Первый в России шарнирно-сочлененный самосвал

Разьебется шарнир. Я на к700 ездил на таком, миллиметра три зазор был в шарнире. В тракторе качение было будь здоров, подкладывал пластины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там от Вольво эксперт, расскажи?

В Чебоксарах на Четре еще лет 10 назад собрали из остатков тракторов 1 сочлененник, так и ржавеет на территории
https://youtu.be/NJ5gtWMD09I

Это не Вольво. Увы.
Тонар делает хорошие машины.
Но они никому не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто этот трактор — говно.
На других все норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отвратительная демка, ни тебе посмотреть ни нам понять, ужас какой то, иннновации ети их

Это сообщение отредактировал Radistx100 - 31.05.2021 - 23:07

А твой боевой диван-тот вообще заебись!
Как ты сравнил вольво с только что вышедшем на рынок тонаром?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Врут, сам на тонаре работаю, в чëм то лучше шимитцов и велтонов в чëм то хуже, расписывать не буду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Объясните мне пожалуйста!
Вот нужно двигатель с кабиной перецепить от одной тележке к другой. Предполагаю, что он должен как-то отцепиться, потом переползти от одного места парковки к другому и прицепиться.
Но он же на ДВУХ колесах. Он же разобьет себе или двигатель или сцепку.
Как он перецепляется? У него есть какие-то еще опоры? Существует какая-то дополнительная фишка?

Да, забыл про него, потом контора обанкротилась и перешла государству и все новые разработки похерены

Там нагрузка слишком большая, классический мост с шрусами или карданами и поворотными кулаками долго не проживёт. Штатный вариант работы этих машин - взять 20 м3 песка или грунта и утонув по середину колеса в реальность куда-то ехать. В таких условиях поворот через шарнир в середине рамы - более надёжное решение.

Зачем? Это же единое целое, полноприводный грузовик формулы 6×6.
P.S. ...давай лучше от тебя чего-нибудь отцепим и к соседскому Шарику прицепим?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 31.05.2021 - 23:36

Ага , расскажи это американцам .

Не умеют. То что делают конструкция 30х годов прошлого века практически без изменений. Расход масла 5% от расхода топлива. Для сравнения расход масла камаз 740 0.2 % от расхода топлива.

я за него скажу. 6 круглых колес, рама-переломка, компановка, краска.. Но это и у остальных производителей такое же..

да понятно что под готовое решение освоили

Но совершенно не факт , что на дороги не никогда выйдет .

"Мы ради сохранения МКЗТ загубили брянский завод тяжёлых тягачей"

А КЗКТ за ради кого загубили? неужто ради МАЗа? (а может трактора МТЗ ради )

Ебать, ты на какие жертвы пошел

Это сообщение отредактировал ЯПfan - 31.05.2021 - 23:54

Умных здесь много. Спиздили там типо Вольво или Кэт Деньги распилили там Да таким умникам что это пишут даже чертежи все дай там от той же Вольвы и все запчасти вы его хуй соберёте ума не хватит Такую машину сделать это не пиздеть в интернете сидеть. Надо и процесс технологический и оснастку и оборудование и много чего другого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял, это тот Тонар, который лет 20-25 назад выпускал простенькие киоски-прицепы для уличной торговли. Нормально развернулись. А некоторые всё ноют, что они всё просрали!

У нас в армии подобные драндулеты были . Там дополнительный опорный каток ставится для автономного передвижения головы . Только техника крайне ненадёжная была , по большей счасти , стояла в ожидании ремонта .

Они изобрели кировец?

Скорее из-за пидоров, которые идут с полуторным перегрузом.

Наверно Татьяныч слишком много денег попросил. Не стали связыватся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это так не работает. Это бизнес. Сейчас практически в любой отрасли одну запчасть делает одна компания другую другая, технологию и дизайн разрабатывает производитель, собирает третий. Да хотя бы на примере мобильников, в половине телефонов камеры от Sony дисплеи от LG, smd компоненты от Nippon и так далее. Представь если компания захочет выпустить новый телефон, тягач, другое сложное оборудование и сама начнет разрабатывать процессор, дисплей мелкие компоненты, двигатель, коробку, мост или модифицировать старую технологию (да не спорю такие есть но они занимаются этим давно и в большинстве своем довольно крупные, куда уж Тонару до Катерпиллера). Да там на одной разработке разорятся и стоить такой самосвал будет как Боинг. Глупо и не практично, зато патриотично. Тут попахивает нездоровым национализмом.
И да кстати, к слову, раз уж речь зашла. Россия в имеет скандинавские корни, а там еще татары, да много чего не "своего". Все супер, но почему опять импортная начинка????

Видел на карьере такую в работе, зверь машина.Точно не скажу, не помню, вроде камацу была.Поворотливая как змея.

Размещено через приложение ЯПлакалъ