Колесо от БелАЗа упало на легковушку. Машина восстановлению не подлежит

Танкисты

обновились до 9.18

страйк.

У нас на Ковдорском ГОКе на 120 тоннике Белазе колесо рвануло, а за ним в 10-15 метрах сзади буханка ехала, так в ней ни одного стекла не осталось и людей осколками посекло...

Да там уже пиздец какой износ... Хотя даже у нас на комбинате водилам премию платят, если на их машинах колеса перехаживают свой ресурс. Но блядь до такого износа не доводят.

Как говорил Пятачок, "А, что это там так бумкнуло"!

Дешевле "Короллу" новую отдать, чем клетку делать.

нормальная арта. а че ито она взорвалась........

От Белазов колеса в клетки не помещают при накачке.

Бойцы ещё и тачку теперь должны. Не по ТБ работу работали

Етижи-пассатижи, я аж от монитора отстранился. Хера себе. Оно же весит тонну где-то, и так полетело, вот это энергия!

у каждого колеса Bridgestone есть номер, оно состоит на учете в представительстве компании по пробегу и сроку эксплуатации. Эксплуатация сверх установленных нормативов запрещена. Так что есть крайние в этой истории, и кто они - написано в должностных инструкциях.

а как собачка из под жигуля выскочила бедненькая

"Мелко плаваешь, жопа видать" ©

Пройдем по ссылкам:

http://probelaz.ru/ru/help/articles/25.html

https://www.google.lv/?gws_rd=ssl#q=59/80r6...%B2%D0%B5%D1%81

http://www.mhealth.ru/technics/garage/9-fa...le-belaz-75710/

до 5300 - 5500 кг на колесо, как говорят в последней ссылке.

Это самый крупный БелАЗ (крупнейший, пока что в мире, карьерный самосвал), правда.
Честь и хвала Жодино!
Успехов в продажах!

Крупнее (грузоподъемнее) невозможно сделать в современном мире (конкуренты догонят, конечно, если это будет экономически оправдано).
Всего-то делов на передний "мост" спарку воткнуть.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 28.04.2017 - 20:52

Отвечу (нихрена не работая на карьерниках), как еврей вопросами на вопрос:

1) как ты думаешь, что происходит внутри колеса такого размера при его каждодневной работе?
2) может ты думаешь, что это колесо поставляется на карьер в виде отбалансированного и накаченного азотом 245/55 R13?
3) может внутрь этой покрышки (при ее производстве) всегда залезает маленький вьетнамец и протирает ее спиртом?
4) может эту покрышку не везут несколько тысяч километров железнодорожным транспортом?
5) может это колесико не собирают "в кучку на месте", часто используя кувалду и "чью-то мать"...

Вруби смекалку (Гугл)!

"Они", бля, на нем работали (насколько хорошо и правильно - другой вопрос).

Это сообщение отредактировал LatLeha - 28.04.2017 - 21:13

Совершенно в дырочку! Эти сраные колёса уже уйму народа выпилили,но ебланов меньше не становится.

Вот такой штукенцией бортируют колеса БелАЗов, в ней же и накачивают для проверки.

Знакомый работал в автопарке и они как-то там качали колесо от банального ЛАЗа или ЛИАЗа, как обычно по-быстрому без клетки.. ебнуло так, что колесо пробило ж/б перекрытие в их боксе и осталось лежать сверху.
По счастливой случайности тоже никого не убило.

100%-я целкость!

Епическая сила...

Из седана - кабриолет!

Пупа получит за Лупу.

С видоса – слегонца испугался. С твоего комментария – прорвало на «ха-ха». Вышел на балкон и пару минут не мог прийти в себя

Хуя пес стартонул из под синей машины)))

походу сосать теперь придется тем кто накачивал колёса

Очень интересно на клетку посмотреть, из чего она сделана? швеллер 20ка?)))и как туда колесо от Белаза закатывается, тоже интересно посмотреть на процесс