом. Вот это - жизнь. Я так думаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всё, что надо знать не о доме, а о психологии завистников и уёбышей...
Короче, "зелёный виноград-то..."

Обсуждаемый в данной теме "дом" вроде как купили, продав всё, что нажили?